WEC 2021 SPA LA TOYOTA GR010 HYBRID LA N°8[/caption] Et du coup, Kamui Kobayashi le Nippon au volant de la N°7 avec un chrono de 2’00.747, décroche le temps de référence de la session, synonyme de pole et il signe par la même occasion le meilleur temps de la semaine !Le japonais précède la seconde Toyota GR010 Hybrid, la voiture-sœur, la N°8 pilotée par son compatriote, Kazuki Nakajima second avec 2’01.266 et qu’il devance de 519 millièmes!Troisième temps de ces qualifications pour le très véloce et régulier Portugais Filipe Albuquerque au volant, lui, de la plus rapide des LMP2, et des Oreca 07 , celle du United Autosports, la N°22 crédité de 2’02.937 et qui a tourné plus vite en qualification que l’autre Hypercar en piste, l’Alpine A480 la N°36 de L‘écurie Berrichonne Signatech, aux mains de Nicolas Lapierre, et qui a bouclé son tour en 2’02.652, à 1.905 de la pole. [caption id="attachment_357842" align="aligncenter" width="800"]
WEC 2021 SPA L ORECA 07 UNITED[/caption][caption id="attachment_357846" align="aligncenter" width="800"]
WEC 2021 SPA ALPINE A480[/caption] Top 5, pour l’Aurus 01 de l’équipe Russe du G-Drive Racing, la N°26 avec le Néerlandais Nick de Vries en 2’02.984, à 2.237Suivent, l’Oreca 07 N°29 du Racing Team Nederland confiée à un autre Hollandais, Giedo van der Garde, en 2’03.435, à 2.688, puis l’Oreca 07 N°70 pilotée par Norman Nato du RealTeam Racing en 2’03.475, la seconde Aurus 01 aux mains de l’Espagnol Roberto Mehri du G-Drive Racing, la N°25 en 2’03.485 et les deux Oreca 07 du Team Jota, les N°28 et 38, neuf et dix en 2’03.516 et 2’03.625 [caption id="attachment_357731" align="aligncenter" width="800"]
WEC 2021 SPA LA PORSCHE[/caption] Dans la catégorie GTE/Pro, les qualifications ont été stoppé par deux drapeaux rouges, à cause des sorties survenues dans le raidillon de l’eau rouge à deux des Porsche 911 RSR, la N°56 du Team Project 1 d’Egidio Perfetti et la N°77 du Dempsey-Proton Racing de Christian RiedFinalement le Français Kévin Estre signe la pole position de cette catégorie GTE Pro au volant d’une autre Porsche 911 RSR, la N°92 officielle de l’écurie Porsche GT Team avec un chrono de 2’11.219. Il précède de 1.132 l’une des Ferrari 488 GTE de la Scuderia AF Corse, la N°52 pilotée par l’Espagnol Miguel Molina et créditée de 2’12.351, et la seconde Porsche 911 RSR ‘usine’, la N°91 de Richard Lietz, troisième avec 2’12.370. [caption id="attachment_357844" align="aligncenter" width="800"]
WEC 2021 – L’ASTON MARTIN EN POLE EN GTE AM[/caption] Pole position l’équipe AMR Aston Martin N°33 de chez TF Sport, dans la catégorie GTE Am avec l’Américain Ben Keating en 2’14.660Laquelle devance de 955 millièmes une autre Aston Martin Vantage GTE, la N° 98 du NortWest AMR, et la Porsche 911 RSR N°88 du Dempsey-Proton Racing d’Andrew Haryanto, troisième avec 2’16.319, à 1.659.Les deux Ferrari 488 GTE d’AF Corse, les N°54 et 83 de Thomas Flohr et François Perrodo complétant le Top 5 ! Gilles GAIGNAULTPhotos :WEC et TEAMS [caption id="attachment_357848" align="aligncenter" width="800"]
WEC 2021 SPA – KAMUI KOBAYASHI EN POLE AVEC LA TOYOTA GR010 HYBRID N°7[/caption]
LE RÉSULTAT DES QUALIFICATIONS DES 6 HEURES DE SPA
1 – Kobayashi/Conway/Lopez (Toyota GR010 H) Toyota Gazoo – 2’00″7472 – Nakajima/Buemi/Hartley (Toyota GR010 H) Toyota Gazoo – 2’01″2663 – Albuquerque/Hanson/Scherer (Oreca 07) United Autosports – 2’02″4044 – Lapierre/Negrao/Vaxiviere (Alpine A480) Alpine Signatech – 2’02″6525 – De Vries/Rusinov/Colapinto (Aurus 01) G-Drive – 2’02″9846 – Van der Garde/Van Eerd/Van Uitert (Oreca 07) Racing Team Nederland – 2’03″4357 – Nato/Garcia/Duval (Oreca 07) Realteam – 2’03″4758 – Merhi/Falb/Andrade (Aurus 01) G-Drive – 2’03″4859 – Vandoorne/Gelael/Blomqvist (Oreca 07) Jota – 2’03″51610 – Davidson/Gonzalez/Da Costa (Oreca 07) Jota – 2’03″62511 – Hanley/Hedman/Montoya (Oreca 07) DragonSpeed – 2’03″81612 – Aubry/Kelly/Trummer (Oreca 07) PR1 Mathiasen- 2’03″86913 – Frijns/Habsburg/Milesi (Oreca 07) WRT – 2’03″91514 – Brundle/Smiechowski/Van der Zande (Oreca 07) Inter Europol – 2’04″20715 – Calderon/Floersch/Visser (Oreca 07) Richard Mille – 2’05″28416 – Fjordbach/Magnussen/Andersen (Oreca 07) High Class – 2’05″52217 – Burke/Konopka/Jackson (Ligier JSP217) Arc Bratislava – 2’07″05118 – Estre/Jani (Porsche 911 RSR) Porsche GT – 2’11″219 (1er en LMGTE/PRO)19 – Molina/Serra (Ferrari 488 Evo) AF Corse – 2’12″35120 – Lietz/Bruni (Porsche 911 RSR) Porsche GT – 2’12″37021 – Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 Evo) AF Corse – 2’12″44322 – Garcia/Gavin (Corvette C8R) Corvette – 2’13″10623 – Keating/Pereira/Fraga (Aston Martin Vantage) TF Sport – 2’14″660 (1er en LMGE/AM)24 – Dalla Lana/Farfus/Gomes (Aston Martin Vantage) Aston Martin – 2’15″61525 – Haryanto/Seefried/Picariello (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’16″31926 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 Evo) AF Corse – 2’16″36727 – Perrodo/Nielsen/Rovera (Ferrari 488 Evo) AF Corse – 2’17″56028 – Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (Ferrari 488 Evo) Cetilar – 2’17″71929 – Gostner/Frey/Legge (Ferrari 488 Evo) Iron Lynx – 2’18″45230 – Wainwright/Barker/Gamble (Porsche 911 RSR) GR Racing – 2’18″81331 – Schiavoni/Piccini/Cressoni (Ferrari 488 Evo) Iron Lynx – 2’20″35632 – Perfetti/Cairoli/Pera (Porsche 911 RSR) Project 1 – Pas de temps33 – Ried/Evans/Campbell (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – Pas de temps34 – Hoshino/Fujii/Watson (Aston Martin Vantage) D’Station – Pas de tempsLES 4 POLEMEN
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