Ce dimanche 12 mars 2023, les acteurs du MotoGP étaient en piste pour la dernière fois de la pré-saison lors du second jour de Test de Portimão.
Intraitable tout au long du week-end, Francesco ´Pecco Bagnaia le Champion du monde en titre pilote officiel Ducati Lenovo, s’est adjugé le meilleur chrono grâce à un tour en 1’37.968.Place aux dernières conclusions avant d’entamer la très attendue campagne 2023.
Aprilia
Pour ce dernier jour de Test sur les montagnes russes de l’Algarve, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) s’est chargé d’expérimenter les nouveaux éléments aérodynamiques apportés par le constructeur de Noale hier. Le Catalan avait aujourd’hui dimanche à sa disposition deux machines, toutes deux équipées des ailettes version 2022. Celles-ci sont légèrement plus grandes que les nouvelles et semblent séduire les deux pilotes d’usine.
Chez RNF, Miguel Oliveira et Raúl Fernández (RNF MotoGPTeam) sont tous deux tombés cet après-midi, sans conséquences pour les deux pilotes.
Le bilan de ce Test est plutôt positif pour Aprilia. En effet, Aleix Espargaró et Maverick Viñales (Aprilia Racing) se montrent satisfaits de leur RS-GP et les deux hommes sont parvenus à tenir tête aux Ducati pendant une bonne partie de ces deux jours de roulage.
Ducati
Pour le duo d’usine Ducati comme pour d’autres, dimanche rimait avec course Sprint. ‘Pecco Bagnaia a testé son rythme sur la distance à deux reprises aujourd’hui, pulvérisant au passage le record du tour. De son côté, Enea Bastianini son nouveau partenaire chez Ducati Lenovo, est lui aussi dans le coup, en atteste son sixième temps du combiné. Les rouges promettent une fois encore d’être redoutables cette saison. 
Comme hier, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) tournait aujourd’hui avec le carénage latéral à effet de sol au lieu des downwash ducts, contrairement aux autres représentants de la marque italienne.
Côté Gresini, Fabio Di Gannantonio (Gresini Racing MotoGP) a été contraint de renoncer à cette dernière journée de roulage suite à sa blessure d’hier.
GASGAS
Rien de bien nouveau à signaler chez le nouveau team du paddock. En effet, Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3) et Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) ont passé la journée à tester le nouveau moteur de leur RC16. L’équipe semble fin prête pour attaquer la saison 2023.
Honda
Tombé hier après-midi, Marc Márquez (Repsol Honda Team) a été victime d’un bref problème mécanique ce dimanche. L’Espagnol était une fois encore équipé des nouvelles ailettes et de la prise d’air apportées par le constructeur japonais.Tout comme samedi, le pilote de la N°93 et Joan Mir qui arrive chez Repsol Honda Team ont pu compter sur deux châssis : celui de Sepang, ainsi qu’un nouveau. 
Chez LCR, Alex Rins (LCR Honda Castrol) disposait aujourd’hui d’un réglage très différent du reste des RC213V au niveau de la hauteur des suspensions. Le N°42 et son coéquipier Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) se sont vus confier l’embrayage de 2022, ce qui est surprenant quand on sait que le Japonais avait par le passé testé le nouvel embrayage en carbone.Armé des ailettes de 2021 et du carénage à effet de sol, Alex Rins a lui aussi effectué une simulation de course Sprint cet après-midi.
Alfredo SORIAPhotos : MOTO GP – TEAMS
Chez LCR, Alex Rins (LCR Honda Castrol) disposait aujourd’hui d’un réglage très différent du reste des RC213V au niveau de la hauteur des suspensions. Le N°42 et son coéquipier Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) se sont vus confier l’embrayage de 2022, ce qui est surprenant quand on sait que le Japonais avait par le passé testé le nouvel embrayage en carbone.Armé des ailettes de 2021 et du carénage à effet de sol, Alex Rins a lui aussi effectué une simulation de course Sprint cet après-midi. 
KTM
Pas grand chose à signaler du côté des oranges, si ce n’est que Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ont continué leur collecte de données du nouveau moteur.À l’instar de GASGAS, KTM semble prêt à attaquer la campagne 2023 et s’attarde à présent sur des détails pour tirer le meilleur de la RC-16. On notera tout de même la chute de Brad Binder dans la matinée.
Yamaha
Enfin du positif pour Yamaha ! Après la journée d’hier, Fabio Quartararo et Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) étaient désabusés par la situation…Cependant aujourd’hui 24 heures plus tard, le constructeur Japonais semble avoir visiblement enfin trouvé un début de solution, du moins pour le pilote Français!
En effet, « El Diablo » a réalisé une simulation de course ‘Sprint dans l’après-midi et s’est montré particulièrement performant. À l’aise en pneus neufs et troisième chrono du week-end, le vice-champion du monde 2022, sait qu’il est sur la bonne voie pour aller titiller les Ducati. 
Yamaha confiait cet après-midi au Niçois un aileron arrière pour le moins volumineux, que le Français a trouvé intéressant, sans pour autant être pleinement convaincu par le concept.
1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 1’37.968
2. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) à 0.296
3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) à 0.334
4. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) à 0.342
5. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) à 0.383
6. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) à 0.405
7. Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) à 0.434
8. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) à 0.466
9. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) à 0.512
10. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) à 0.601
Yamaha confiait cet après-midi au Niçois un aileron arrière pour le moins volumineux, que le Français a trouvé intéressant, sans pour autant être pleinement convaincu par le concept.De son côté, Franco Morbidelli roulait aujourd’hui avec un nouveau package aéro, similaire à ce que faisait Ducati en 2019. En effet, le pilote de la N°21 était équipé d’un jeu d’ailettes supérieur, d’un design à double ponton latéral ainsi que de downwash ducts.
Comme samedi, les représentants Yamaha ont été les plus actifs en piste, avec 89 tours bouclés pour Franco Morbidelli contre 88 pour Fabio Quartararo.
Le point au chrono
C’est donc le Champion du Monde en titre Francesco ‘Pecco Bagnaia qui conclut ce Test de Portimão en haut de la feuille des temps grâce à une marque en 1’37.968, devant le Français Johann Zarco (Prima Pramac Racing).Mal parti ce week-end, Fabio Quartararo a largement remonté la pente pour se classer troisième, devançant la paire du VR46 composée de Luca Marini et de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team).Enea Bastianini est sixième devant Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) et Jorge Martín. Brad Binder se hisse finalement au neuvième rang devant Aleix Espargaró, qui ferme la marche dans ce Top 10.
Pour le reste du plateau, on voit bien que cette saison encore les écarts entre les pilotes resteront extrêmement serrés.
17 pilotes terminent dans la même seconde que Bagnaia!
Pour le classement des marques: La 1ère Ducati est meilleur temps avec ´Pecco, la 1ère Yamaha est 3ème avec Fabio, la 1ère KTM est 9ème avec le sud-Africain Brad Binder, la 1ère Aprilia est 10ème avec Alex Espargaro, la 1ère Honda est 13ème avec Joan Mir et la 1ère Gasgas est 18ème avec Pol Espargaro !
