L’HYPERPOLE 1
Première constatation, la température ce soir est moins élevée qu’hier de près de 5°, avec 27,5° dans l’air, et 35,3° sur l’asphalte.Cela doit naturellement favoriser la descente des chronos…De plus après les pilotes ‘ Bronze mercredi soir, ce jeudi soir 12 juin, place désormais aux pilotes disposant d’une licence ‘Silver, ‘Gold ou ‘Platinum, qui à leur tour, prennent la piste et qui sont évidemment plus rapides que les ‘Bronze, les ‘gentlemen driver, qui ont qualifié les voitures hier.Douze voitures se lancent à l’assaut du grand circuit Sarthois, huit seulement d’entre elles, se qualifieront pour l’Hyperpole 2, un peu plus tard en soirée !Les huit marques engagées au Mans, sont représentées. Toutes sont prêtes pour se lancer dès la première seconde, car elles n’ont que 20 minutes au total pour se qualifier…On trouve respectivement au volant : Kelvin Van der Linde pour la BMW N° 46, Charlie Eastwood sur la Corvette N°81, Riccardo Pera sur la Porsche N° 92, Zacharie Robichon sur l’Aston N° 27, LIN Hodenius sur la Mercedes N° 61, Finn Gehrsitz sur la Lexus N° 78, Sean Gelael sur la McLaren N° 95, Sébastien Baud sur la McLaren N° 59, Fransesco Castellacci sur la Ferrari N° 54, Christopher Froggatt sur la Ferrari N°193, Gianmarco Levorato sur la Ford N° 88, et Simon Man sur la Ferrari 21.Après un tour de lancement, les voitures attaquent leur premier tour rapide.Hélas la Ferrari AF Corse N° 54 pilotée par Fransesco Castellacci sort de la route dans les virages Porsche, provoquant évidemment l’apparition d’un drapeau rouge.Seuls les cinq premières GT3 avaient pu alors compléter ce 1er tour avant le drapeau rouge.Il s’agit de la Ferrari N° 21, devant la BMW N°46, la Corvette N°81, la Mercedes N°61 et la McLaren N°59.Tous les autres n’ont pas pu le faire mais leur temps, avec un troisième secteur au ralenti, restent bien loin des autres.Après avoir dégagé la Ferrari, la session est relancée pour 11’26.Ce sera un tour de lancement, suivi de deux tours chrono au maximum.Dès le premier de ces deux tours, tous les partiels passent au vert, ce qui signifie une amélioration.Mais la McLaren N° 95 de Sean Gelael s’arrête sur la piste entre les deux chicanes.On obtient alors le classement suivant pour les qualifiés provisoires : 46 / 81 / 92 / 61 / 21 / 27 / 78 / 193.La 88 et la 59 seraient alors éliminées ainsi que la 54 (sortie de route) et la 95 arrêtée sur le circuit.Le troisième tour (le deuxième après le drapeau rouge) confirme ce classement pour les trois premiers sauf pour l’Aston N°27 qui remonte à la quatrième place.Finalement Sean Gelael finit par redémarrer et finit un tour après tous les autres, mais en 8eme positionLes Ferrari N° 54 et N°193, la McLaren N°59 et la Ford N°88 rentrent dans leurs box, non qualifiées
Hyperpole 2
On remet donc tout à zéro pour la deuxième session, avec les 8 meilleurs, et pour 15 petites minutes seulement, ce qui laisse et autorise un maximum de 3 tours lancés.Donc pas question de rater un freinage ou un dépassement !!!Bien entendu les pilotes changent comme le prévoit le règlement.Valentino Rossi joue les vedettes en étant le pilote choisit sur la BMW N°46 du WRT.L’ancienne ‘ Star du MotoGP, multiple Champion du monde, passe tous les autres, dans la première partie du tour de lancement, avant de laisser des voitures le redépasser dans la fin du deuxième secteur et de se positionner dans le sillage de la Mercedes du très véloce et expérimenté Belge, Maxime Martin.Premier tour lancé, toutes les voitures améliorent leur premier secteur en 36’’ sauf la Lexus N°78 et la McLaren N°95 de Marino Sato qui avait lâché en cours de tour (limites de piste ?).De même dans le deuxième secteur, tous améliorent, a l’exception une fois de plus de la McLaren… alors pointé à plus de 6’’ ! 
La Ferrari N°21 de Alessio Rovera signe le meilleur temps de ce premier tour, devant l’Aston Martin N°27 de Mattia Drudi, tandis que Valentino Rossi prend la 3ème place temporaire. 
Lors du deuxième tour, la BMW de Rossi n’améliore pas, de même que la Porsche de Richard Lietz. Mais l’Aston de Drudi s’empare de la tête avec 3/10 d’avance sur la Ferrari. 
Le temps de la Lexus N° 78 de Jake Hawksworth, se voit effacé pour avoir dépassé les limites de piste ! Les pilotes ont donc le temps de réaliser un troisième tour.Aucun des cinq premiers ne voit d’amélioration notable. Les pneumatiques commençaient sans doute à fatiguer.Plusieurs voitures d’ailleurs lèvent le pieds dans ce dernier tour. 
Le classement est donc le suivant
1 – Aston Martin N° 27 – Mattia Drudi – 3’52’’7892 – Ferrari AF Corse N° 21- Alessio Rovera – 3’53’’0853 – BMW N° 46 – Valentino Rossi – 3’54’’9664 – Mercedes N° 61 – Maxime Martin – 3’54’’9985 – Porsche N° 92 – Richard Lietz – 3’55’’1406 – Corvette N° 81 – Rui Andrade – 3’55’’7407 – Mc Laren N° 95 – Marino Sato – 3’55’’9658 – Lexus N° 78 – Jack Hawksworth – 4’03’’660.
On le constate, nous aurons donc 8 voitures différentes … aux 8 premières places sur la grille de départ de cette édition des 24 heures du Mans.Ce qui démontre la qualité du règlement.Mais on constate également une plus grande disparité dans les temps au tour par rapport à la qualification de la veille mercredi soir, où les six premières voitures se tenaient en 1 seconde.Finalement, le niveau des gentlemen driver qui roulaient hier soir était plus équilibré !En revanche, le meilleur temps est descendu de plus de 4 secondes.Les pilotes Gold et Platinum conservent un net avantage sur les Bronze…Ce qui, est somme toute logique Patrick MARTINOLIPhotos : Thierry COULIBALY – Willy CHANTELOUP – Paulo GALEGO – Michel PICARD ]]>
