Sur une piste sans grip, où ses adversaires directs se sont fait piéger, le Grenoblois a réussi un parcours sans faute pour décrocher dans le Sancy sa sixième victoire de la saison, faisant ainsi un grand pas vers le titre de champion de France.
Concurrents et spectateurs de la 62ème édition de la montée du col de la Croix Saint Robert ont bien vite compris que la piste avait perdu beaucoup de son accroche depuis l’an dernier, rendant inaccessible le record de Geoffrey Schatz, auteur en 2021 de deux montées en moins de 2 minutes et 9 secondes.
En l’absence du triple champion de France, qui n’a pas pu défendre son titre, Damien Chambérod s’est clairement imposé devant des adversaires en déroute sur les 5075 mètres du parcours, tout en restant à 5 secondes du record et même en retrait de ses propres chronos de l’an dernier.
Qui donc pourrait bien encore lui barrer la route du titre alors qu’il courra à domicile l’épreuve décisive de Chamrousse dans deux semaines ?
Cyrille Frantz, éliminé sur sortie de piste dès le début de la première montée d’essai, va d’abord devoir réparer son Osella.
Même punition pour Fabien Bourgeon, meilleur chrono de la seconde montée d’essai pour son retour avec sa Revolt 3PO turbo, mais à nouveau sorti de piste à la première montée de course.
Quant à Billy Ritchen, le plus tenace des poursuivants, il se contenta d’assurer sa sixième seconde place de la saison derrière Chambérod après avoir frôlé la correctionnelle lors de cette même montée.
Les amateurs de suspense se régalèrent quand même à suivre la belle bagarre pour la troisième place entre l’Andorran Raul Ferre (Silver Car) et Cindy Gudet (Revolt 2 PO) dont les protos 2 Litres firent merveille avec leur poids plume sur cette pente raide et tortueuse.
La championne de France lutta jusqu’à’au bout en signant le 3ème temps scratch des deux dernières montées, sans parvenir toutefois à combler l’écart creusé par son rival, second derrière Chambérod à la première.
Avec sa Norma BMW 4 Litres bien moins agile, Kevin Petit se contenta de la 5ème place et d’une précieuse victoire en proto CN devant la voiture sœur pilotée avec brio par Max Cotleur. 
Avec la seule Norma 3 Litres à l’admission bridée, Cédric Lansard ponctua sa progression cette saison en s’intercalant à une remarquable 6ème place avec une voiture déjà conforme au règlement 2023….sauf si la FIA s’avisait, comme cela se murmure, de redéfinir le diamètre des brides souvent jugé trop pénalisant pour les turbos par rapport aux V8 atmos. Une incertitude bien embarrassante alors que les regards se tournent déjà vers la saison prochaine.
Pour le présent, Marc Pernot reste aussi intouchable avec sa Tatuus Master en tête des monoplaces que son frère Etienne avec sa Norma Honda chez les protos CN 2 Litres alors que le jeune Axel Petit a encore gagné une rude bataille en E2SC1 face à Nicolas Dumond et « Effix » Thiévant pour clore le top 10 avec sa Norma Proto à moteur 998 cm3.
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HAUTE TENSION EN PRODUCTION
Le dixième duel entre la BMW M3 de Yannick Poinsignon et la Lambo Huracan de Ronald Garcès est encore resté indécis jusqu’à la dernière montée, où ce dernier a scellé sa troisième victoire de la saison après avoir remporté trois des quatre montées de course.
Revenu ainsi à 3 victoires contre 7 à son challenger lorrain, le tenant du titre n’a plus guère d’espoir de le conserver même en remportant les trois dernières courses
Prudent en début de course avec sa Lamborghini Huracan, le Lyonnais David Meillon a terminé sur le podium en délogeant Philippe Schmitter et sa Renault RS 01.
Anthony Dubois avait une fois encore réalisé des prouesses en GT Sport, distançant sans appel avec son Alpine A 110 GT4 celles de Francis Dosières et de Stéphane Auriacombe, le fils du fondateur de la course du Mont-Dore. Lors des contrôles après la course, les commissaires techniques lui proposèrent de plomber le turbo en vue de vérifications ultérieures de sa conformité. Suite au refus du concurrent, le collège des commissaires techniques prononça son exclusion du meeting.
Nicolas Granier a une fois de plus été irrésistible en groupe A sur sa Leon Supercopa Mk3 malgré tous les efforts du chevronné Jean-Pierre Pope sur Peugeot 308 Cup. En groupe FC, le Normand Mathieu Nouet a pris sa revanche sur un terrain propice à sa Simca Rallye turbo en battant la Scora turbo de Joël Cazalens alors que Christophe Poinsignon, auteur de la meilleure montée, a été trahi par son CG Simca turbo.
En groupe N, Sébastien Lemaire a relancé sa série de victoires avec sa BMW M3 E36 devant celle d’Alexandre Garnier tandis que Samuel Durassier sortait d’une série noire en remportant le groupe F2000 avec sa Honda Civic type R.
Jean-Paul CALMUSPhotos : Willy CHANTELOUP – Nicolas MILLETMONT-DORE – CHAMBON-SUR-LAC
10ème manche du Championnat de France 2022, les 5, 6 et 7 août, à 43 km de Clermont Ferrand (Puy-de-Dôme)
62ème édition, 15ème édition VHC, organisée par l’ASA du Mont-Dore
Longueur : 5.075 mètres – Dénivellation : 380 mètres – Pente moyenne : 7,5 %
LE CLASSEMENT CATÉGORIE SPORT
1. Damien Chamberod (Nova-Proto NP-01) 4’27’’752 – 2. Billy Ritchen (Nova Proto NP-01) à 8’’385 – 3. Raul Ferré (Silver Car CS) à 10’’609 – 4. Cindy Gudet (Revolt 2P0) à 11’’578 – 5. Kévin Petit (Norma M20 FC) à 11’’765 – 6. Cédric Lansard (Norma M20 FC) à 12’’885 – 7. Max Cotleur (Norma M20 FC) à 16’’328 – 8. Marc Pernot (Tatuus Formula Master) à 19’’171 – 9. Etienne Pernot (Norma M20 FC) à 22’’768 – 10. Axel Petit (Nova-Proto NP-03) à 23’’089.
LE CLASSEMENT PRODUCTION
1. Ronald Garcès (Lamborghini Huracan ST) 5’19’’313 – 2. Yannick Poinsignon (BMW M3 E92) à 1’’166 – 3. David Meillon (Lamborghini Huracan ST Evo) à 7’’477 – 4. Philippe Schmitter (Renault R.S. 01) à 12’’750 – 5. Francis Dosières (Alpine A110 GT4) à 18’’428 – 6. Jean-Marc Gandolfo (Porsche 997 GT3) à 19’’468 – 7. Nicolas Granier (Léon Supercopa MK3) à 19’’587 – 8. Stéphane Auriacombe (Alpine A110 Rally) à 19’’612 – 9. Mathieu Nouet (Simca Rallye 3) à 19’’769 – 10. Jean-Pierre Pope (Peugeot 308 Cup) à 21’’425 – etc
Prochaine épreuve :
11 – CHAMROUSSE
11ème manche du Championnat de France de la Montagne 2022, les 19, 20 et 21 août, à 30 km de Grenoble (Isère) – organisée par l’ACRVM – ASA Dauphinoise
Longueur : 4.800 mètres – Dénivellation : 336 mètres – Pente moyenne
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