C’est finalement l’un des deux pilotes Red Bull, le Mexicain Sergio Perez qui a conclut avec le meilleur temps des trois journées des tests d’avant-saison 2023, ce samedi 25 fevrier lors de l’ultime des six sessions des essais
A quelques jours de l’ouverture du Championnat du monde le dimanche 6 mars prochain sur cette même piste de Sakhir où se déroulera le premier GP celui de Bahreïn cette nouvelle monoplace Red Bull semble donc bien née, fiable, rapide et très performante ! 
Comme toujours à l’époque des essais collectifs d’avant-saison, il arrive plus que fréquemment que dans la dernière session de la toute dernière séance des tests de la troisième er ultime journée, les équipes lancent enfin leurs pilotes sur la piste dans des conditions de qualification avec l’objectif de vérifier la réalité de la fiabilité et la recherche des performances. 
Max Verstappen puis Sergio Perez et Red Bull n’avaient nullement cherché à faire ‘péter un temps jusqu’à ce que ce samedi après-midi, le Team Red Bull ne décide de chausser la monoplace du Mexicain des pneumatiques C4, exactement les mêmes pneus avec lesquels les pilotes Ferrari avait dominé d’abord le matin avec Charles Leclerc, puis ensuite en première partie de l’après-midi avec Carlos Sainz Jr, signant les meilleurs chronos de la semaine. Le Monégasque dominant le classement en 1’31″024, l’Espagnol le suivant à 12 millièmes avec 1’31″‘036. 
Mais voilà… Finalement Sergio Perez a mis tout le monde au pas en signant un sacré chrono… 1’30″305 !Compte tenu de l’excellent rythme soutenu pendant les trois jours par Sergio Pérerz et par le Champion du monde en titre, Max Verstappen, il ne fait guère de doute que la Red Bull RB19, est encore une fois la monoplace à battre cette année ! 
Après tout, le génial ingénieur qu’est Adrian Newey pour la satisfaction de Chris Horner, a encore réussi à apporter une amélioration sur une voiture qui était déjà née parfaite en 2022 et c’est bien pour eux qu’ils débutent par un bon début car n’oublions pas qu’en raison du plafond budgétaire qui leur ait imposé, chez Red Bull, ils devront se soumettre à des limitations passé dans les heures en soufflerie. 
De son côté malgré la belle prestation et de Lewis Hamilton et de George Russell ce vendredi, le ‘ Boss, Toto Wolff s’est dit inquiet sur les performances de sa W14 et ce d’autant plus que Lewis Hamilton se montrait plutôt perplexe hier vendredi :« J’ai galéré ce deuxième jour par rapport au premier, alors pour le GP de Bahreïn, ça va de toutes façons être compliqué pour tout le monde avec seulement un jour et demi par pilote dans la voiture. » 
Et comment peut-il se tromper sur les très rares kilomètres que les pilotes ont été contraints de couvrir à cause de cette règle absurde pour la discipline reine, qui n’autorise que trois jours d’essais avec une seule monoplace par équipe ! 
Et ce même si dans la dernière partie de la séance de ce samedi, Lewis Hamilton chaussait les C5 et arrachait pour la deuxième fois trois dixièmes et demi à Perez, qui possédait pourtant les C4. En tout cas, bon signe pour Mercedes… 
Et dans son tour lancé, la Sauber Alfa Romeo s’est avérée être un client inconfortable. Après le super chrono réalisé vendredi par le Chinois Guan Yu Zhou, Valtteri Bottas avec la C5 termine à un dixième et demi de la Mercedes ! Hormis le problème technique qui a stoppé le Finlandais lors de la séance du matin, Sauber a eu un rythme constant pendant les trois jours. 
Et Ferrari ? Nous étions prêts à raconter la fin des essais avec un doublé. En effet, dans les premiers instants de l’après-midi, Carlos Sainz Jr s’était rapproché à… 12 millièmes de seconde de son équipier Charles Leclerc et de son chrono obtenu en matinée avec 1’31″024 et un doublé sensationnel s’annonçait pour l’équipe de Maranello. 
Mais Sergio Perez a mis la flèche en laissant les pilotes Ferrari à sept dixièmes de seconde avec les mêmes pneus, les C4. A 0″719 pour Leclerc et à 0″731 pour Saiz Jr ! 
Les points d’interrogation ne manquent donc pas sur la SF-23 qui a vu l’Alpha Tauri-Honda de Yuki Tsunoda terminer à quelques dixièmes seulement et la Haas-Ferrari de Kevin Magnussen un tout petit peu plus loin. Le Japonais et le Danois ont établi leurs temps sur les C4.Plongeant déjà dans les premiers soucis le nouveau patron le Français Frédéric Vasseur … 
Aston Martin-Mercedes, après les bonnes performances précédentes, restait à l’écart avec Fernando Alonso neuvième devant Felipe Drugovich qui avait fait un tour le matin. 
Plus loin, on pointe les Alpine-Renault et les McLaren-Mercedes ainsi qu’une Williams-Mercedes qui risque de rester à nouveau la lanterne rouge du Championnat du monde 2023 ! 
Terminons en indiquant que ce vendredi c’est le Team Haas qui a couvert le plus grand nombre de tours avec 171 devant Alpha Tauri avec 166, Aston Martin avec 157, Mercedes AMG avec148, Ferrari avec 142, Williams avec 136, Red Bull avec 133, Alpine avec 132, Sauber-Alfa Roméo avec 131 et enfin McLaren avec seulement 81 tours bouclés ! 
Sur l’ensemble des trois jours, c’est Alpha Tauri qui arrive en tête avec 456 tours, devant Williams avec 439, Ferrari avec 416, Haas avec 414, Red Bull avec 413, Alfa Roméo avec 401, Mercedes avec 398, Aston Martin avec 387 tours.Alpine et McLaren étant les deux équipes à avoir le moins roulé avec seulement respectivement 353 et 311 tours! John ROWBERGPhotos: F1 – TEAMS 
LE RÉSULTAT DES DERNIERS ESSAIS SAMEDI 25 FEVRIER
1 – Sergio Perez (Red Bull-Honda) 1’30″305 – 133 tours – Pneus C42 – Lewis Hamilton (Mercedes) 1’30″664 – 65 – C53 – Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) 1’30″827 – 131 – C54 – Charles Leclerc (Ferrari) 1’31″024 – 67 – C45 – Carlos Sainz (Ferrari) 1’31″036 – 76 – C46 – Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) 1’31″261 – 79 – C47 – Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1’31 381 – 94 – C38 – George Russell (Mercedes) 1’31″442 – 83 – C59 – Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) 1’31″450 – 80 – C410 – Felipe Drugovich (Aston Martin-Mercedes) 1′ 32″075 – 77 – C511 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) 1’32″160 – 37 – C312 – Pierre Gasly (Alpine-Renault) 1’32″762 – 56 – C313 – Alexander Albon ( Williams-Mercedes) 1’32″793 – 136 – C514 – Esteban Ocon (Alpine-Renault) 1’33″257 – 76 – C315 – Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) 1’33″329 – 77 – C316 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) 1’33″655 – 44 – C317 – Nyck De Vries (Alpha Tauri-Honda) 1’38″244 – 87 – C3
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