Les pilotes Ducati ont gâché la fête d’Aprilia et ont surtout montré qu’il faudrait compter sur eux cette année
Alors que le Test du Qatar 2024 démarrait en ce lundi 19 février, un visage familier se retrouve une fois de plus en haut de la feuille des temps après cette première des deux journées des derniers essais collectifs d’avant-saison.En effet, Francesco ‘Pecco Bagnaia le pilote officiel Ducati Lenovo – double Champion du monde en titre – a montré qu’il serait cette année encore un candidat à suivre de près, bouclant le meilleur tour en 1’52.040, suivi par son dauphin du Championnat 2023, l’Espagnol Jorge Martín, le pilote Prima Pramac Racing), son plus proche rival second à 0.220. Aleix Espargaró d’Aprilia Racing, était une nouvelle fois dans le rythme des GP24, signant le troisième chrono, à 0.292. 
La première journée sur le circuit international de Losail à Doha au Qatar, a mis du temps à démarrer, les conditions désertiques n’étant pas idéales. Le vent a joué un rôle important et il a fallu du temps pour poser la gomme sur une piste fraîchement refaite, mais à mesure que le soleil se couchait, on a assisté à une avalanche de time attack… ‘Pecco Bagnaia a dominé les débats mais reste à distance du 1’51.762, record du tour de Luca Marini désormais pilote Repsol Honda HRC, établi lors de la Q2 du GP du Qatar 2023, avec sa Ducati VR46 Ducati Lenovo Team, Prima Pramac Racing, Pertamina Enduro VR46 Racing Team et Gresini Racing
La dynamique de Ducati depuis Sepang semble se poursuivre, avec un programme d’essais centré sur la mise au point du nouveau moteur et l’évaluation de différents dispositions de carénages et d’échappement.‘Pecco Bagnaia et Enea Bastianini, les deux compéres, nouveau tandem chez Ducati Lenovo, ont tous deux attendu avant de s’élancer sur la machine 100% 2024 et les deux hommes ont trouvé des améliorations immédiates dans leur rythme sur un tour.Fabio Di Giannantonio pour le Pertamina Enduro VR46 Racing Team, poursuit sa pré-saison très encourageante avec un cinquième chrono, à 0.427, pour confirmer sa performance de Sepang, tandis que Marco Bezzecchi, son partenaire au sein du Pertamina Enduro VR46 Racing, se retrouve une fois de plus en dehors du Top 10, avec le onzième temps, à 0.759.Chez Gresini Racing, Alex Márquez s’est adjugé la septième place à 0.516, tandis que son frére – recrue de l’équipe – Marc Márquez qui a squitté Honda pour rejoindre l’écurie Ducati Gresini Racing, ne pointait qu’en seizième position en fin de journée, à 0.919.L’octuple Champion du Monde a bouclé 58 tours lundi, ce qui signifie qu’il en a maintenant effectués plus de 280 au guidon de la Desmosedici sans chuter.Aprilia Racing et Trackhouse Racing
Arborant son élégante livrée 2024, Aprilia peut certainement être encouragé par les performances réalisées ce lundi. Maverick Viñales a passé une grande partie de la journée au sommet de la feuille des temps, avant de rétrograder à la sixième place à 0.455, tandis qu’Aleix Espargaró est le mieux placé d’Aprilia au troisième rang, on l’ a dit, à 0.292.À un moment donné, trois RS-GP verrouillaient le Top 3, Raúl Fernández de l’équipe satellite du Trackhouse Racing, ayant surpris tout le monde avant de finalement conclure ce lundi en douzième position, à 0.774.Red Bull KTM Factory Racing & Red Bull GASGAS Tech3
Les RC16 sont très encourageantes sur les feuilles de temps… le sud-africain Brad Binder et sa Red Bull KTM Factory Racing, est troisième, à 0.296 Jack Miller son alter ego Australien et le rookie Pedro Acosta du Red Bull GASGAS Tech3, sont tous deux dans les 1’52, ce dernier étant d’ailleurs celui qui a effectué le plus grand nombre de tours (73). Miller se retrouve à 0.856 et Acosta, lui, à 0.898 au quinzième rzangLes frustrations d’Augusto Fernández, le second pilote Red Bull GASGAS Tech3 en pré-saison se sont toutefois poursuivies, le Champion du Monde Moto2 de 2022 se classant loin, seulement vingtième, à 1.715, tout en étant victime d’une chute et de quelques problèmes techniques plus tôt dans la journée.Du point de vue des essais, la marque Autrichienne a été assez occupée avec deux nouvelles spécifications de moteur plus une gamme de différents réglages aéro au programme, bien qu’il semble que la nouvelle prise d’air n’ait pas fait l’unanimité auprès des pilotes.Chez GasGas, contrairement à Sepang, le Champion du monde Moto 2 2023, le jeune espoir Pedro Acosta, seul nouveau venu à monter en MotoGP, a souffert ce jour, répétons-le se retrouvant à 0.898! Repsol Honda Team et LCR Honda
Les fans de Honda ont de nombreuses raisons de sourire car il semble que le géant Japonais ait apporté plusieurs évolutions à la RC213V et que celles-ci ont eu un premier impact. Neuvième à 0.592, la recrue, le Français Johann Zarco qui roule chez Castrol LCR Honda est leur meilleur représentant de la marque, lui qui a effectué son tour rapide avec le nouveau package aéro et les nouvelles ailettes.Luca Marini, classé dix-huitième à 1.393, a demandé davantage d’appui aérodynamique et l’équipe a répondu rapidement à sa requête. Il semble également que la marque Nipponne, ait choisi son nouveau moteur, tandis que les quatre pilotes ont utilisé le nouveau bras oscillant construit par Honda eux-mêmes.Quant à Marc Marquez, il pointe au soir de la première journée au seizième rang à 0.919Monster Energy Yamaha MotoGP
Après avoir décroché un Top 10, à 0.597, lors de cette première journée, ce mardi sera intense selon Fabio Quartararo, le leader du Monster Energy Yamaha MotoGP, la star de Yamaha cherchant à trouver un moyen de rendre la M1 plus fluide et d’améliorer son grip sur les time attack.Fabio qui lâchait :« Nous avons effectué des changements importants depuis les essais de Sepang, et nous pouvons remarquer la différence, a commenté le Français de Yamaha. Il y a des points positifs et des points négatifs. La façon dont nous travaillons aujourd’hui est vraiment bonne, mais nous avons encore besoin de temps pour trouver notre plein potentielSon nouveau partenaire, l’Espagnol Alex Rins quin a remplacé Franco Morbidelli, parti chez Ducati, pointant lui au dix-neuvième rang, à 1.602C’est le principal problème auquel est confrontée l’usine d’Iwata, et le Champion du Monde 2021 et vice-champion 2022, en manque de performances l’an dernier, pense qu’ils ont encore pas mal de travail à faire pour atteindre cette prochaine étape. Alfredo SORIAPhotos: MOTO GP – TEAMS ]]>
