Ce fut surement ce samedi 12 novembre 2022, l’une des plus belles courses ‘Sprint jamais organisées sur le tracé d’Interlagos à Sao Paulo ! 
Et au terme de cette manche ciurte d’une durée de 24 tours, la victoire est finalement revenue à la Mercedes du Britannique George Russell avec beaucoup de mérite, lequel décroche son premier succès en F1 même s’il ne s’agit pas d’un vrai Grand Prix… 
Et aussi par la même occasion, première victoire de la saison, belle aubaine pour l’équipe Mercedes, très rapide sur la piste Brésilienne. 
Russell s’est battu dur, car Max Verstappen après un bon départ, a commencé à payer cher son choix de pneumatiques, le composé des pneus médiums choisis pour le Sprint, unique avec Nicholas Latifi à opter pour le Pirelli “jaune”.Russell, troisième au départ derrière Verstappen, n’a pas réussi à le dépasser dans les deux premiers tours, puis a attendu une dizaine de tours pour passer à l’attaque.Déterminé comme jamais auparavant, l’Anglais a attaqué la Red Bull de toutes parts pendant trois tours jusqu’à ce que le dépassement soit réussi au 15éme des 24 tours.Russell s’est immédiatement étiré sur Verstappen qui a ensuite été rejoint par la plus rapide des Ferrari, celle de Carlos Sainz Jr. 
L’Espagnol a alors réalisé l’un des plus beaux dépassements de sa saison, au premier virage, glissant à l’intérieur sans tarder.Les deux voitures se sont légèrement frôlées et Verstappen a perdu un bout de l’aileron avant gauche dans la manœuvre. 
Avec les pneus ‘en crise’, le Champion du monde a ensuite été également dépassé par Lewis Hamilton, une belle remontée de la huitième à la troisième, et en grande difficulté, Max Verstappen tombera du podium à quatre tours de la fin pour terminer quatrième. 
Red Bull a fait le mauvais choix d’utiliser des pneus médiums pour cette manche ‘Sprint, mais évidemment les données recueillies lors de la deuxième séance des libres vendredi avaient pourtant indiqué que cette solution était la meilleure.Ce n’était visiblement loin d’être le cas… 
Max qui at ce sujet expliquait :
« C’était un peu plus difficile que prévu, sans que je sache pourquoi. Je ne m’attendais pas à cette dégradation des pneus médiums. Mais même en tendres, nous n’aurions pas été assez rapides. Nous avions clairement du mal à maintenir les pneus en vie, c’est quelque chose que nous devons essayer de résoudre pour demain, même si on ne peut pas faire grand-chose. Mais ça ne peut pas être pire.
Et au sujet de la touchette :
Derrière Verstappen, on retrouve dans le Top 5, son équipier Sergio Perez, qui avait commencé neuvième avec le soft. Le Mexicain a poussé fort et a fait une belle remontée, mais quand il a demandé à l’équipe s’ils pouvaient ralentir Verstappen devant lui pour lui donner la position – ‘Checo combat Charles Leclerc pour le gain de la deuxième place du championnat – il n’a pratiquement pas reçu une réponse et surtout positive … Preuve que Red Bull est toujours focalisé sur Max Verstappen, bien qu’il soit déjà sacré Champion du monde 2022.Avec cette attitude du staff Red Bull, allez chercher à comprendre pareille stupidité ! Pourquoi ne pas permette à Sergio Pérez de viser le titre de vice-champion ? Pourquoi ?Mais revenons au vainqueur du jour, lequel nous a offert une belle course pour Russell donc, mais aussi avec un bon test sérieux pour Carlos Sainz Jr et Ferrari qui malheureusement paiera une pénalité de cinq positions pour avoir remplacé le moteur et donc il ne pourra pas partir de la première ligne pour le Grand Prix, mais seulement du septième rang sur la troisième.Et puis tout de même signalons et insistons pour rappeler que ce dimanche nous aurons une première ligne sans précédent, pour cette année, 100% entièrement Mercedes avec deux pilotes Britanniques devant tout le monde. 
Derrière eux, les deux Red Bull avec Verstappen et Perez, puis en troisième ligne, Leclerc, suite à sa course de ce jour qui l’a vu revenir du dixième au sixième rang, avec derrière lui, Lando Norris et sa McLaren-Mercedes.Et direz-vous, où est passé ‘Le héros’ des qualifications, le Danois Kevin Magnussen, inattendu mais mérité poleman ? 
Kevin qui s’est offert sa toue 1ére l en F1 tout comme son Team, l’écurie Américaine Haas, il a très bien mené la course depuis sa position au commandement pendant trois tours, puis il a été fort logiquement dépassé par Verstappen, Russell et les autres.Au final, il a terminé huitième marquant le dernier point attribué en ‘Sprint et dans le GP, il partira de la quatrième ligne avec à ses côtés, Carlos Sainz Jr.Grande satisfaction aussi pour cette équipe Haas-Ferrari qui a également vu remonterer un bon Mick Schumacher, parti vingt et qui termine douze… Pas mal du tout pour le jeune Allemand ! 
A la neuvième place on trouve Sebastian Vettel qui a connu un mauvais moment lorsque dans la ligne droite menant au virage 4, son coéquipier d’Aston Martin Lance Stroll, l’a littéralement poussé sur l’herbe à toute vitesse alors qu’il était à ses côtés…Une manœuvre encore une fois franchement dangereuse du Canadien, similaire à celle de Fernando Alonso au Mexique, pilote qui apparaît de plus en plus inadapté à cette F1.Vettel l’a dépassé peu de temps après lui avoir montré sa déception. Pour l’Allemand, en revanche, aucun point gagné puisque la course Sprint récompense les seuls huit premiers. 
A noter encore, le contact dans le premier tour entre les deux pilotes Alpine. Alonso a tenté un dépassement difficile à l’extérieur sur Esteban Ocon.L’Espagnol sur les bordures a perdu le contrôle en percutant le côté de la voiture du Français avec sa roue avant gauche. Une fois dans la ligne droite d’arrivée, Alonso a pris le sillage d’Ocon, mais s’est déplacé trop tard en cassant l’aileron avant et devant ainsi retourner aux stands pour le remplacer.Le contact malheureux et au final désastreux d’Alonso a ensuite influencé la course d’Ocon, l’Alpine endommagée au point de prendre feu dans le tour retour après le drapeau à damier. John ROWBERGPhotos : F1 -TEAMS
LE RESULTAT DE LA COURSE ‘SPRINT DE SAO PAULO
1 – George Russell (Mercedes) 24 tours2 – Carlos Sainz Jr (Ferrari) à 3″995 *3 – Lewis Hamilton (Mercedes) à 4″4924 – Max Verstappen (Red Bull-Honda) à 10″4945 – Sergio Perez (Red Bull-Honda) à 11″8556 – Charles Leclerc (Ferrari) à 13″1337 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) à 25″6248 – Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) à 26″7689 – Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) à 30″21810 – Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) à 34″17011 – Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) à 39″39512 – Mick Schumacher (Haas-Ferrari) à 41″15913 – Guan Yu Zhou (Sauber Alfa Romeo) à 41″76314 – Valtteri Bottas (Sauber Alfa Romeo) à 42″33815 – Fernando Alonso (Alpine-Renault) à 48″98516 – Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) à 50″30617 – Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) à 50″70018 – Esteban Ocon (Alpine-Renault) à 51″75619 – Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) à 1’16″850 ABANDON : Alexander Albon
