Après le scandale de Suzuka le dimanche 9 octobre dernier, au cours des premiers tours du Grand Prix du Japon 2022 de F1 et la présence sur la piste d’une grue dépanneuse, alors que toutes les monoplaces roulaient toujours (voir lien) nous rappelant les mêmes terribles images du dimanche 5 octobre 2014 et incroyablement sur ce même tracé et qui a par la suite coûté la vie au grand espoir Français Jules Bianchi, qui n’est jamais sorti du coma profond, conséquence de son accident avec une grue dépanneuse, elle aussi à l’époque déjà présente en bord de piste intérieure, la FIA qui n’a jamais été inquiétée et puni, elle, de l’erreur inadmissible de son directeur de course d’alors, décédé depuis, Charlie Whitting, la FIA donc continue de fauter et aussi de distribuer parfois des pénalités dont la dernière en date n’est pas la moins scandaleuse.
SANS ÊTRE INQUIÉTÉE !
EXPLICATION
Fernando Alonso, classé septième du GP du Texas à Austin, ce dimanche 23 octobre, au volant de sa monoplace de l’écurie Alpine a appris, quelques heures plus tard, qu’il venait d’écoper d’une pénalité de 30 secondes, accusé par les commissaires sportifs de la FIA, d’avoir roulé avec une voiture dont l’état était jugé dangereux et ce après sa collision provoquée par le comportement plutôt dangereux du Canadien Lance Stroll, avec son Aston Martin.
Du coup, l’ancien double Champion du monde de F1, dégringole au classement et perd le bénéfice de sa sensationnelle remontée et des points, lui qui affiche désormais 41 printemps et pilote comme un jeune assoiffé de réussite et attaque en permanence, retombe à la quinzième place, à la suite de la contestation présentée par l’équipe Américaine Haas !D’où la décision de la FIA et sans avoir écouté le staff Alpine et son pilote Alonso:« Une voiture doit être dans un état sécurisé tout au long de la course. La monoplace 14 – l’Alpine de Fernando d’Alonso – ne l’était pas. L’équipe Alpine en est responsable.»L’équipe Française Alpine a rapidement contre-attaqué en annonçant un recours aprés ce communiqué publié par la FIARéponse des bleus :« La FIA a le droit de brandir un drapeau noir et orange pendant la course si elle considère qu’une voiture n’est plus dans un état de sécurité suffisant, et dans ce cas, elle a décidé de ne pas le faire.»Chez Alpine, on estime d’autre par que la contestation du Team Haas était également « hors délais».Une chose semble elle évidente :Pour la FIA, mieux vaut laissez un engin sur la piste sous une pluie battante de Suzuka plus qu’une voiture abîmée qui atteint les points!Affaire a suivre…. en tout cas pitoyable!Plus tard, on a ensuite appris que Lance Stroll, pour avoir changé de ligne lors de l’attaque de Fernando Alonso en pleine ligne droite au GP des États-Unis, dimanche, a bien été jugé responsable de l’accident ayant impliqué les deux monoplaces.Mais lui ne s’est vu attribué qu’une pénalité bien clémente, puni simplement de trois places de pénalité sur la grille de départ dimanche prochain au Grand Prix du Mexique, alors que Fernando Alonso a lui écopé de 30 secondes de pénalité,Car répétons-le, la direction de course n’a jamais agité le drapeau noir et orange qui oblige une F1 à repasser au stand pour un ennui mécanique ou pour réparer une pièce risquant de se détacher!Ce qui nous semble vraiment lamentable… de la part des commissaires de la FIA !!! Jamais puni eux de leurs mauvaises décisions dont la pire reste l’histoire de la grue dépanneuse criminelle en piste à Suzuka !Et à deux reprises dans les mêmes circonstances…. PITOYABLE ! Gilles GAIGNAULTPhotos : TEAM ]]>
