Partie en pole avec l’une de ses deux voitures, la N°7, l’écurie Toyota a remporté ce dimanche 14 juillet 2024, les 6 Heures de São Paulo, cinquième manche du Mondial d’endurance WEC de la FIA avec sa deuxième GR010 Hybrid, la N°8, dont c’est la toute 1ère victoire cetteqannée !Le constructeur Japonais, champion du monde en titre, s’adjugeant ainsi sa deuxième victoire de la saison, après celle déjà obtenue auparavant à Imola le 21 avril dernier avec l’équipage de la N°7, Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries.Douze ans après sa victoire lors de la première édition de la manche Brésilienne et la naissance en 2012 du Championnat du monde WEC, l’équipe Toyota s’est imposé lors de ces 6 Heures de São Paulo.La GR010 HYBRID N°8 de l’équipage composé du Néo-zélandais Brendon Hartley, du Nippon Ryo Hirakawa et du Suisse Sébastien Buemi, signe donc enfin son premier succès de l’année, le deuxième, on l’a dit, pour le constructeur japonais après le succès de la N°7 aux 6 Heures d’Imola. 
Idéalement placées sur la grille, les Toyota conservaient leur position de tête au départ, malgré un léger blocage de roues sans conséquence pour Brendon Hartley au volant de la N°8. Parti de la pole avec la N°7, Mike Conway imprimait un rythme soutenu pour garder une dizaine de secondes d’avance sur le Néo-Zélandais.Dans le peloton Hypercar, la bataille faisait rage. A la lutte pour la quatrième place, l’une des deux Porsche Penske Motorsport, la N°6 du Belge Laurens Vanthoor s’accrochait avec l’une des deux 963 privée, du Hertz Team JOTA, la N°12 de Will Stevens, provoquant une crevaison pour l’équipage leader du Championnat du monde ainsi qu’une pénalité pour le pilote Britannique ! 
Intouchable leader des 6 Heures de São Paulo jusque-là, la Toyota N°7 perdait son avance suite à une pénalité de ‘drive-through. Les malheurs s’accumulaient pour l’Hypercar ayant signé la pole position. Et de ce fait cette N°7, dégringolait au classement de la catégorie, des suites de la réparation d’une unité de contrôle d’arrivée d’essence.En conséquence, la Toyota sœur, la N°8 avec Ryo Hirakawa, récupérait le commandement. Le Japonais était pourchassé par les Porsche d’usine, les deux 963 ‘ officielles, les N°5 et 6, cette dernière opérant sur une stratégie différente d’arrêt, à la suite de son accrochage avec la N°12.Gérant parfaitement la dégradation de ses pneumatiques, Ryo Hirakawa prenait le large en tête de la course. Derrière le leader, la Porsche Penske N°5 cédait sa deuxième place à la seconde Penske, la N°6 et ce, après s’être vu présenté le drapeau noir et orange, signifiant un arrêt aux stands immédiat pour des réparations. 
La lutte pour la troisième place s’intensifiait entre Alessandro Pier Guidi au volant de la plus rapide des trois Ferrari 499P, l’une des deux ‘ officielles, la N°51, Matt Campbell avec la Porsche Penske N°5 et Jenson Button – l’ancien Champion du monde de F1 – dans le baquet de l’autre Porsche Hertz Team JOTA, la N°38.A la faveur des derniers arrêts aux stands, l’Australien et le Champion du monde 2009 de Formule 1 dépassaient l’Italien.Sébastien Buemi offrait à la Toyota N°8 sa première victoire depuis les 8 Heures de Bahreïn 2023. En cinq manches cette saison, cinq équipages différents se sont imposés ! 
A l’arrivée, le Suisse reléguait le Français Kevin Estre et la Porsche Penske N°6, toujours leader au classement provisoire du Championnat du monde, à 1’08”811. La seconde 963 d’usine, la N°5 complétait le podium.Bénéficiant d’une pénalité de la Porsche Hertz Team JOTA N°38, finalement seulement septième, la seconde Toyota, la N°7 échouait au pied du podium, à la faveur d’un dépassement autoritaire de Kamui Kobayashi sur Alessandro Pier Guidi. 
Victorieuse des 24 Heures du Mans en juin, la Ferrari N°50 se classait sixième, deux rangs devant la 1ère des deux Peugeot 9X8, la N°93, qui réussit une remarquable course – vu la qualité du plateau – après être partie de la dix-septième place sur la grille.La 1ère BMW M du Team WRT, la N°15 et la 1ère des Alpine, la N°36 complétaient le Top 10.
Porsche Manthey PureRxcing fait coup double en LMGT3
Pour la troisième course consécutive, une Porsche Manthey 911 s’est adjugée la victoire de la catégorie LMGT3 !Après les succès de la N°91 du Manthey EMA à Spa-Francorchamps et ensuite au Mans, c’est la voiture-sœur, la N°92 du Manthey PureRxcing qui décroche les lauriers de la victoire à São Paulo.Sarah Bovy conservait au départ l’avantage de sa pole position acquise la veille avec la Lamborghini Iron Dames N°85, reléguant dans son sillage la Porsche N°92. 
La Porsche sœur, la N°91, alors leader au Championnat du monde LMGT3, perdait tout espoir de victoire suite à des collisions avec la Corvette TF Sport N°81 de Tom Van Rompuy et avec la Ferrari Vista AF Corse N°54 de Thomas Flohr.Dans la deuxième heure de course, Aliaksandr Malykhin trouvait l’ouverture sur Sarah Bovy. Désormais aux commandes de la Porsche N°92 et de la course, Joel Sturm gardait ses distances avec la Lamborghini N°85 de Rahel Frey, tandis que l’Aston Martin N°27 du Heart of Racing restait en embuscade à la troisième place.Au cap de la mi-course, l’Allemand menait l’allure et comptait une vingtaine de secondes d’avance sur la Lamborghini à la livrée rose, se plaçant en position idéale pour offrir la victoire à la Porsche N°92 
Les Iron Dames voyaient malheureusement tout espoir de victoire s’envoler, lorsque la Lambo N°85 était contrainte à un abandon des suites d’un problème technique.Ce retournement de situation permettait à la McLaren United Autosports N°95 de monter provisoirement sur le podium.Malgré un excellent dernier relais d’Alex Riberas et en dépit d’un ‘drive-through dans les cinq dernières minutes, l’Aston Martin N°27 devait s’incliner face à Klaus Bachler, qui franchissait la ligne d’arrivée en vainqueur avec un tour d’avance. 
Manthey PureRxcing remportait sa deuxième victoire de la saison, après celle décrochée lors des 1812 km du Qatar sur le circuit de Losail à Doha en début de saison, et reprenait les commandes du Championnat du monde.La McLaren N°95 terminait troisième, signant le premier podium du constructeur Britannique dans la catégorie LMGT3.La McLaren N°59, avec le héros local, le Brésilien Nicolas Costa au volant, et la BMW Team WRT N°46 celle de Valentino Rossi, complétaient le Top 5. 
La sixième manche du Championnat du Monde d’Endurance WEC 2024, se déroulera aux Etats-Unis, sur le Circuit des Amériques d’Austn au Texa, le dimanche 1er septembre prochain. François LEROUXPhotos : WEC – TEAMS 
LE RÉSULTAT DES 6 HEURES DE SAO PAULO
1 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010) Toyota – 236 tours2 – Estre-Lotterer-L. Vanthoor (Porsche 963) Penske à 1’08″8113 – Campbell-Christensen-Makowiecki (Porsche 963) Penske à 1’15″9934 – Conway-Kobayashi-de Vries (Toyota GR010) Toyota à 1’23 “5715 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) Ferrari à 1’27″3956 – Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) Ferrari à 1 tour7 – Button-Hanson-Rasmussen (Porsche 963) Jota à 1 tour8 – Jensen-Müller-Vergne (Peugeot 9X8) Peugeot à 1 tour9 – Marciello-Wittmann-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) WRT à 1 tour10 – Lapierre-Schumacher-Vaxiviere (Alpine A424) Alpine à 2 tours11 – Kubica-Shwartzman-Ye (Ferrari 499P) AF Corse à 2 tours12 – Chatin-Habsburg-Milesi (Alpine A424) Alpine à 2 tours13 – Bamber-Lynn (Cadillac V-LMDh) Cadillac à 2 tours14 – Frijns-Rast-S. Van Der Linde (BMW M Hybrid V8) WRT à 2 tours15 – Jani-Andlauer (Porsche 963) Proton à 2 tours16 – Di Resta-Duval-Vandourne (Peugeot 9X8) Peugeot à 2 tours17 – Bortolotti-Mortara -Kvyat (Lamborghini SC63) Lamborghini à 2 tours18 – Stevens-Ilott-Nato (Porsche 963) Jota à 3 tours19 – Malykhin-Sturm-Bachler (Porsche 911 GT3 R) Manthey à 22 tours (1er LMGT3)20 – James-Mancinelli-Riberas (Aston Martin Vantage) Heart à 23 tours21 – Caygill-Pino-Sato (McLaren 720S) United à 23 tours22 – Cottingham-Costa-Saucy (McLaren 720S) United à 24 tours23 – Al Harthy-Rossi-Martin (BMW M4) WRT à 24 tours24 – Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296) AF Corse à 24 tours25 – Hardwick-Robichon-Barker (Ford Mustang) Proton à 24 tours26 – Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) TF Sport à 24 tours27 – Mateu-Bastard-Sorensen (Aston Martin Vantage) D’Station à 24 tours28 – Leung-Gelael-Farfus (BMW M4) WRT à 25 tours29 – Kimura-Masson-Lopez (Lexus RC F) Akkodis ASP à 25 tours30 – Shahin-Schuring-Lietz (Porsche 911 GT3 R) Manthey à 27 tours31 – Ried-Pedersen-Olsen (Ford Mustang) Proton à 28 tours32 – Schiavoni-Cressoni-Perera (Lamborghini Huracan) Iron Lynx à 28 tours33 – Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) AF Corse à601 45 tours TOUR LE PLUS RAPIDE : Mike Conway en 1’24″801 ABANDONSSerravalle-Bennett-Vernay (Isotta Fraschini Tipo6) – Isotta FraschiniBovy-Frey-Gatting (Lamborghini Huracan) – Iron DamesKoizumi-Baud-Juncadella ( Corvette Z06) – TF Sport 
CLASSEMENT PROVISOIRE DES PILOTES HYPERCAR
1.Estre-Lotterer-Laurens Vanthoor : 117 points – 2. Fuoco-Molina-Nielsen : 98 – 3.Conway-Kobayashi-de Vries : 95 – 4.Campbell-Christensen-Makowiecki : 71.
CLASSEMENT PROVISOIRE DES PILOTES LMGT3
1.Malykhin-Sturm-Bachler : 100 points – 2.Shahin-Schuring-Lietz : 75 – 3.Leung-Gelael-Farfus : 74 – 4.James-Mancinelli-Riberas : 55.
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