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Cinquante-huit voitures seront au départ des 12 Heures de Sebring, en Floride le samedi 16 mars, à l’occasion de la deuxième manche de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Après une pause de sept semaines suite aux Rolex 24 Heures de Daytona, la course la plus longue de l’année qui marque également le début de la saison en endurance aux USA, les quatre catégories (GTP, LMP2, GTD Pro et GTD) de l’IMSA WeatherTech Championship seront de nouveau en action pour la seconde épreuve du calendrier, toujours en Floride, celle des 12 heures à Sebring.
L’équipe Porsche a brillé à Daytona, avec outre la victoire finale, quatre des six premières places occupées en GTP, le succès rappelons-le, revenant à la 963, N°7 du Team officiel Porsche Penske Motorsport.
Derrière Porsche, les écuries Acura et Cadillac se sont classées sur les deux autres places du podium à Daytona, mais le Team BMW RLL, cherchera à rebondir…
Et, n’oublions pas qu’un cinquième constructeur de la catégorie GTP, la firme Italienne Lamborghini, va, elle, entamer son programme endurance IMSA dans ce Championnat nord-américain, avec sa Lamborghini SC63, la N °63, qui vient de débuter sa toute première course en Hypercar dans l’autre grand Championnat, où la marque transalpine, a effectuée ses premiers tours de roues officiels, à l’occasion de la manche d’ouverture du mondial WEC, il y a dix jours à Losail au Qatar.
Lambo confiée à l’équipage formé du trio, avec Matteo Cairoli, Andrea Caldarelli et le Français Romain Grosjean, qui disputait le week-end dernier la 1ére manche de l’autre grand Championnat US, celui des monoplaces de l’Indycar , trio qui pilotera la LMDh Italienne à Sebring et aussi encore, lors des trois autres courses de la saison de l’IMSA Michelin Endurance Cup qui réunit Daytona, Sebring, le Glen et Petit Le Mans à Road Atlanta.
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24-HEURES-DAYTONA-2024-EN GTD, SUCCES FERRARI AVEC LE RISI COMPETIZIONE[/caption]
Outre les Hypercars parmi les 58 voitures inscrites à Sebring, 13 seront alignées en LMP2 et 35 en GTD PRO et GTD.
Cette deuxième course de la saison sera donc également la deuxième des quatre épreuves, comptant pour l’IMSA Michelin Endurance Cup, où des points séparés, outre ceux de la victoire finale, sont accumulés à plusieurs moments au cours de ces courses d’endurance.
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Rappelons qu’en 2023, la pole avait été obtenue par le trio formé de Derani/Sims/Aitken, avec la Cadillac V-Series R, du Team AXR-Whelen, en 1’45″836, devant la voiture sœur, la N°01 du Chip Ganassi, avec l’équipage composé du Français Sébastien Bourdais, du Néerlandais Guido Van Der Zande et du Néo-zélandais, Scott Dixon, seconds avec 1’45″923 [caption id="attachment_457363" align="aligncenter" width="590"]
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La victoire revenant à la Cadillac qui s’était élancée en pole, celle de Derani/Sims/Aitken avec 322 tours et qui l’avait emporté devant la BMW M Hybrid V8) Rahal RLL du trio De Phillippi/Yelloly/van der Linde, second à 2″940.
Peter GRISWOLD
Photos : IMSA – TEAMS
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