Le jeune prodige Espagnol qui débarque en Moto GP cette année, créé la sensation ce samedi 3 février 2024, en signant un chrono en 1’58.189, lors du dernier jour de Test des essais privés de Sepang en Malaisie ! Les premiers essais collectifs débutant eux mardi prochain et toujours à SepangAprès trois jours de roulage en Malaisie, Pedro Acosta qui pilote l’une des Red Bull GASGAS Tech3, conclut le Shakedown de Sepang 2024 au sommet de la feuille des temps.L’Espagnol a réalisé un superbe 1’58.189 lors de la dernière journée, de quoi devancer son compatriote Pol Espargaró au guidon lui de la Red Bull KTM Factory Racing et le Français Johann Zarco qui a rejoint cette année le Team LCR Honda Castrol,et qui complète le trio de tête.
ACOSTA RAYONNE…
Malgré deux chutes légères ce samedi (une sur le sec au virage 11 et une sur le mouillé au virage 15), Pedro Acosta, qui se familiarise au pilotage d’une Moto GP et de sa Red Bull GASGAS Tech3 et KTM abordera le Test officiel de Sepang qui débute dans deux jours de la meilleure des manières.Le chrono du ‘Rookie qui porte le N°31 l’aurait placé en cinquième position au classement du Test de Sepang de l’année dernière, sachant qu’il lui reste encore trois jours pour faire encore mieux…. Impressionnant !Aujourd’hui, samedi 3 février, Pedro Acosta était équipé du châssis en carbone de KTM sur ses deux motos GASGAS, ce qui indique que c’est la direction que prendra le Team cette saison. Il sera intéressant de voir quelles nouvelles pièces l’Espagnol testera mardi, mercredi et jeudi en Malaisie, où il sera accompagné de son coéquipier Augusto Fernández et du duo des pilotes officiels Red Bull KTM Factory Racing, le sud-africain Brad Binder et l’Ausrrealien Jack Miller.
En ce qui concerne l’équipe orange, Pol Espargaró a déclaré dans une vidéo publiée par le team sur les réseaux sociaux qu’il se sentait « très bien » sur la moto après un hiver d’entraînement qui a permis au pilote d’essai d’aborder l’année 2024 dans une bien meilleure condition physique. Pol Espargaró commente également élogieusement la façon dont Pedro Acosta s’adapte à la moto, alors que l’usine Autrichienne semble être en bonne position avant le Test de Sepang. L’aérodynamisme s’intensifie avant le Test de Sepang
Comme nous l’avons mentionné précédemment lors du début de ce Shakedown jeudi, les usines ont intensifié leurs efforts en matière d’aérodynamique en 2024.Il suffit d’observer l’aileron avant de KTM, l’aileron arrière « Batmobile » d’Aprilia, l’aileron arrière « stégosaure » repensé de Honda ainsi que les évolutions du carénage latéral à effet de sol de Ducati, les pilotes d’essai respectifs ayant testé tous ces éléments lors de la dernière journée.Comment s’en sortent Honda et Yamaha ?
Ce troisième jour, Takaaki Nakagami le Japonais du Team IDEMITSU Honda LCR, a été aperçu en piste avec un bras oscillant différent, tandis que le pilote d’essai Yamaha, Cal Crutchlow s’est vu confier un nouvel échappement plus long et des carénages retravaillés. Par ailleurs, Joan Mir avec la Repsol Honda a confirmé que la moto 2023 de Honda n’était pas à Sepang. Le géant Japonais se concentre sur le package testé à Valence et sur un nouveau prototype.Quant au Français Fabio Quartararo avec sa Monster Energy Yamaha, l’ancien Champion du monde sacré en 2021 et vice-champion en 2022, il a terminé le Shakedown en quatrième position, Joan Mir étant le deuxième représentant du HRC le plus rapide au sixième rang, juste derrière Dani Pedrosa, pilote d’essai de Red Bull KTM Factory Racing. 
Les progrès des deux marques Japonaises seront suivis de près lors du Test de Sepang, Les regards se tournent en effet maintenant vers le Test officielLe Shakedown étant terminé, tous les regards s’orientent effectivement à présent vers le Test officiel, au cours duquel toute la catégorie reine 2024 effectuera trois jours de roulage. Nous avons déjà vu une poignée de nouveautés intrigantes apportées par les différentes usines, en verrons-nous d’autres au cours de ce Test ? Alfredo SORIAPhotos : MOTO GP et TEAMS 
