Bob au Salon Retromobile avec les Wambergue[/caption] Le récent Salon Rétromobile offrait des plateaux de véhicules fabuleux mais également la possibilité de bien belles rencontres, comme celle de Bob Neyret que nous avons eu plaisir à retrouver sur le stand Citroën, marque dont il fut un des pilotes les plus talentueux de 1961 à 1973!
A 89 ans – il les a ce 28 Février – Bob dédicaçait sur le stand Citroën son livre sorti le matin même et qui a pour titre : Ma vie est une fête ! 
Pourquoi un tel titre, au demeurant très beau ?” Du collège à mon diplôme de chirurgien – dentiste j’ai toujours recherché le plaisir . Plaisir comme pilote automobile en parcourant une grande partie du monde . Plaisir dans mon expérience industrielle avec mon dentifrice Aseptogyl et avec mon team féminin pilotant des Berlinettes , ou autres Lancia Stratos décorées en dégradé rose. Plaisir enfin dans mon team ” Bob Neyret ” avec des amis lors des rallyes historiques. Dans ce livre, j’ai essayé de faire partager par des anecdotes la fête qu’a été ma vie.” 
Robert, dit ” Bob ” Neyret, originaire de Grenoble, a tant d’histoires à livrer qu’une quarantaine de récits concernant des faits relatifs à ses amis, ses voitures ou les épreuves disputées dans le monde entier? lui ont été nécessaires!Le premier chapitre revient sur l’amitié qui le lia à son fidèle coéquipier le Parisien, Jacques Terramorsi dit ” Terra ” copain de promo à l’école dentaire, car Bob Neyret monta à Paris, afin de devenir dentiste, comme son père. C’est également à l’école qu’il fit la rencontre de sa future épouse.Avant cela, à 16 ans, Bob débuta dans la course par la moto mais devint également triple Champion de ski universitaire et débuta sur quatre roues comme coéquipier du préparateur Grenoblois, Jean-Claude Galtier, sur une 4cv Renault, lors du Rallye Evian – Mont Blanc 1954 .
NEYRET – TERRAMORSI : LA BELLE HISTOIRE DE DEUX COPAINS DENTISTE – RALLYEMEN SUR CITRÖEN
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Au Neige et Glace 1967 Bob et Terra avec la DS 21[/caption] La passion pour les sports mécaniques réunira nos deux compères étudiants – dentistes, dans de petits rallyes disputés dans la région Parisienne, avec Bob au volant de sa 4 cv, équipé d’un moteur soldé par Galtier.Ils prirent ensuite l’option de ne disputer que de grandes épreuves, comme la classique Liège-Rome-Liège, où ils obtinrent en 1960, la 13éme et dernière place sur une Triumph TR3A. Performance qui les fit alors remarquer par René Cotton, le directeur du service course Citroën !Durant une quinzaine d’années, Bob Neyret et Jacques Terramorsi, formèrent un équipage redoutable, bien que semi-professionnel, car ils menèrent en parallèle leurs carrières de dentistes.Lucien Bianchi, le grand Champion Belge, disparu le 30 mars 1969, sur le circuit du Mans, au cours des essais des 24 heures au volant du proto Alfa, écrivait peu de temps auparavant d’ailleurs dans son livre ” Mes rallyes “ :” Certains équipages sont célèbres. Ainsi les duettistes- dentistes, Neyret-Terramorsi, piliers de l’équipe Citroën. Il ne viendrait pas à l’idée de Bob de faire un rallye sans son ami ” Terra “. Des copains dans la vie et dans la course. L’entente parfaite. Ce qui ne les empêche pas, bien sûr, de se bagarrer gentiment et sans arrêt ” !1961, fut une belle année à plus d’un titre, avec d’abord la naissance de la fille de Bob: Pascale, qui sera plus tard, une brillante pilote de rallyes également. Ensuite, ce fut la découverte de la reine des routières de chez Citroën : la célèbre DS.
Cette voiture n’avait rien d’une sportive sur le papier … à priori, mais elle s’accommodait fort bien de la neige (2 victoires au Mont-Carlo 1959 et 1966) ou des pistes poussiéreuses grâce à ses pilotes talentueux comme Coltelloni, Toivonen, Trautmann, Bianchi, Ogier, Laurent, Wambergue, Romaozinhoet … Neyret !Ancien pilote de rallyes et de circuits, René Cotton qui dirigea à partir de 1965, le service course de la firme au double chevron, fut un manager de talent, respecté et écouté par ses pilotes et qui avait formé une équipe de brillants mécaniciens dévoués.Cette année là, Bob qui n’a que 27 ans et ” Terra ” 26, placèrent leur ID 19, premier modèle de la lignée, à la troisième place du Liège-Rome-Liège, à la septième place de l’Acropole et la huitième du Stuttgart- Lyon-Charbonnières.En 1962, l’ID 19 laissera sa place à la DS 19, puis à la DS 21 et ce à partir de 1965. La paire Neyret et Terramorsi, se forgea un palmarès très respectable, avec notamment la double victoire des éditions 1969 et 1970, du rallye du Maroc, avec leur DS21 à châssis court .LE PROTO COURT NEYRET : LAID MAIS GAGNANT !
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1969 a la Coupe des Alpes avec la DS Proto[/caption] Un proto à la carrosserie en aluminium allégé de 500 kgs, imaginé et mis en chantier dès 1968, par Bob pour contrer les R8 Gordini. Un concept de DS21 reprit ensuite par l’usine, alors que René Cotton l’avait trouvé pourtant fort laid …Cette époque fut également celle de la présence de Citroën sur les grandes épreuves d’endurance comme le célèbre Londres-Sydney où en 1968, Bob Neyret et Jacques Terramorsi, se classèrent au neuvième rang sur leur DS21. [caption id="attachment_421822" align="aligncenter" width="828"]
Victorieux au Maroc en 1970[/caption] La belle aventure Citroën connu alors un brutal changement durant l’été 71, avec le décès de René Cotton…Son épouse, Marlène poursuivit l’œuvre à la direction du service compétition Citroën. Neyret et Terramorsi, prirent encore en 1972, la seconde place au rallye du Maroc sur le proto, puis récidivèrent en 1973 sur une DS23. La cinquième place au Bandama en Cote d’Ivoire, fut obtenu sur la SM Citroën.En parallèle, ils remportèrent en 1971, ce rallye du Bandama mais sur une Peugeot 504 Ti et de belles places sur des Berlinettes Alpine A110 1600s (P2 au Neige et Glace 1971, P4 en 1972 et 1973, P3 au Portugal 1971, P7 au Monte-Carlo 1972 ou encore P3 au Maroc 1975 sur une A110 1800). L’ECURIE ASEPTOGYL : UN DENTIFRICE, DES FILLES, DES ALPINE ROSE ET UN COUP DE PUB EXTRAORDINAIRE !!!
Bob Neyret fonda à partir de 1971 “SON” écurie féminine sous les couleurs de “son dentifrice maison ” Aseptogyl, avec l’aide du pétrolier Esso, qui alignait trois berlinettes de couleur rose aux volant desquelles, nous trouvions exclusivement des femmes !Claudine Trautmann, Marie-Odile Desvignes, Françoise Conconi, Christine Dacremont, Mariane Hoepfner, qui pilotèrent également aux 24 Heures du Mans 1977 (Lancia Stratos) et 1978 (WM).Après un dernier Côte d’Ivoire en 1981 sur une Alpine A310 V6 avec l’ami ” Terra “, Bob se retira à 47 ans de la compétition mais le virus de la course, le retitilla de nouveau prés de trente ans plus tard… à 75 ans ! UN TEAM ” CLASSIC ” À 75 ANS AVEC TOUJOURS DES DS !
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Aux Legend Show de Serre Chevalier avec la DS 21 en 2014[/caption] En 2009, Bob créa son team ” classic ” avec cinq DS préparées par l’atelier 524 de Michel Boutias à Grenoble, afin de participer au Maroc Classic, épreuve cher au regretté organisateur, Jean-François Rageys, ou encore au Paris-Pékin en 2015, avec notre ancien confrère d’Echappement, l’ami Jean-Claude Lamorlette. [caption id="attachment_421811" align="aligncenter" width="828"]
Avec Jean Claude Lamorlette au Paris-Pekin en 2015[/caption] Nous avions rencontré au volant d’une DS Bob lors du Legend Show de 2014, organisé par Julien Laurent, avant que le circuit sur glace de l’école de pilotage de Serre-Chevalier, ne soit lamentablement exproprié! [caption id="attachment_421820" align="aligncenter" width="828"]
A Serré Chevalier en 2014[/caption] Nous avions pu apprécié le style si pur et coulé de ce pilote de légende au volant d’une DS. 
Le grand Sandro Munari, quadruple vainqueur du Monte-Carlo (1972, 1975, 1976 et 1977) avait tenu à poser devant sa Lancia Stratos, avec Bob à ses côtés, tant ils avaient été si heureux de se retrouver après avoir bataillé, tant de fois sur les lacets du Monte-Carlo, ou lors des Rondes de Chamonix, où Bob termina second en 1970 et 1972. 
Enfin en 2019, à l’occasion du Mont -Carlo Historique, Bob Neyret (85 ans au compteur) et Claude Laurent (84) firent équipage sur une Citroën SM, pour leurs adieux à la compétition [caption id="attachment_421810" align="aligncenter" width="828"]
2019. Au Monte Carlo Historique avec la SM Citroën[/caption] Et le duo entra ainsi un peu plus dans la légende de ces pionniers de la grande époque des rallyes, où tout était à découvrir .´
Merci et respect Bob Neyret pour toutes ces anecdotes d’une si belle et multiple carrière bien remplie de pilote, dentiste, manager, si bien retracée dans cet ouvrage : ” Ma vie est une fête ” .Alors … que la fête continue !Joyeux Anniversaire Mr. Neyret ! Texte : Michel PICARD Photos Team et Michel PICARD
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