Grâce à sa victoire obtenue ce samedi 2 novembre à l’arrivée des Huit Heures de Bahreïn – la huitième et ultime manche du Mondial WEC 2024 – qui se disputaient sur le circuit de Sakhir, l’équipe Toyota Gazoo Racing remporte cette dernière épreuve de la saison 2024 et du coup un septième titre de Champion du Monde d’Endurance des Constructeurs de la FIA et ce grâce à l’équipage que forme les très expérimentés Sébastien Buemi (le Suisse), Brendon Hartley (le Néo-zélandais) et Ryo Hirakawa (le Japonais).
Mais si l’écurie victorieuse de cette course des Huit Heures de Bahreïn, remporte le titre des équipes, c’est, par contre bien le trio des pilotes de la firme Allemande Porsche, qui lui, décroche le titre obtenu pour les pilotes grâce à la régularité du trio que forme le Français Kévin Estre, l’Allemand André Lotterer et le Belge Laurens Vanthoor.
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ROGER PENSKE, LE BOSS DU TEAM PENSKE, AVAIT EFFECTUÉ LE DEPLACEMENT DEPUIS LES USA[/caption]
Fort heureusement pour eux, leur avance au classement provisoire du Championnat était suffisamment importante avant ce dernier rendez-vous de la saison 2024, afin de leur permettre de gérer leur course, car les trois pilotes de la Porsche 963 N°6, ne terminent qu’à une bien modeste onzième place pour eux, sous le drapeau à damier.
Du coup, Kevin Estre devient le quatrième pilote Français à décrocher la couronne mondiale du Championnat du monde d’endurance WEC de la FIA et ce après Benoît Tréluyer en 2012, Loïc Duval en 2013 et Romain Dumas en 2016 !
A l’arrivée derrière la Toyota victorieuse, le podium est complété par l’une des Ferrari 499P, la N°51 d’Antonio Giovinazzi, James Calado et Alessandro Pier Guidi. Et par l’une des Porsche 963, la N°5 du Français Frédéric Makowiecki, de l’Australien Matt Campbell, et du Danois Michael Christensen, lesquels terminent sur la troisième marche du podium avec la seconde Hypercar du Porsche Penske Motorsport
Côté Français, belles performances des deux équipes tricolores qui classent chacune une de leurs Hypercars, dans le Top 5!
Avantage à l’équipe Peugeot et à la plus rapide de ses 9X8, la N°93, pilotée par le Français Jean Éric Vergne, le Danois Mikkel Jensen et le Suisse Müller, qui devance la 1ère Alpine A424, la N°35 des Français Paul-Loup Chatin, et Jules Gounon, associés à l’Autrichien Ferdinand Habsburg.
Suivent ensuite la première des BMW M Hybrid V8, la N°15 de l’équipe WRT, suivie de la Cadillac ‘officielle, la N°2, avec, entre autres, Sébastien Bourdais au volant.
Le Top 10 étant complété par l’une des Porsche 963 du Team Britannique Jota, avec l’ancien Champion du monde de F1, Jenson Button, Phil Hanson et Rasmussen, par la Ferrari 499P ‘ privée alignée par AF Corse avec le trio Kubica-Shwartzman-Ye et par la seconde Alpine A424 de la paire Française composée de Charles Milesi et de Mathieu Vaxiviere qui roulaient en compagnie de l’Allemand Mick Schumacher
SUCCÉS FERRARI EN LMGT3
Dans la catégorie LMGT3, la victoire revient de nouveau comme dernièrement au Fuji à l’équipe Vista AF Corse et à l’une de ses Ferrari 296 GT3, la N°55, laquelle remporte sa première victoire, qui est aussi la deuxième victoire consécutive pour l’équipe après le succès au Fuji de la voiture-soeur la N°54.
Simon Mann, Alessio Rovera et le Français François Hériau, particulièrement performant ce week-end, s’imposent donc au terme d’une lutte intense en fin de course avec les deux Corvette Z06 de l’écurie TF Sport, qui complètent le podium, la N°81 précédant la N°82.
Rappelons que le titre en LMGT3, avait déjà été attribué lors de la course précédente au Japon, à l’issue de la manche du Fuji à l’une des deux Porsche de L’écurie Manthey.
Gilles GAIGNAULT
Photos : WEC – TEAMS
LE CLASSEMENT DES HUIT HEURES DE BAHRËIN 2024
1 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010) Toyota – 235 tours
2 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) Ferrari à 27″539
3 – Campbell-Christensen-Makowiecki (Porsche 963 ) Penske à 29″177
4 – Jensen-Müller-Vergne (Peugeot 9X8) Peugeot à 36″799
5 – Gounon-Habsburg-Chatin (Alpine A424) Alpine à 37″404
6 – Marciello-Wittmann-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) WRT à 47″916
7 – Bamber-Lynn-Bourdais (Cadillac V-LMDh) Cadillac à 55″841
8 – Button-Hanson-Rasmussen (Porsche 963) Jota à 1’00″834
9 – Kubica-Shwartzman-Ye (Ferrari 499P) AF Corse à 1’03″539
10 – Milesi-Schumacher-Vaxiviere (Alpine A424) Alpine à 1’12″064
11 – Estre-Lotterer-L. Vanthoor (Porsche 963) Penske à 1’19″711
12 – Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) Ferrari à 1’30″651
13 – Jani-Andlauer-Tincknell (Porsche 963) Proton à 1 tour
14 – Stevens-Ilott-Nato (Porsche 963) Jota à 1 tour
15 – Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296) AF Corse à 21 tours (1er LMGT3)
16 – Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) TF Sport à 21 tours
17 – Koizumi-Baud-Juncadella (Corvette Z06) TF Sport à 21 tours
18 – Schiavoni-Cressoni-Cairoli (Lamborghini Huracan) Iron Lynx à 21 tours
19 – Shahin-Schuring-Lietz (Porsche 911 GT3 R) Manthey à 21 tours
20 – Cottingham-Costa-Saucy (McLaren 720S) United à 21 tours
21 – Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) AF Corse à 21 tours
22 – Caygill-Pino-Sato (McLaren 720S) United à 21 tours
23 – Malykhin-Sturm-Bachler (Porsche 911 GT3 R) Manthey à 21 tours
24 – Bovy-Frey-Gatting (Lamborghini Huracan) Iron Dames à 21 tours
25 – James-Mancinelli-Riberas (Aston Martin Vantage) Heart à 21 tours
26 – Mateu-Bastard-Sorensen (Aston Martin Vantage) D’Station à 21 tours
27 – Leung-Gelael-Farfus (BMW M4 ) WRT à 21 tours
28 – Al Harthy-Rossi-Martin (BMW M4) WRT à 22 tours
Meilleur tour : Sébastien Buemi (Toyota) en 1’50″492
ABANDONS
Bortolotti-Mortara-Kvyat (Lamborghini SC63) Lamborghini Di Resta-Duval – Vandoorne (Peugeot 9X8) Peugeot Hardwick-Robichon-Barker (Ford Mustang) Proton Kimura-Masson-Lopez (Lexus RC F) Akkodis ASP Conway-Kobayashi-de Vries (Toyota GR010) Toyota Roda-Levorato-Olsen ( Ford Mustang) Proton Frijns-Rast-S. Van Der Linde (BMW M Hybrid V8) WRT Robin-Laursen-K.van der Linde (Lexus RC F) Akkodis ASP
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