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LA DUCATI DE MARINI CONCLUT EN TÊTE LES DERNIERS ESSAIS À SEPANG

12 Fév 2023 MOTO, MotoGP, Sport 12 vues

  Ainsi s’achève le Test officiel 2023 de Sepang. Après deux premières journées pleinement mises à profit par les teams, ce dimanche 12 fevrier s’est déroulé la troisième et ultime session sur la même dynamique.  Au classement combiné, c’est l’Italien Luca Marini le pilote de la Ducati Mooney VR46 Racing qui s’en sort avec le meilleur chrono du week-end.Petit résumé de ce qui s’est fait en ce dernier jour de roulage en Malaisie.
 

Aprilia

Depuis le début du week-end, Aleix Espargaró et Maverick Viñales (Aprilia Racing) alternent entre nouvelle et ancienne versions de la RS-GP.Or, ce dimanche fait exception puisque les deux Catalans ont opté uniquement pour le dernier modèle conçu par le constructeur de Noale
On notera tout de même que Maverick Viñales disposait d’un bras oscillant similaire à l’année dernière. Très actif en piste avec 56 tours effectués, « Top Gun » termine en troisième position ce week-end.
Dans le team satellite, Miguel Oliveira et Raúl Fernández (RNF MotoGP) retrouvaient la piste aujourd’hui avec les machines de la saison passée.Équipé hier d’un aileron arrière, le Portugais testait aujourd’hui de nouvelles ailettes aérodynamiques pour l’usine italienne.

Ducati

Ce dimanche, le Champion du monde en titre Francesco ´Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a opté pour le nouveau package aéro sur ses deux machines.Toutefois, la moto du Champion du Monde n’arborait pas les carénages inférieurs à effet de sol.En effet, le n°1 semble avoir fait son choix puisque sa machine était équipée des downwash ducts, sur lesquels travaillent les rouges depuis deux ans maintenant.Son coéquipier Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) semble quant à lui ne pas avoir tranché puisqu’il disposait des deux versions aujourd’hui
Chez Ducati Pramac, Johann Zarco testait lui aussi ces fameux carénages, tandis que son coéquipier Jorge Martín, visiblement remis de sa chute d’hier, profitait de son nouveau moteur, qu’il apprécie tout particulièrement.
Le reste des représentants de la marque italienne roulaient tous une fois encore avec des machines de 2022.C’est Marco Bezzecchi (Ducati Mooney VR46 Racing Team) qui a été le plus présent en piste aujourd’hui avec 61 tours bouclés.

GASGAS

Dimanche, le nouveau team du MotoGP confiait à Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) un de ses nouveaux châssis.Le rookie de la grille 2023 s’est chargé de le tester pendant la majeure partie de la journée.
En revanche pour Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3), cette journée a été utilisée pour essayer un nouveau moteur, visiblement celui utilisé par Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) auparavant.

Honda

Depuis le début de ce Test, Marc Márquez (Repsol Honda Team) a à sa disposition un large éventail de machines et de réglages différents.Hier soir samedi , l’octuple Champion du Monde a fait comprendre que c’était trop, et le team l’a entendu.Le natif de Cervera se voyait ainsi confier deux modèles pour ce dernier jour, alors qu’une autre machine a été aperçue sous couverture dans le box.Le n°93 a donc enfourché deux motos de 2023 munies de châssis différents, alors que le modèle expérimental révélé vendredi semble avoir disparu des radars.
Son coéquipier Joan Mir (Repsol Honda Team) s’exerçait lui aussi sur ces deux machines, avec notamment le châssis testé lors du Shakedown par Stefan Bradl.Ce dernier était d’ailleurs en piste pour cet ultime jour de Test, équipé d’une moto sans aucun package aéro.Le constructeur de Hamamatsu n’en est pas à son coup d’essai et compte sur cela pour trouver la bonne direction dans laquelle avancer au niveau aérodynamique.

KTM

Chez les oranges, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) roulait avec les mêmes motos que depuis le début du week-end, toutes deux dotées de la dernière version aéro apportée à Valence.L’Australien a occupé sa journée à tester le châssis de sa RC16.
Quant à Brad Binder, le Sud-Africain semblait se concentrer sur les différentes spécifications du moteur de sa machine, armée d’une autre version aéro apportée lors du Shakedown. 

Yamaha

Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) était chargé aujourd’hui de tester le package aérodynamique dont disposait Fabio Quartararo son équipier chez Monster Energy Yamaha au Test de Valence en novembre dernier.
Très actif lors du Shakedown du début de semaine, le vétéran Cal Crutchlow faisait aujourd’hui son retour en piste pour clore cette étape malaisienne de pré-saison. 

Le point au chrono 

C’est donc Luca Marini qui termine en haut de la feuille des temps de ce Test de Sepang avec un tour en 1’57.889, devant ´Pecco Bagnaia et Maverick Viñales.Enea Bastianini se classe quatrième devant l’homme fort du week-end, Jorge Martín. Aleix Espargaró est sixième du combiné suivi de Fabio Di Gannantonio le pilote Ducati Gresini Racing et Marco Bezzecchi. Neuvième,Alex Márquez le second pilote Ducati Gresini devance son frère Marc Márquez, qui ferme la marche dans ce top 10.  Plus loin, on pointe les deux Français, Johan Zarco et Fabio Quartararo, respectivement classés aux quinzième et dix septième rangs ! 
 Au classement on compte donc quatre Ducati dans ce le Top 5 et … huit parmi les dix premiers ! Qu’en penser ? 
 

LE TOP 10 COMBINÉ DES TROIS JOURS DE TESTS

1. Luca Marini (Ducati Mooney VR46 Racing Team) –1’57.889 2. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) – + 0.080 3. Maverick Viñales (Aprilia Racing) – + 0.147 4. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) – + 0.260 5. Jorge Martín (Ducati Prima Pramac Racing) – + 0.315 6. Aleix Espargaró (Aprilia Racing)– + 0.418 7. Fabio Di Gannantonio (Ducati Gresini Racing MotoGP) – + 0.455 8. Marco Bezzecchi (Ducati Mooney VR46 Racing Team) – + 0.474 9. Alex Márquez (Ducati Gresini Racing MotoGP) – + 0.496 10. Marc Márquez (Repsol Honda Team) – + 0.777
Le prochain rendez-vous du MotoGP aura lieu le week-end du 11 mars pour le Test officiel de Portimão, à seulement deux semaines du coup d’envoi de la campagne 2023 sur les montagnes russes de l’Algarve
 Alfredo SORIAPhotos : MOTO GP – TEAMS 
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