Le Marseillais Jean Guichet, qui fêtera l’été prochain ses 98 printemps, étant né le résistant, entrepreneur et aussi bien sur brillant pilote automobile Français, avec une longue carrière, laquelle s’étale sur trois décennies, entre 1949 et 1979.A son palmarès, on retiendra essentiellement sa victoire au Tour de France Automobile en 1963, mais bien évidemment aussi et surtout, son succès aux 24 Heures du Mans le dimanche 21 juin 1964, associé au volant de la Ferrari 275P N°20, au Sicilien Nino Vacarella, le duo devançant deux Ferrari 330 P, avec dans l’ordre, la N°14, celle du Britannique Graham Hill et du Suédois Jo Bonnier et la N°19, d’un autre Britannique John Surtees et de l’Italien Lorenzo Bandini. Soit trois Ferrari sur le podium, la 1ére Ford Cobra Shelby Daytona, la N°5 des Américains Dan Gurney et Bob Bondurant, ne se classant qu’au quatrième rang
VICTORIEUX AUX 24 HEURES DU MANS,LE 21 JUIN 1964 SUR FERRARI
Sans oublier non plus, ses autres victoires en endurance en 1965, aux 1000 km de Monza avec Mike Parkes et aux 12 heures de Reims avec Pedro Rodriguez et aussi auparavant, aux 6 heures de Dakar en 1963 et 1964, avec Pierre Noblet au volant d’une 250 GTO.Il a également – on l’a déjà précisé – remporté sur la 250 GTO en 1963, le Tour de France Automobile en 1963 en compagnie de José Behra – le frère de Jean – et a été trois fois sacré Champion de France mais… des rallyes, en 1961, 1962 et 1963. SUCCÉS AU TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE 1963
On retiendra encore qu’il fut pilote officiel de la prestigieuse Scuderia enrôlé par le Commendatore, l’Ingéniere Enzo Ferrari, de 1963 à 1967, écurie prestigieuse pour laquelle il obtiendra en Championnat du Monde, 5 victoires et 19 podiums.Au Mans, il a été un des principaux acteurs de la bataille Ferrari-Ford, pilotant les inoubliables 250 GTO, contre les AC Cobra de Carol Shelby, puis les Ferrari P3/P4 et ce face aux redoutables Ford GT40.En Sarthe, il a pris le départ à treize reprises entre 1956 sur Gordini et 1975 avec une BMW 3.0 CSL! Outre son succès de 1964, Jean Guichet a décroché deux autres podiums, second en 1962 mais 1er en GT et troisième en 1961, également lauréat en GT.Au Mans, Jean Guichet a piloté successivement pour Gordini (1956-1957), Fiat Abarth (1960), Ferrari (1961-1962-1963-1964-1965-1966-1967), Alpine (1968), Matra (1969) et BMW (1975).Rappelons encore qu’il a partagé le volant aux 1000 Km de Monza 1968, d’une Porsche 911 ‘officielle en compagnie du skieur Jean-Claude Killy, sacré triple Champion Olympique quelques mois plus tôt, aux JO de Grenoble. Classé dixième au général, le duo finira second en GT!À partir de 1970, avec le soutien de Jean Todt, il engage sous son nom des 504 Peugeot dans les grands rallyes africains : Le Bandama en Cote d’Ivoire, le Maroc et le Safari au Kenya. Ces Peugeot 504 ‘privées’ étant en fait conçues par une équipe du bureau d’étude de Peugeot à Sochaux et ce avec pour but et objectif de préparer l’engagement de voitures officielles de la firme à partir du Rallye du Bandama en .Pilote officiel Peugeot, il terminera sa carrière par une victoire au Rallye d’Argentine – Codasur en 1979 avec comme coéquipier, ce même Todt sur une Peugeot 504.Ajoutons encore que Jean Guichet a aussi piloté pour la prestigieuse équipe Matra, se classant avec son co-vainqueur de l’édition Sarthoise 1964, le Sicilien Nino Vacarella, cinquième de l’édition 1969, des 24 Heures du Mans. Gilles GAIGNAULTPhotos : ACO – DR 
