Pole position à domicile pour l’écurie Française IDEC Sport de Patrice Lafargue, dont les ateliers se situent aux portes du circuit Varois du Paul Ricard dans la zone d’activité de Signes, où se situe également l’usine Oreca qui fabrique les châssis des prototypes LMP2C’est effectivement l’Oreca 07 la N°28 de cette équipe IDEC Sport qui obtient le temps de référence de la session des qualifications des ces 4 Heures du Castellet, deuxième manche du Championnat d’endurance Européen de l’ELMS, séance qui a été très disputée dans cette catégorie LMP2 où la pole s’est jouée pour… 74 millièmes de seconde !En effet le toujours aussi rapide pilote Néerlandaid, Job van Uitert, s’est offert la pole position sous le drapeau à damier, l’arrachant in extrémis au Suisse Louis Delétraz, avec comme meilleur chrono 1’40.276 au volant de l’Oreca 07 N°28 d’IDEC Sport, le devançant de seulement …0,074 seconde, lui qui pilote l’Oreca N°14 d’AO by TF, seulement seconde et avec laquelle il partagera la 1ère ligne ce dimanche sur la grille de départ.Suivent derrière Matteo Cairoli d’Iron Lynx et Frederik Vesti du Cool Racing. Top 5 pour la 1ère Oreca de la formation anglo-américaine United Autosport, la N°22.Ajoutons que 13 des 14 LMP2 ne sont séparées que par une seule seconde !
LMP2 /Pro Am. GIORGIO RODA EN POLE
Déja le plus rapide et poleman lors de la manche d’ouverture de l’ELMS à Catalunya pour les 4 Heures de Barcelone, Giorgio Roda récidive ce samedi 4 mai au Castellet.L’Italien décrochant et signant en 1’43.067, sa deuxième pole consécutive dans la catégorie LMP2 Pro/Am au volant de l’Oreca 07 N°77 de l’équipe Proton Competition.Il précède le Français François Perrodo au volant de l’Oreca N°83 de la Scuderia AF Corse qui concède 0,378.Ensuite, on pointe l’Oreca N°29 de l’écurie TDS Racing à 0,607, suivi de l’Oreca N°24 du Nielsen Racing, à 0,692. LMP3. GAËL JULIEN ET RLR M SPORT EN POLE
Le jeune pilote franco-malgache Gaël Julien place sa Ligier JS P320, la N°15 de RLR M Sport en pole de la catégorie LMP3 en 1’48.867.Il partagera la première ligne de la grille de départ avec la Ligier JS P320 N°17 du Cool Racing, seconde à 0,124 que pilotait Manuel Espirito SantoSur la deuxième ligne, on retrouve la Ligier N°8 du Team Virage, troisième à 0,301 et la Duqueine M30-D08 N°12Q du WTM by Rinaldi Racing, à 0,347. LMGT3 : DEUXIEME POLE POUR SARAH BOVY ET LES IRON DAMES
Après avoir décroché la pole à Barcelone, la Belge Sarah Bovy domine à nouveau les qualifications de la catégorie LMGT3 au Castellet en s’adjugeant la pole position avec facilité avec 1’56.003 au volant de la Porsche 911 GT3.R N°85 des Iron Dames.La Porsche rose bonbon précède la plus rapide des Ferrari 296 GT3, la N°55 du Spirit of Racing qu’elle devance de 0,280.Deuxième ligne pour la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 N°63 d’Iron Lynx, troisième à 0,616 et pour l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 N°59 du Racing Spirit of Léman, classée à 0,895. François LEROUXPhotos : ELMS – TEAMS LA GRILLE DE DÉPART DES 4 HEURES DU CASTELLET
1 – De Gerus-Lafargue-van Uitert (Oreca-Gibson P2) IDEC – 1’40″1042 – Deletraz-Edgar-Kubica (Oreca-Gibson P2) AO by TF – 1’40″3503 – Cairoli-Ried-Capietto (Oreca-Gibson P2) Iron Lynx – 1’40″3654 – Vesti-Garcia-Chatin (Oreca-Gibson P2) Cool Racing – 1’40″3825 – Hanley-Ugran-Sato (Oreca-Gibson P2) United Autosports – 1’40″5596 – Miyata-Fluxa-Jakobsen (Oreca-Gibson P2) Cool Racing- 1’40″7037 – Stevens-Henemeier Hansson-Pino (Oreca-Gibson P2)Nielsen – 1’40″7758 – Allen-Koolen-Simmenauer (Oreca-Gibson P2) Duqueine – 1’40″8629 – A.Leclerc-M.Maldonado-Milesi (Oreca-Gibson P2) Panis – 1’40″90010 – Drugovich-Cullen-Rihelmi (Oreca-Gibson P2) Vector – 1’40″93111 – Ghiotto-Gray-Novalak (Oreca-Gibson P2) Inter Europol – 1′ 41″01312 – Dillmann-Alvarez-Lomko (Oreca-Gibson P2) Inter Europol – 1’41″12613 – Lynn-Kaiser-Caldwell (Oreca-Gibson P2) Algarve Pro – 1’41″13514 – Di Resta-Garg-Scherer (Oreca-Gibson P2) United Autosports – 1’41″65115 – Roda-Viscaal-Binder (Oreca-Gibson P2) Proton – 1’43″06716 – Perrodo-Vaxiviere-Rovera (Oreca -Gibson P2) AF Corse – 1’43″44517 – Sales-Beche-Saucy (Oreca-Gibson P2) TDS – 1’43″67218 – Falb-Noble-Costa (Oreca-Gibson P2) Nielsen – 1’43″75919 – Schneider-Meyrick-Jarvis (Oreca-Gibson P2) United Autosports – 1’44″80320 – Wells-M.Bell-N.Piquet (Oreca-Gibson P2) Virage – 1’44 “98721 – Lentoudis-Bradley-Quinn (Oreca-Gibson P2) Algarve – 1’45″92522 – Latorre-Bolukbasi-Horr (Oreca-Gibson P2) DKR – 1’46″58123 – Julien-Jensen- Adcock (Ligier-Nissan P3) RLR (1er P3) 1’48″86724 – Espirito Santo-Cristovao-Oltramare (Ligier-Nissan P3) Cool Racing – 1’48″99125 – Henrion-Gerbi-Pinheiro (Ligier-Nissan P3) Virage – 1’49″16826 – Tunjo-Kratz-Weiss (Duqueine-Nissan P3) WTM by Rinaldi – 1’49″21427 – Doquin-Wolff-Foubert (Ligier-Nissan P3) Racing Spirit – 1′ 49″29228 – Askey-Burkhantsov-Perino (Ligier-Nissan P3) Inter Europol – 1’49″45129 – Brichacek-Mattschull-Garcia (Duqueine-Nissan P3) DKR – 1’49″66530 – A. Ali-MRBell (Ligier-Nissan P3) Eurointernational – 1’50″00131 – M.Lahaye-Trouillet-J.Lahaye (Ligier-Nissan P3) Ultime – 1’50″04632 – Voisin-Dayson-D. Ali (Ligier-Nissan P3) RLR – 1’51″08433 – Bovy-Frey-Gatting (Porsche 911) – Iron Dames (1er GT3) – 1’56″00334 – Cameron-Perel-Griffin (Ferrari 296) Spirit of Race – 1’56″28335 – Hamaguchi-Jefferes-Caldarelli (Lamborghini Huracan) Iron Lynx – 1’56″61936 – Deboer-Stevenson-Hasse Clot (Aston Martin Vantage) Racing Spirit – 1’56″89837 – Kimura-Masson-Serra (Ferrari 296) Kessel – 1’56″94238 – J.Laursen-C.Laursen -Nielsen (Ferrari 296) Formula Racing – 1’57″43139 – Berry-Hanafin-Adam (Aston Martin Vantage) Grid par TF – 1’57″45640 – Wanwright-Pera-Rigon (Ferrari 296) GR Racing – 1’57″58841 – Samani-Collard-Varrone (Ferrari 296) AF Corse – 1’58″21842 – Schiavoni-Cressoni-Andlauer (Porsche 911) Proton – 1’58″94343 – Hartshorne- Tuck-Keen (Ferrari 296) JMW – 2’00″742]]>
