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Arrivée triomphale de laToyota 8 – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
Sans aucune surprise tant ce nouveau succès était attendu et programmé, car sans rivales, vu la faible opposition en catégorie Hypercar, l’équipe Japonaise Toyota remporte fort logiquement ce dimanche 12 juin 2022, les 24 Heures du Mans
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le trio victorieux de la Toyota 8 – Photo / Thierry COULIBALY[/caption]
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le trio victorieux de la Toyota 8 – Photo / Thierry COULIBALY[/caption]
Décrochant sa cinquième victoire consécutive en Sarthe, dans l’épreuve mancelle, qu’on nomme au pays du soleil levant, le long, long jour, signant également un doublé, naturellement, lui aussi bien évidemment attendu!
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Victoire ce 12 juin 2022 pour la TOYOTA 8 – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
Toyota triomphe avec l’équipage de l’une de ses GR010 Hybrid, la N°8 confiée au trio de la N°8, le Suisse Sébastien Buemi, le Néo-Zélandais Brendon Hartley et le Nippon Ryo Hirakawa.
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La TOYOTA classée seconde, la N°7 – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
Lesquels l’emportent, en précédant au terme des deux tours d’horloge, la voiture-sœur, la N°7 que se partageaient l’Argentin José-Maria Lopez, le Britannique Mike Conway et le Japonais Kamui Kobayashi.
L’une L’une des deux GLIKENHAUS sur le podium – Photo ! Thierry COULIBALY
Podium complété par la première des deux Glikenhaus Américaines, la N°709, celle du Britannique Richard Westbrook, de l’Australien Ryan Briscoe et du Français Franck Mailleux. Le Team US qui place ses deux voitures à l’arrivée, sa deuxième Glikenhaus, la N°708, se classant à une belle quatrième place, celle des Français Olivier Pla et Romain Dumas, tous deux associés Au Brésilien Pipo Derani.
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Déception pour l’Alpine – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
Énorme déception dans le clan Alpine … En effet, la dernière Hypercar, l’Alpine n°36 du Brésilien Andre Negrao et des Français Nicolas Lapierre et Matthieu Vaxivière, a elle connu une édition 2022 catastrophique, avec une succession de pépins, d’abord des soucis mécaniques au bout de quatre heures de course, avec l’embrayage.
Après une superbe remontée et un retour aux portes du top 10 au cours de la longue nuit mancelle, Mathieu Vaxivière, victime de sa fougue, sortait hélas de la piste au petit matin en tentant de dépasser une GT …
Du coup, l’Alpine rejoignait son stand pour procéder à des réparations.
Évidemment, elle plongeait et dégringolait au classement au-delà de la trentième place et finalement elle se classe à la 23e viingt troisième place, à 18 tours de la Toyota victorieuse !
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L’ORECA N°38 du JOTA – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
Victoire en catégorie LMP2, pour la première des Vingt-six Oreca 07, la N°38, l’une des deux, de l’écurie Britannique du Jota, avec le Mexicain Roberto Gonzalés, l’anglais Will Stevens et le Portugais Antonio Félix da Costa
Laquelle devance sous le damier, l’Oreca 07 de l’équipe Italienne du Prema, la N°9 aux mains notamment de l’ancien pilote de F1, le Polonais Robert Kubica, qu’épaulaient le Suisse Louis Deletraz et le transalpin Lorenzo Colombo, et la voiture-sœur chez Jota, qui complète le podium, la N°28 d’Oliver Rasmussen, Edward Jones et Jonathan Aberden.
A retenir la magnifique prestation des trois pilotes de l’Oreca de l’équipe Richard Mille dont la logistique et le suivi était assuré par la structure Signatech de Philippe Sinault!.
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L’Oreca du Richard MILLE de Seb OGIER, Lili WADOUX et de Charles MILESI – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
Le nonuple Champion du monde des rallyes WRC, Sébastien Ogier, pour sa toute première participation aux 24 Heures du Mans, avec Charles Milesi et Lilou Wadoux au volant de la n°1, se classe à une plus que très honorable neuvième place!
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La PORSCHE N°91 victorieuse en LMGTE/Pro – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
Victoire Porsche en LMGTE/Pro, avec la N°91 du Français Fred Makowiecki, de l’Autrichien Richard Lietz et de l’Italien Giani Bruni qui précède l’une des Ferrari AF Corse, la N°51 de James Calado, Davide Serra et Alesandro Pier Guidi.
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L’ASTON MARTIN TF Sport remporte la classe LMGTE/Am – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
Enfin dans la catégorie des LMGTE/Am, après une qualification difficile, la Porsche du WeatherTech Racing remontait dans les premiers instants de la course aux avant-postes, bien aidé par un Julien Andlauer des grands jours. Deux petites erreurs dans la seconde partie de la course permettaient ensuite à l’Aston Martin du TF Sport de prendre les devants. Une première position que l’équipe Britannique n’allait plus lâcher jusqu’au drapeau à damier.
François LEROUX
Photos : Thierry COULIBALY – Gilles VITRY
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le podium des 24 Heures du MANS 2022 – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]
LE CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL DES 24 HEURES DU MANS 2022
1 – Buemi/Hartley/Hirakawa (Toyota Hypercar) Toyota – 347 tours 2 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota Hypercar) Toyota à 2’01”222 3 – Briscoe/Westbrook/Mailleux (Glickenhaus Hypercar) Glickenhaus à 5 tours 4 – Pla/Dumas/Derani (Glickenhaus Hypercar) Glickenhaus à 10 tours 5 – Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens (Oreca-Gibson LMP2) Jota à 11 tours (1er LMP2) 6 – Kubica/Deletraz/Colombo (Oreca-Gibson LMP2) Prema à 11 tours 7 – Rasmussen/Jones/Aberdein (Oreca-Gibson LMP2) Jota à 12 tours 8 – De Vries/Beche/Van Der Helm (Oreca-Gibson LMP2) TDS à 12 tours 9 – Cameron/Collard/Nasr (Oreca-Gibson LMP2) Penske à 12 tours 10 – Lynn/Jarvis/Pierson (Oreca-Gibson LMP2) United à 12 tours 11 – Ye/Taylor/Kruetten (Oreca-Gibson LMP2) Cool à 13 tours 12 – Lafargue/Chatin/Pilet (Oreca-Gibson LMP2) Idec à 14 tours 13 – Wadoux/Ogier/Milesi (Oreca-Gibson LMP2) – Richard Mille à 14 tours 14 – Hanson/Albuquerque/Owen (Oreca-Gibson LMP2) United à 14 tours 15 – Ineichen/Bortolotti/Vanthoor (Oreca-Gibson LMP2) WRT à 14 tours 16 – Canal/Jamin/Van Uitert (Oreca-Gibson LMP2) Panis à 14 tours 17 – Smiechowski/Brundle/Gutierrez (Oreca-Gibson LMP2) Inter Europol à 15 tours 18 – Heinemeier-Hansson/Scherer/Fittipaldi (Oreca-Gibson LMP2) Inter Europol à 16 tours 19 – Thomas/Allen/Binder (Oreca-Gibson LMP2) Algarve à 17 tours 20 – Sales/Bell/Hanley (Oreca-Gibson LMP2) Nielsen à 18 tours 21 – Andrade/Habsburg/Nato (Oreca-Gibson LMP2) Realteam WRT à 18 tours 22 – Horr/Glorieux/Cougnaud (Oreca-Gibson LMP2) DKR à 18 tours 23 – Negrao/Lapierre/Vaxiviere (Alpine Hypercar) Alpine à 18 tours 24 – Perrodo/Nielsen/Rovera (Oreca-Gibson LMP2) AF Corse à 19 tours 25 – Floersch/Falb/Aitken (Oreca-Gibson LMP2) Algarve à 19 tours 26 – Konopka/Viscaal/Vautier (Oreca-Gibson LMP2) ARC Bratislava à 20 tours 27 – Müller/Cullen/Bourdais (Oreca-Gibson LMP2) Vector à 23 tours 28 – Bruni/Lietz/Makowiecki (Porsche GTE-Pro) Porsche à 30 tours (1er LMGTE/Pro) 29 – Pier Guidi/Calado/Serra (Ferrari GTE-Pro) AF Corse à 30 tours 30 – Molina/Fuoco/Rigon (Ferrari GTE-Pro) AF Corse à 31 tours 31 – Christensen/Estre/Vanthoor (Porsche GTE-Pro) Porsche à 32 tours 32 – Fraga/Bird/Van Gisbergen (Ferrari GTE-Pro) Riley à 33 tours 33 – Trouillet/Page/Droux (Oreca-Gibson LMP2) Graff à 36 tours 34 – Keating/Chaves/Sørensen (Aston Martin GTE-Am) TF Sport à 37 tours (1er LMGTE/Am) 35 – Macneil/Andlauer/Merrill (Porsche GTE-Am) WeatherTech à 37 tours 36 – Dalla Lana/Pittard/Thiim (Aston Martin GTE-Am) Northwest à 38 tours 37 – Wainwright/Pera/Barker (Porsche GTE-Am) GR Racing à 40 tours 38 – Poordad/Root/Heylen (Porsche GTE-Am) Dempsey Proton à 40 tours 39 – Flohr/Castellacci/Cassidy (Ferrari GTE-Am) AF Corse à 40 tours 40 – Frey/Gatting/Bovy (Ferrari GTE-Am) Iron Dames à 41 tours 41 – Mann/Ulrich/Vilander (Ferrari GTE-Am) AF Corse à 41 tours 42 – Prette/Grunewald/Abril (Ferrari GTE-Am) AF Corse à 41 tours 43 – Cameron/Griffin/Perel (Ferrari 488 GTE-Am) Spirit of Race à 41 tours 44 – Haryanto/Picariello/Rump (Porsche GTE-Am) Hardpoint à 42 tours 45 – Kimura/Schandorff/Jensen (Ferrari GTE-Am) Kessel à 44 tours 46 – Cressoni/Fisichella/Heistand (Ferrari GTE-Am) Iron Lynx à 44 tours 47 – Ried/Priaulx/Tincknell (Porsche GTE-Am) Dempsey Proton à 44 tours 48 – Lahaye/Lahaye/Heriau (Oreca-Gibson LMP2) Ultimate à 45 tours 49 – Cresp/Jensen/Palette (Ligier-Gibson LMP2 CD Sport à 47 tours 50 – Van Der Zande/Kvamme/Hart (Ferrari GTE-Am) JMW à 49 tours 51 – Fassbender/Campbell/Robichon (Porsche GTE-AmProton à 51 tours 52 – Bradley/Rojas/De Gerus (Oreca-Gibson LMP2) Duqueine à 54 tours 53 – Ehret/Hook/Varrone (Ferrari GTE-Am) Iron Lynx à 56 tours ABANDONS Gelael/Frijns/Rast (Oreca-Gibson LMP2) WRT Garcia/Taylor/Catsburg (Corvette GTE-Pro) GM Corvette Milner/Tandy/Sims (Corvette GTE-Pro) GM Corvette Schiavoni/Balzan/Giammaria (Ferrari GTE-Am) Iron Lynx Iribe/Millroy/Barnicoat (Porsche GTE-Am) Project 1 West/Ledogar/Klein (Ferrari GTE-Am) Inception Dezoteux/Ragues/Aubry (Ferrari GTE-Am) Spirit of Race Cairoli/Pedersen/Leutwiler (Porsche GTE-Am) Project 1 Hoshino/Fujii/Fagg (Aston Martin GTE-Am) D’Station
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