TOUR DE CORSE HISTORIQUE. CAPANACCIA/NESTA : TOUJOURS LEADERS !

 Ce matin, dès les premières lueurs du jour, les concurrents de la catégorie VHC (Véhicules Historiques de Compétition) ont quitté le parc fermé de Porto-Vecchio en direction du Nord de l’Île de beauté pour rejoindre Borgo au sud de Bastia, deuxième ville étape de cette 22ème édition du Tour de Corse Historique.

Au programme, quatre-vingt-quinze kilomètres d’épreuves spéciales répartis en quatre tronçons, à l’issue desquels Olivier Capanaccia, associé à Audrey Nesta, à bord d’une BMW M3, est parvenu à conserver l’avantage obtenu à l’issue de la première journée, en tête du classement général provisoire, en en signant le temps scratch des deux premières portions chronométrées de la journée.« Comparées aux spéciales d’hier, celles d’aujourd’hui étaient beaucoup plus longues, très techniques et bosselées. Nous étions sur un bon rythme, mais sommes partis en tête à queue sur un freinage dans la première spéciale de l’après-midi ». expliquait à l’arrivée le pilote de Porto-Vecchio.Avant de préciser : « Cet incident nous a fait perdre du temps, mais nous conservons 22 secondes d’avance sur notre premier poursuivant et rentrons à Borgo après avoir pris beaucoup de plaisir à piloter aujourd’hui ».

Révélation de ce début de rallye, Florent Jean copiloté par Maxime Villmot, a signé les meilleurs chronos de l’après-midi et pointe au soir de la deuxième journée de compétition au second rang de la hiérarchie au classement général provisoire et en tête de la catégorie VHC.Une performance d’autant plus remarquable que ce Tour de Corse Historique, n’est que le deuxième rallye auquel participe ce pilote, davantage habitué à l’exercice du pilotage sur piste.

 « Ma première expérience dans cette discipline remonte à 2015 au Rallye d’Ardèche. Je rêvais de participer au Tour de Corse Historique » explique le pilote de la Porsche 911 SC N°51.Avant d’ajouter et d’indiquer encore :« Aussi m’y suis-je préparé au mieux en compagnie de Maxime Villmot, bien plus expérimenté que moi dans ce domaine. Nous avons peaufiné nos notes lors de nos reconnaissances. Il s’agit également de ma première expérience au volant de cette Porsche dont nous améliorons les réglages au fil des kilomètres. Ce qui nous permet de maintenir la pression sur l’équipage en tête du rallye. La compétition va être longue. Aussi roulons-nous sans prendre trop de risques. J’ai également découvert une très belle ambiance entre pilotes. J’adore ! ».

Au cumul des deux premières journées, Florent Jean/Maxime Villmot ont comblé leur retard sur l’équipage leader qui se chiffre désormais à 22 secondes et compte une avance de 44 secondes sur la BMW M3 de Thomas Argenti/Mathieu Tyran et 53 secondes sur la Ford Escort MK2 de Anthony Agostini/Jérôme Royer, vainqueurs de l’édition 2021

Brillant deuxième au soir du premier jour du rallye, et conservant sa position à l’issue de la troisième spéciale de la deuxième journée, le jeune équipage composé de Tom Pieri (23 ans) et de Fabien Cortes a hélas perdu tout espoir de podium, lorsque le moteur de sa BMW M3, a commencé à surchauffer.

Pour le vainqueur du Clio Trophy France Junior 2022, qui s’est vu offrir par l’un de ses sponsors, sa participation à son premier rallye VHC, au volant de la voiture de ses rêves, l’aventure va toutefois se poursuivre et ce grâce à la mise en place d’un moteur neuf dans la berline Allemande.

Mais désormais  très loin des leaders. Malheureusement…

  En VHRS (Véhicules Historiques de Régularité Sportive), les concurrents n’ont participé qu’à trois spéciales en raison de l’annulation de l’ES 5, à la suite de la sortie de route d’un concurrent.Le sommet de la hiérarchie est toujours occupé par Pascal Perroud-Guillaume Allais (Porsche 911 Carrera T) qui devancent la paire Pierre Melin-Nathalie Melin Guilland (Porsche 911)  Et, au troisième rang provisoire, l’équipage Alain Arnal-Denis Goudou (Morris Cooper S) qui eux précédent, Jean-Luc George associé à Denis Giraudet, ancien équipier de Didier Auriol, avec lequel il a remporté quatre rallyes du Championnat du monde des rallyes WRC. 

PROGRAMME DU JOUR CE JEUDI 6 OCTOBRE 2022

 Ce jeudi 6 Octobre, le Tour de Corse Historique prend la direction de Calvi et dépassera le cap de la mi-parcours, avec quatre épreuves spéciales à parcourir.L’ES8 Ponte de Rimitoriu – Barchetta (28,455 km) lancera la journée.Puis, les concurrents enchaîneront avec l’ES9 Monte Novu – Canavagia (13,541 km) et l’ES 10 Castifao/Olmi Capella (21,177 km), avant d’en terminer avec l’ES 11 dans l’après-midi, la toujours aussi superbe Notre-Dame-de-la-Serra/Fangu et ses 28,314 km.Une merveille ce parcours !