Au cours des derniers jours, l’Italie est devenue la patrie de l’Endurance…En effet à la suite de la présentation de la toute nouvelle Ferrari, la 499P à Imola d’abord, suivi de l’annonce du retour d’Isotta Fraschini en compétition en endurance WEC, c’est désormais l’équipe ByKolles Vanwall de venir tourner sur le circuit Toscan du Mugello et d’y rouler deux jours afin de poursuivre ses essais de sa Vandervell Hypercar propulsée par le V8 Gibson de 4,5 litres. 
Après avoir dévoilé son bolide, le prototype LMH au printemps dernier fin mars, l’équipe de Colin Kolles a successivement effectué le premier shakedown sur la piste de l’aéroport allemand de Zweibrucken, avec le très expérimenté pilote Français Christope Bouchut au volant.Bouchut, ancien vainqueur des 24 Heures du Mans avec la 905 Peugeot, puis des 24 Heures de Daytona avec le Spyder Porsche KremerVanwall poursuivait le développement de la voiture sur le circuit tchèque de Most avec les pilotes officiels, le Français Tom Dillmann et l’Argentin Esteban Guerrieri.L’équipe s’est ensuite déplacé en Allemagne su la piste du Lausitzring, à la mi-juillet, où la voiture a longuement tourné bouclant 900 kilomètres avec des températures atmosphériques comprises entre 35° et 40°L’été dernier, le but était de vérifier la fiabilité, sur les réglages de base et surtout l’efficacité aérodynamique du prototype. Et en cette fin septembre, le Team a repris ses essais au Mugello. 
Le programme de développement de l’hypercar continuant et se poursuivant cette semaine en France. sur la piste Varoise du Paul Ricard au Castellet, afin de collecter des données supplémentaires pour poursuivre le processus d’homologation LMH. 
L’objectif de l’équipe ByKolles est bien de s’inscrire à la saison 2023 du Championnat du monde d’endurance WEC de la FIA et d’effectuer ses grands débuts en compétition, à l’occasion de l’épreuve d’ouverture du mondial 2023 en Floride à Sebring, lors de la manche inaugurale des 1000 Miles, programmé à la mi-mars. Francois LEROUXPhotos TEAM
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