Les 24 Heures Camions qu’organisent conjointement l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) et Pierre Dubois pour le Magazine France Routes, ont accueilli ce week-end des 25 et 26 septembre, l’avant-dernière manche du Championnat de France 2022 des Camions mais également celle du Championnat d’Europe de la FIA. Cet événement, au fil des ans, toujours très populaire, a reçu cette année, sur deux jours, plus de 70.000 spectateurs…

UN NOUVEAU RECORD D’AFFLUENCE

Ce week-end donc et à l’occasion de leur 37éme édition et après une dernière édition dans un contexte particulier suite à la pandémie du Coronavirus, ce sont 70.800 spectateurs qui se sont réunis sur deux jours, tout autour du Circuit Bugatti. Le précédent record, qui datait de 2019, affichait déjà 59.100 spectateurs sur le week-end. Rappelons que ces 24 Heures du Mans Camions, ont été à l’origine, créées par Michel Leblanc et Max Meynier de la radio RTL et naturellement, l’ACO. A l’époque, le regretté Max Meynier animait chaque soir sur RTL, une sacrée émission dénommée ‘ LES ROUTIERS SONT SYMPAS !

Cette année, trente-sept ans plus tard, côté sportif, Lionel Montagne remporte le Challenge 24 Heures Camions, qui récompense le pilote le plus performant sur la moyenne des 4 manches du Championnat de France, où plus de 30 camions étaient engagés !

En Championnat d’Europe, le Hongrois Norbert ‘Norbi’ Kiss, reste le leader incontestable de la catégorie et remporte sans réelle surprise, le classement général.

Le pilote Hongrois a également effacé à deux reprises le précédent record du tour du circuit Manceau, en Superpole.

UN ÉVÉNEMENT FESTIF !

Les 24 Heures Camions, organisées par l’Automobile Club de l’Ouest et France Routes, sont chaque début d’automne, une compétition attendue de tous, concurrents et spectateurs, mais aussi un événement festif, convivial et amical. Camions américains, camions équipés tuning, camions décorés, camions anciens comme chaque année, il y en avait pour tous les goûts dans le Truck Show – la grande parade – et ses deux défilés.

236 camions ont ainsi pu rouler sur le circuit Bugatti, samedi soir et dimanche midi, pour ce qui constitue toujours un moment fort pour les spectateurs. Le concert du samedi soir, revisitant les grands classiques de « La Folie des Années 80 » a également été un grand succès.

… ET UN ÉVÉNEMENT PROFESSIONNEL!

Pour la première fois, la totalité des constructeurs était présente, aux côtés de Renault Trucks, partenaire officiel des 24 Heures Camions : DAF, Ford-Trucks, Iveco, Mercedes-Benz Trucks France, Scania et Volvo Trucks. L’espace emploi et formation a de son côté accueilli cette année près de 40 sociétés de transport, ainsi que des organismes de formations, agences d’intérim ou lycées professionnels du secteur. Cet espace, destiné aux conducteurs routiers, mécaniciens poids lourds et toute personne en recherche d’emploi portant un intérêt au transport a permis aux visiteurs de déposer leur candidature et d’échanger avec les exposants.

L’environnement étant également un sujet dans le monde du camion, l’Innovation Camp a pris place dans le support paddock et a donné l’occasion au public comme aux professionnels d’observer des camions roulant avec de nouvelles énergies : hydrogène, gaz, électrique (voir encadré ci-dessous).

UN CARBURANT 100% DURABLE POUR LES CAMIONS DES CHAMPIONNATS DE FRANCE ET D’EUROPE

Cette saison, le Championnat de France des camions est entré dans une politique de développement durable. Ses acteurs ont signé une charte d’écoresponsabilité, afin d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 : tous les concurrents roulent au Bio Carburant B100, HVO, GTL… Des carburants alternatifs au diesel B7 afin que les courses se pérennisent dans les temps en réduisant les émissions de gaz à effet de serre. Le Championnat d’Europe Goodyear FIA ETRC a comme objectif d’atteindre le 0 émission au plus tard en 2038. Il s’agit de la première série de sport automobile à alimenter tous les camions de compétition avec un carburant synthétique 100% durable, depuis 2021. Cette 37éme édition a également fait la part belle aux nouvelles technologies. Deux camions hydrogène, le CATHyOPé de GreenGT et le H2 Racing Truck® de GAUSSIN, ont ainsi effectué deux démonstrations en piste. Exposés au sein de l’Innovative Camp, ils préfigurent le transport de demain. Gilles GAIGNAULT Photos : Thierry COULIBALY

L’EQUIPE DU CHAMPION D’EUROPE, LE HONGROIS NORBERT ‘NORBI’ KISS