POURCHAIRE REPREND LA TÊTE DU CHAMPIONNAT DE FORMULE 2 A BAKOU

LES FAITS MARQUANTS Théo Pourchaire décroche son troisième podium de la saison en quatre week-ends de course. Il a signé sa quatrième qualification sur quatre dans le Top 3. Et il reprend la tête du Championnat avant trois meetings d’affilée.  Victor Martins, lui, a abandonné dans la 1ère course et a été déclassé de la seconde alors qu’il était à chaque fois en lutte pour le podium. Déclassement et  disqualifié pour avoir enfreint l’article 4.3.13 en ayant à l’arrivée, une voiture non conforme au règlementExplication:Le pilote Français avait terminé quatrième. Cependant, une inspection après course a révélé que les ailerons de plancher de la voiture N°6 étaient à 3,4 mm sous le plan de référence, contrevenant à l’article 4.3.13 du Règlement technique. Celles-ci stipulent qu’aucune partie du bord inférieur des ailettes de plancher ne peut être en dessous du plan de référence ou à plus de 10 mm au-dessus du plan de référence  Quant au plus jeune, Isack Hadjar, il a perdu gros en qualification, mais a effectué une remontée spectaculaire de la 18éme à la 7éme place de la course principale ce dimanche.

THÉO ENGRANGE. LES ‘ ROOKIES MARTINS ET HADJAR DECOUVRENT LAF2

 Les trois pilotes de l’Equipe de France FFSA Circuit, ont connu des fortunes diverses ce week-end en Azerbaïdjan sur le circuit de Bakou, théâtre de la quatrième manche du Championnat de Formule 2 2023.A cheval sur le quartier historique et les grandes artères de la capitale Azérie, le tracé ultra rapide bordé de rails, nécessite d’avoir les nerfs solides et de tirer des trajectoires au millimètre tout en sachant jouer de l’aspiration – capitale pour effectuer un bon tour lancé ainsi qu’en course – et du système DRS qui favorise les dépassements.En qualifications, Théo Pourchaire a tiré son épingle du jeu du chat et de la souris où chacun tentait de bénéficier de l’aspiration sans l’offrir à la concurrence.  Avec le 3éme temps en poche, le jeune Français de 19 ans expliquait :« Je suis très content de me placer dans le Top 3 pour la cinquième fois consécutive, si l’on prend en compte le dernier meeting de 2022. Nos problèmes de l’année dernière sont derrière nous et partir depuis les premières lignes permet d’éviter les accrochages et les problèmes du premier tour ».  Victor Martins découvrait la physionomie unique du circuit de Bakou et a dû composer avec un trafic dense et des enchaînements techniques qui ne pardonnent rien.« Pour ma première fois à Bakou, c’était un peu compliqué. J’ai été gêné, puis j’ai fait quelques erreurs et au final, j’ai dû me résoudre à ne pas jouer la pole position, mais à être plutôt en mode limitation des dégâts et la huitième position n’était donc pas si mauvaise au final. »  ePour Isack Hadjar, la découverte s’est soldée par une première touchette avec un rail qui a plié un arbre de suspension puis une seconde qui a définitivement mis fin à sa séance.Isack rappelait :« L’erreur m’a coûté cher et c’est dommage car on était très rapide pendant toute la séance d’essais libres » 

PODIUM ET 1^ère PLACE AU CHAMPIONNAT

Victor et Théo étaient en passe de marquer de gros points dans la course ‘Sprint samedi, quand ils ont été piégés lors d’une ultime relance après neutralisation, et ce hélas à seulement trois tours du damier.Dans le sillage du leader, Victor a pris une trajectoire extérieure qui lui a fait brosser les rails. Derrière lui, Théo n’a pu éviter de s’arrêter contre les rails pour éviter de percuter son équipier déjà harponné par un adversaire.Victor, désolé confiait :« Je ne comprends pas ce qu’il s’est passé. Je n’attaquais pas trop car je n’avais pas grand-chose à gagner et beaucoup à perdre, je n’ai pas freiné trop tard et soudain la voiture n’a pas tourné. J’étais plutôt dans une phase d’attente, prêt à cueillir la victoire si une opportunité se présentait, mais ma deuxième place était un super résultat… ».Ensuite, parti huit dimanche de la course principale, Victor est remonté à la quatrième place, dans les échappements de Théo Pourchaire qui a un temps occupé la tête avant de subir une baisse de performance de ses pneus.Victor a malheureusement été déclassé pour une infraction au règlement technique décelée après l’arrivée tandis que le troisième podium de Théo en 2023, lui permet de reprendre la tête du Championnat.« Je suis très content car les précédentes courses de Bakou avaient été difficiles et même douloureuses pour moi, mais cette année je repars d’Azerbaïdjan en leader »Théo qui rappelons-le, s’était brisé le poignet à Bakou en 2021 et avait abandonné la saison passée.« J’étais second après un plutôt bon départ, et l’arrêt aux stands, deux tours après certains rivaux, était idéal car j’ai pu chauffer mes pneus sans être dans la bagarre ainsi que creuser un petit écart. Mais sur la fin, mes pneus arrière n’étaient plus aussi compétitifs. On avait tenté des choses sur le set-up pour améliorer ce point, mais ça n’a pas vraiment marché et je glissais beaucoup sur la fin ».Parti deux fois dix-huit, un excellent Isack Hadjar a gagné plus de vingt places au cumul des deux courses de Bakou et a marqué sept points qui ne suffisent pas au bonheur de l’exigeant pilote de la filière Red Bull.Lequel indiquait :« Je termine huit du Sprint, mais j’ai été déclassé pour m’être porté à la hauteur d’un concurrent alors que la voiture de sécurité était en piste »Et il enchainait et précisait encore : « Dans la course principale, notre stratégie décalée m’a permis de faire un bon deuxième relais et de signer le meilleur tour en course. C’était agréable de remonter grâce à notre vitesse pure, mais globalement le week-end est décevant car je pense que nous aurions pu viser la pole position et tout aurait été différent si nous étions partis des premières lignes ».Prochaines étapes, Imola les 20 et 21 mai, puis immédiatement Monaco du 25 au 28 mai et enfin du 2 au 4 juin Barcelone ! Soit trois courses et six manches en trois semaines !!!! François LEROUXPhotos : F2 – FFSA – TEAMS 

RAPPEL DES CLASSEMENTS

LE CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE DE LA F2 2023

 

1. Pourchaire : 65 points – 2. Vesti : 60 – 3.Iwasa : 58 – 4. Bearman : 41 – 5. Maini : 39 – 6.Hauger : 36 – 7. Boschung et Leclerc : 33 – 9. Daruvala : 32 – 10. Fittipaldi : 31 – 11. Martins et Maloney : 29 – 13. Verschoor : 27  – 14.Doohan : 24 – 15. Hadjar : 16 – 16. Crawford : 15– 17. Correa : 5 – 18. Novalak : 2 – 19. Stanek : 1.

 

LE CLASSEMENT DE LA COURSE PRINCIPALE DIMANCHE 30 AVRIL 2023

 1 – Oliver Bearman – Prema – 29 tours2 – Enzo Fittipaldi – Carlin à 2”3153 – Théo Pourchaire – ART GP à 2”6074 – Victor Martins – ART GP à 3”8115 – Frederik Vesti – Prema à 15”2236 – Kush Maini – Campos à 15”7927 – Dennis Hauger – MP Motorsport à 17”3018 – Isack Hadjar – Hitech à 19”5769 – Richard Verschoor – VAR à 26”86910 – Jak Crawford – Hitech à 27”54111 – Arthur Leclerc – DAMS à 29”69512 – Zane Maloney – Carlin à 30”39013 – Ayumu Iwasa – DAMS à 32”80614 – Juan Manuel Correa – VAR à 39”09215 – Jehan Daruvala – MP Motorsport à 39”24316 – Jack Doohan – Virtuosi à 40”00717 – Clément Novalak – Trident à ​​40”01718 – Roman Staněk – Trident à 42’’02319 – Roy Nissany – PHM by Charouz à 53’’20220 – Ralph Boschung – Campos à 57’’85821 – Amaury Cordeel – Virtuosi à 1’01’’267 ABANDONBrad Benavides – PHM by Charouz

LE CLASSEMENT DE LA COURSE SPRINT SAMEDI 29 AVRIL 2023

 1  – Oliver Bearman –  Prema2 – Frederik Vesti – Prema à 0”8703 – Jak Crawford – Hitech à 3”0904 – Kush Maini – Campos à 6”4855 – Enzo Fittipaldi – Carlin à 7”8796 – Juan Manuel Correa – VAR à 10”4057 – Clément Novalak – Trident à ​​11”0908 – Roman Staněk – Trident à ​​15” 0659 – Amaury Cordeel – Virtuosi à 16”23210 – Brad Benavides – PHM by Charouz à 18”14011 – Isack Hadjar – Hitech à 18”602* * 5″ de pénalité ABANDONSDennis Hauger – MP MotorsportVictor Martins – ART GPJehan Daruvala – MP MotorsportThéo Pourchaire – ART GPArthur Leclerc – DAMSJack Doohan – VirtuosiRoy Nissany – PHM by CharouzZane Maloney – CarlinAyumu Iwasa – DAMSRalph Boschung – CamposRichard Verschoor – VAR ]]>