Comme nous venons de l’apprendre l’ancien pilote Allemand Jürgen LÄSSIG est décédé inopinément victime d’une crise cardiaque le 17 février dernier dans sa ville natale de Tuttlingen dans le Bade-Wurtemberg à l’âge de 78 ans à juste une semaine de son 79ème anniversaire, étant né le 25 février 1943 à Tuttlingen. 
Il faisait partie intégrante de cette race quasiment éteinte de ‘’gentlemen drivers’’ qui occupés en semaine par leur boulot se défoulaient avec talent les week-ends sur les circuits automobiles à travers le Monde.Jürgen LÄSSIG s’est surtout illustré durant un quart de siècle entre 1973 et 1998 dans deux disciplines du sport automobile qui lui étaient chères : le GT et les Sport Protos.Après avoir mis un terme à sa carrière sportive pour raisons professionnelles lors des 1000 KM de Monza en 1998 le brillant conseiller économique qu’il était n’hésitait jamais de répéter que la course a été un enrichissement dans sa vie et qu’une victoire ou un bon résultat ont toujours provoqué chez lui un sentiment indescriptible de bonheur. [caption id="attachment_385711" align="aligncenter" width="600"]
PORSCHE-962-Jürgen-LÄSSIG-Pierre-YVER-Bernard-De-DRYVER-24-HEURES-DU-MANS-1987-2èmes-©-Manfred-GIET-[/caption] Cet indéfectible adepte de la marque PORSCHE et fidèle serviteur de préparateurs aussi renommés que OBERMAIER-MAX MORITZ ou KREMER.Celui qui s’était forgé une solide réputation de pilote d’endurance affirmé dans les preuves du Championnat d’Allemagne DARM et en Groupe C du Championnat du Monde des Marques faisait partie des pilotes les plus fiables de sa branche même si son palmarès n’a pas toujours été à la hauteur de son talent.Sa fidélité inconditionnelle envers les Teams PORSCHE OBERMAIER d’abord et KREMER ensuite lui ont valu un statut de pilote privé privilégié auprès du constructeur de Zuffenhausen pour lequel il a piloté des CARRERA RSR,935,956,962 et 964 ainsi que des SPYDER K8 engagés par le Team KREMER.Son plus important fait d’armes, reste une deuxième place au général des 24 HEURES DU MANS 1987 sur une PORSCHE 962 OBERMAIER-PRIMAGAZ, associé au français Pierre YVER, avec lequel il a souvent fait équipe, ainsi que le Belge, Bernard DE DRYVER derrière la PORSCHE 962 d’usine victorieuse du trio Al HOLBERT-H-J STUCK et D.BELL.Au total Jürgen LÄSSIG participa à 16 reprises aux 24 HEURES DU MANS et toujours sur des PORSCHE avec 11 classements parmi les 13 premiers et 6 abandons sur accidents ou incidents techniques.Comme pilote Allemand avec le plus de participations au classique manceau il n’y a que H-J STUCK qui a fait mieux avec 18 participations. [caption id="attachment_385714" align="aligncenter" width="600"]
24-HEURES DE DAYTONA-1995- Jürgen LASSIG au-volant de la-PORSCHE K8 KREMER-victorieuse[/caption] Mais la plus belle victoire de sa carrière, LÄSSIG la fêtera en 1995, aux fameuses 24 HEURES DE DAYTONA associé à son compatriote Marco WERNER, à l’italien Giovanni LAVAGGI et au Français Christophe BOUCHUT, après une lutte indécise jusqu’à la fin au volant d’un SPYDER PORSCHE K8 engagé et préparé par les frères KREMER.Gilles GAIGNAULT, seul journaliste Français avec Jean Marc Teisseidre, Gilles présent sur place pour le quotidien L’Equipe, s’en souvient bien de la joie du quatuor [caption id="attachment_385717" align="aligncenter" width="708"]
La PORSCHE K8 KREMER 1ere aux 24 Heures de DAYTONA 1995[/caption] Malgré sa retraite à l’âge de 56 ans pour se consacrer davantage à son métier et à sa famille Jürgen LÄSSIG a toujours gardé un œil avisé sur ce sport qu’il a toujours considéré comme un dérivatif idéal à sa vie professionnelle fort active. RIP Jürgen. Manfred GIET-Photos: Publiracing Agency [caption id="attachment_385753" align="aligncenter" width="2012"]
24 Heures de DAYTONA 1995 : Sa plus belle victoire avec notamment le Français Christophe BOUCHUT[/caption] ]]>
<![CDATA[24 Heures de DAYTONA 1995 : Sa plus belle victoire avec notamment le Français Christophe BOUCHUT ]]>
