Aborder une discipline des sports mécaniques n’est jamais très aisé. C’est évidemment vrai aussi pour la pratique sportive sur deux roues motorisées.
Il y a bien entendu la voie royale : débuter très jeune (de plus en plus jeune), suivre pas à pas les catégories fédérales, investir toujours plus pour être le plus compétitif possible, souvent sacrifier presque tout pour assouvir une passion souvent dévorante…
Il faut aussi très souvent aller de plus en plus loin de plus en plus souvent et devenir de fait professionnel sans toujours s’y retrouver au niveau du modèle économique.
Bien souvent, très souvent tout cela ne dure qu’un temps et nombreux sont les ex futurs champions à se souvenir des extraordinaires moments passés en piste.
Et puis rentrer dans la grisaille du quotidien, loin des amis, des paddocks, des circuits.
Le sport de haut niveau demande énormément de sacrifices.
Les sports mécaniques sans doute plus encore.
Ils sont nombreux les amateurs qui ont rêvé de formules adaptées à des besoins spécifiques, rigoureux financièrement parlant et gratifiant dans leurs vies d’hommes et de femmes, sans pour autant les ruiner par des changements successifs de modèles, de réglementations, de définitions techniques.
Alors, quelques vaillants s’y sont collés. Bien souvent à la lueur de leurs pratiques sportives de jeunesse, ils avaient identifié les besoins de beaucoup de leurs amis de jeu et songé à répondre à ces besoins souvent un peu « oubliés » par les grosses machines que sont les Fédérations Sportives.
Ainsi naquirent quelques séries un peu hors du grand bain médiatique permettant à des amateurs bien souvent très éclairés de prolonger leurs activités sportives.
Ultimate Cup fait désormais partie du paysage des sports mécaniques avec deux versions :
Une en auto et une en moto, toutes deux régies par les mêmes principes.
Sous la houlette de Vincent Vigier et de son équipe, c’est un week end sous l’égide de la pratique sportive génératrice de plaisir, de respect et de convivialité que deux cents pilotes peuvent passer deux jours sur les circuits de France pour la partie moto.
Ce week-end, la seconde manche du calendrier de cette saison 2026 se déroule dans le Gard sur le circuit de Lédenon prés du Pont du Gard, sur ce tracé Gardois qu’avaient donc rendez-vous les participants qui ont pu pratiquer un sport mécanique dans les meilleures conditions d’accueil, d’éthique sportive et de sécurité.
Course Ultimate 600
Pas moins de 37 partants pour cette première course du week end avec un envol presque parfait de Matheo Baudelot sauf que Tom Meteier partait lui comme un obus.
Mais il lui fallait laisser les R6 passer « Je savais que question moteur, j’étais un peu moins bien. Grace à l’endurance, j’ai pu rester dans le coup je pouvais même sans doute passer Joan Salabery mais je me trompe d’un tour »
Devant, impressionnant de lucidité, Matheo Baudelot s’échappait et personne ne le revit.
« Je suis assez mal parti mais je ne me suis pas vraiment inquiété. J’ai pris du rythme et je suis passé devant. Ensuite, je me suis attaché à conduire propre. »
Classement première course Ultima 600
1.- Mathieu Baudelot
2.-Joan Salabery
3. Thomas Meteier
Course 1 Challenger 1000
Avec 27 partants, cette catégorie n’est pas la plus fréquentée mais que de belles machines sont utilisées ! D’entrée, c’était la Yamaha 1000 YZF R1 de Julien Bort qui sortait du premier droit et personne ne revit jamais le leader.
« Première course gagnée mais à vrai dire je ne savais pas grand-chose, j’étais incapable de lire mon panneau » confiait le vainqueur un peu interloqué semble-t-il de son résultat.
Derrière belle passe d’arme entre la BMW S 1000R de Felman et la Ducati 1000 Panigale V4 de Joshua Cousins qui céda sa deuxième place après une impressionnante chaleur à deux tours de la fin.
Le classement :
1. Julien Bort (Yamaha 1000 R1)
2. Kevin Fellmann (BMW S1000 RR)
3. Joshua Cousins (Ducati 1100 Panigale V4)
4. Fabien Billard (Yamaha 1000 R1)
5. Julian Arnaud (Yamaha 1000 R1)
Master Cup
Réservé à des vieux cuirs de plus de quarante ans, cette série démontre la justesse de la formule puisqu’ils sont 37 partants au départ. Belle empoignade entre Marc Pasquinucci et Nicolas Porté mais c’est le pilote Yamaha qui s’impose devant la Honda 1000 CBR.
Le classement
1. Marc Pasquanucci (Yamaha 1000 R1)
2. Nicolas Porté (Honda 1000 CBR)
3. Fabrice Baïdo (Honda 1000 CBR)
4. Franck Roussel (BMW 1000 S1000R)
5. Sergio Negroni (Yamaha 1000 R1)
Hypersport
Grosse démonstration de Dylan Mille lors d’une course qui n’ira pas à son terme, car arrêtée au drapeau rouge suite à la chute de l’Angevin Mathieu Delaunay qui s’en sortait sans trop de bobos…
Dylan était sur un nuage « On est rentré assez frustré de Magny-Cours. Mais aujourd’hui on a vraiment trouvé un vrai rythme »
Le classement
1. Dylan Mille (Yamaha 1000R)
2. Alan Agogué (Yamaha 1000R)
3. David Leal (Yamaha 1000R)
4. Maxime Roussillon (Yamaha 1000R)
5. Quentin Braquemart (Yamaha 1000R)
Ultimate 700
Là encore impressionnante démonstration d’un pilote qui implacablement a fait la loi sur le peloton des Yamaha 700 YZF-R7 pourtant très énervé des jeunes pousses de l’Ultimate.
Enzo Dupuy au rythme d’une seconde au tour s’est débarrassé de la meute de toute la concurrence.
Derrière la jeune Clara Mulot montrait de belles choses en terminant tout près du podium. On l’attend désormais dans le championnat du monde féminin.
Le classement
1. Enzo Dupuy
2. Eliott Carvalho
3. Noa Bennati
4. Florentin Eisen
5. Clara Mulot
Jean Michel LEROY
Photos : Mateo BELLOUARD
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