Iron Lynx-Proton a remporté sa première victoire en LMP2 en Championnat d’Endurance Européen de l’ELMS, avec l’équipage composé de Jonas Ried, Macéo Capietto et Matteo Cairoli qui terminent pour la 1ère fois sur la plus haute marche du podium après une première course ELMS spectaculaire dispurée sur l’Autodromo Internazionale du Mugello en Toscane. 
La course de 4 heures a été marquée par cinq périodes de voiture de sécurité et un drapeau rouge pour dégager le circuit après que la Porsche N°60 de Proton Competition ait heurté les barrières de protection dans la ligne droite de départ et d’arrivée après avoir été percutée par derrière par une autre Porsche, celle des Iron Dames, endommageant malheureusement gravement la N °60 et après un long processus de nettoyage, la course a pu reprendre. 
La victoire en LMP2 Pro/Am est revenue au trio qui se partageait, lui, Oreca N°29 de l’équipe Richard Mille by TDS, formé de Rodrigo Sales, Grégoire Saucy et Mathias Beche et avec l’Oreca n°83 d’AF Corse qui ne termine qu’au septième rang de la catégorie, le Championnat est désormais très ouvert à l’approche de la dernière course de la saison au Portugal. 
La victoire en LMP3 a été remportée par les pilotes de la Ligier N°8 du Team Virage, Julien Gerbi, Bernado Pinheiro et Gillian Henrion, parti de la huitième place sur la grille, ce qui signifie la aussi que la bataille pour le Championnat se poursuivra jusqu’à la dernière course avec seulement deux points séparant les trois premières voitures, Eurointernational, Team Virage et RLR MSport. 
La course au titre en LMGT3 est également toujours très ouverte à l’approche de la dernière manche à Portimão le mois prochain, après que l’équipage Ferrari de la N°57 des Suisses du Kessel Racing, Takeshi Kimura, Esteban Masson et Daniel Serra, ait remporté sa deuxième victoire consécutive pour du coup s’emparer de la tête du classement provisoire du Championnat. François LEROUXPhotos : ELMS – TEAMS
LE CLASSEMENT DES 4 HEURES ELMS DU MUGELLO 1 2024
1 – Cairoli-Ried-Capietto (Oreca-Gibson P2) Iron Lynx – 114 tours2 – Lynn-Kaiser-Caldwell (Oreca-Gibson P2) Algarve Pro à 6″5803 – Ghiotto-Gray -Novalak (Oreca-Gibson P2) Inter Europol à 28″3084 – A.Leclerc-M.Maldonado-Milesi (Oreca-Gibson P2) Panis à 40″7035 – Deletraz-Edgar-Kubica (Oreca-Gibson P2) AO par TF à 43″1966 – Di Resta-Garg -Scherer (Oreca-Gibson P2) United Autosports à 47″2187 – Dillmann-Alvarez-Lomko (Oreca-Gibson P2) Inter Europol à 50″0488 – Sales-Beche-Saucy (Oreca-Gibson P2) TDS à 51″5799 – Allen-Koolen-Simmenauer (Oreca-Gibson P2) Duqueine à 1’01″25910 – Lentoudis-Bradley-Quinn (Oreca-Gibson P2) Algarve à 1’02″88811 – Roda- Viscaal-Binder (Oreca-Gibson P2) Proton à 1’16″34712 – Schneider-Meyrick-Jarvis (Oreca-Gibson P2) United Autosports à 1’18″82513 – Miyata-Fluxa-Jakobsen (Oreca-Gibson P2) Cool à 1’18″94314 – Falb-Noble-Yelloly (Oreca-Gibson P2) Nielsen à 1’20″45015 – Kolovos-Narac-Vautier (Oreca-Gibson P2) Virage à 1’24 “80616 – Stevens-Pedersen (Oreca-Gibson P2) Nielsen à 1’25″47717 – Hanley-Ugran-Sato (Oreca-Gibson P2) United Autosports à 1’27″07018 – Perrodo-Vaxiviere-Rovera (Oreca-Gibson P2) AF Corse à 1 tour19 – Pilet-Cullen-Rihelmmi (Oreca-Gibson P2) Vector à 4 tours20 – Henrion-Gerbi-Pinheiro (Ligier-Nissan P3) Virage à 4 tours (1er LMP3)21 – Julien-Jensen-Adcock (Ligier-Nissan P3) RLR à 4 tours22 – Askey-Burkhantsov-Perino (Ligier-Nissan P3) Inter Europol à 5 tours23 – Doquin-Wolff-Foubert (Ligier-Nissan P3) Racing Spirit à 5 tours24 – M.Lahaye-Stern-J.Lahaye (Ligier-Nissan P3) Ultimate à 5 tours25 – Tunjo-Kratz-Weiss (Duqueine-Nissan P3) WTM by Rinaldi à 5 tours26 – A. Ali-Bell (Ligier-Nissan P3) Eurointernational à 5 tours27 – Voisin-Dayson-D.Ali (Ligier-Nissan P3) RLR à 6 tours28 – Kimura-Masson-Serra (Ferrari 296) Kessel à 7 tours (1er LMGT3)29 – Berry-Hanafin-Adam (Aston Martin Vantage) Grid by TF à 7 tours30 – J.Laursen-C.Laursen-Nielsen (Ferrari 296) Formula Racing à 7 tours31 – Samani-Collard-Varrone (Ferrari 296) ) AF Corse à 7 tours32 – Bovy-Frey-Gatting (Porsche 911) Iron Dames à 7 tours33 – Deboer-Stevenson-Hasse Clot (Aston Martin Vantage) Racing Spirit à 7 tours34 – Noble-Tuck-Hart (Ferrari 296) JMW à 7 tours35 – Wanwright-Pera-Rigon (Ferrari 296) GR Racing à 8 tours36 – Vesti-Habsburg-Bennett (Oreca-Gibson P2) Cool à 8 tours37 – Hamaguchi-Jefferies- Caldarelli (Lamborghini Huracan) Iron Lynx à 9 tours 
