Comme lors des trois séances d’essais libres, les deux Toyota GR010 Hybrid du Team Toyota Gazoo Racing, ont dominé ce vendredi 29 octobre la séance des qualifications des 6 Heures de Bahreïn, avant-derniére manche du Championnat du monde d’endurance WEC qui se déroule sur la piste de Sakhir au sud de la capitale Manama . 
Et, c’est le Néo-Zélandais Brendon Hartley au volant de la Toyota N°8 qu’il partage avec le Suisse Sébastien Buemi et le Japonais Kazuki Nakajima qui signe te chrono de référence établissant le meilleur temps de cette ultime session chronométré avec un tour bouclé en 1’47.049 
Hartley précède de 0.398 seconde la voiture sœur la N°7 pilotée par le Japonais Kamui Kobayashi, et l’Alpine A480 N°36, troisième, à 0.954 seconde, et confiée pur ces qualifications au Brésilien André Negrao. 
Dans la catégorie LMP2, le meilleur temps revient au Britannique Tom Blomqvist avec l’une des Oreca 07, la N°28 de l’écurie Jota, en 1’49.932. Il devance le Portugais Filipe Albuquerque au volant de l’Oreca 07 N°22 du team United Autosports de 0.109 et l’autre Oreca 07 du team Jota, la N°38 d’un autre Portugais Antonio Félix da Costa.Le Français Loïc Duval signe le quatrième temps LMP2 avec un chrono de 1’50.559, meilleur temps de la catégorie Pro-Am au volant de l’Oreca 07 N°70 du RealTeam Racing.Top 5 pour le Néerlandis Renger van der Zande avec l’Oreca 07 N°34 de l’équipe Polonaise Inter Europol Competition.
En GTE Pro, le Français Kévin Estre au volant de la Porsche 911 RSR N°92, s’offre le meilleur temps en 1’56.144, devant l’Italien Gianmaria Bruni second à 0.034 seconde, au volant de la voiture-sœur, la Porsche 911 RSR N091.
Suivent les deux Ferrari 488 GTE de la Scuderia AF Corse, troisième et quatrième places, la N°51 de Miguel Molina à 1.183 et la N°52 d’Alessandro Pier Guidi à 1.429 !
Pole position par contre pour Ferrari dans la catégorie GTE Am, avec le meilleur temps obtenu par Rino Mastronardi en 1’58.687. Au volant de la Ferrari 488 GTE N°60 d’Iron Lynx, il précéde l’Aston Martin Vantage GTE du NorthWest AMR la N°98 du Canadien Paul Dalla Lana qui suit à 0.644 s et son compatriote Egidio Perfetti avec la Porsche 911 RSR N°56 du team Project 1, à 0.717.
Ensuite, on pointe dans l’ordre, la Ferrari 488 GTE N°47 du Cetilar Racing, la Ferrari 488 GTE N°54 d’AF Corse et l’Aston Martin Vantage GTE N°33 dE TF Sport. François LEROUXPhotos : WEC – TEAMSLA GRILLE DE DÉPART SAMEDI
1 – Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota GR010-Hybrid) – Toyota – 1’47″049
2 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota GR010-Hybrid) – Toyota – 1’47″447
3 – Negrão/Lapierre/Vaxiviere (Alpine A480-Gibson) – Alpine – 1’48″003
4 – Gelael/Vandoorne/Blomqvist (Oreca 07-Gibson) – Jota – 1’49″885
5 – Hanson/Scherer/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) – United Autosports – 1’49″994
6 – Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07-Gibson) – Jota – 1’50″198
7 – Garcia/Duval/Nato (Oreca 07-Gibson) – Realteam – 1’50″559
8 – Smiechowski/Van der Zande/Brundle (Oreca 07-Gibson) – Inter Europol – 1’50″658
9 – Van Eerd/Van Der Garde/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) – R. T. Nederland – 1’50″942
10 – Kubica/Fjordbach/Andersen (Oreca 07-Gibson) – High Class – 1’50″979
11 – Frijns/Habsburg/Milesi (Oreca 07-Gibson) – WRT – 1’51″043
12 – Hedman/Montoya/Hanley (Oreca 07-Gibson) – DragonSpeed – 1’51″312
13 – Konopka/Maini/Webb (Ligier JSP217-Gibson) – ARC Bratislava – 1’51″487
14 – Visser/Floersch/Visser (Oreca 07-Gibson) – Richard Mille – 1’51″736
15 – Estre/Jani (Porsche 911 RSR) – Porsche GT Team – 1’56″144
16 – Bruni/Lietz (Porsche 911 RSR) – Porsche GT Team – 1’56″178
17 – Serra/Molina (Ferrari 488 GTE Evo) – AF Corse – 1’57″327
18 – Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 GTE Evo) – AF Corse – 1’57″573
19 – Mastronardi/Puccini/Cressoni (Ferrari 488 GTE Evo) – Iron Lynx – 1’58″687
20 – Dalla Lana/Farfus/Gomes (Aston Martin Vantage AMR) – AMR – 1’59″331
21 – Perfetti/Cairoli/Pera (Porsche 911 RSR) – Project 1 – 1’59″404
22 – Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (Ferrari 488 GTE Evo) – Cetilar – 1’59″410
23 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 GTE Evo) – AF Corse – 1’59″534
24 – Keating/Pereira/Fraga (Aston Martin Vantage AMR) – TF Sport – 1’59″538
25 – Al Qubaisi/De Leener/Andlauer (Porsche 911 RSR) – Dempsey-Proton – 1’59″923
26 – Perrodo/Nielsen/Rovera (Ferrari 488 GTE Evo) – AF Corse – 2’00″263
27 – Ried/Evans/Campbell (Porsche 911 RSR) – Dempsey-Proton – 2’00″294
28 – Hoshino/Fujii/Watson (Aston Martin Vantage AMR) – D’Station – 2’00″300
29 – Frey/Bovy/Legge (Ferrari 488 GTE Evo) – Iron Lynx – 2’00″457
30 – Wainwright/Barker/Gamble (Porsche 911 RSR) – GR Racing – 2’00″939
31 – Kimura/Jensen/Andrews (Ferrari 488 GTE Evo) – Kessel – 2’01″877 ]]>
