ALBUQUERQUE ET L’ACURA DU WAYNE TAYLOR EN POLE À LONG BEACH

  Décidément les  pilotes des Acura  des différentes équipes sont cette année les ´Rois de pôle en Championnat d’endurance US de l’IMSA Weather … En effet après le Britannique Tom Blomqvist à Daytona pour le Meyer Shank, leBrésilien Pipo Derani à Sebring, s’était montré le plus rapide pour Cadillac mais cette fois au tour d’un troisième larron, le Portugais Filipe Albuquerque de briller et de s’offrir lui aussi la pole position à Long Beach au sud de Los Angeles en Californie à Acura Albuquerque signant le meilleur temps des qualifications au volant de l’Acura du Wayne Taylor Racing, avec un chrono en 1´09.909. Partenaire de l’Américain Ricky Taylor, il devance de 0.674 seconde l’autre Acura, celle du Meyer Shank Racing pilotée par Tom Blomqvist, le poleman des 24 Heures de Daytona fin janvier. Le Français Sébastien Bourdais décroche le troisième rang au volant d’une  Cadillac V-Series.R, la 01 du Chip Ganassi Racing mais légèrement distancé car pointant à plus d’une seconde, à 1.072 Top 5 pour les deux BMW M Hybrid V8 du Team Rahal RLL, la 25 de Nick Yelloly quatrième à 1.093 devant la voiture sœur aux mains du Brésilien Augusto Farfus au volant lui de la seconde BMW M Hybrid V8, cinquieme à 1.459 Suivent le Britannique Nick Tandy avec  la Porsche 963 du Porsche Penske Motorsport la 6 en sixième position devant la troisième Cadillac V-Series.R, la 31 du team Action Express Racing d’un autre Brésilien Pipo Derani, l’actuel  leader du championnat, et la seconde Porsche 963 confiée également à un Brésilien, Felipe Nasr, dernière classée  en GTP. En GTD, pole pour  Marco Sorensen  au volant de l’Aston Martin Vantage GT3, la 23 du Heart of Racing Team en 1’17.811, qui précède les cinq voitures de la catégorie … GTD Pro! Le Danois devance de 0,006 seconde Jack Hawksworth au volant de l’une des deux Lexus RC F GT3 du Vasser Sullivan en pole elle de la catégorie GTD Pro, et la seconde Aston Martin Vantage GT3 de l’équipe Heart of Racing Team de Ross Gunn. Ensuite on pointe laPorsche 911 GT3 R  du Pfaff Motorsports avec le Français Patrick Pilet, et la Corvette C8.R d’Antonio Garcia qui précèdent Frankie Montecalvo avec la seconde Lexus RCF GT3, la 12 du Vasser Sullivan, deuxième en GTD.   Peter GRISWOLD Photos : IMSA- TEAMS

LA GRILLE DE DEPART

  1 – Taylor/Albuquerque (Acura ARX-06) – WTR-Andretti – 1’09″909 2 – Blomqvist/Braun (Acura ARX-06) – MSR – 1’10″583 3 – Bourdais/van der Zande (Cadillac V-SeriesR) – Ganassi – 1’10″981 4 – De Phillippi/Yelloly (BMW M Hybrid V8) – RLL – 1’11″002 5 – Eng/Farfus (BMW M Hybrid V8) – RLL – 1’11″368 6 – Tandy/Jaminet (Porsche 963) – Porsche Penske – 1’11″406 7 – Derani/Sims (Cadillac V-SeriesR) – AXR – 1’11″410 8 – Campbell/Nasr (Porsche 963) – Porsche Penske – 1’11″591 9 – De Angelis/Sorensen (Aston Martin Vantage) – HOR – 1’17″811 10 – Hawksworth/Barnicoat (Lexus RC F) – Vasser Sullivan – 1’17″817 11 – Gunn/Riberas (Aston Martin Vantage) – HOR – 1’17″958 12 – Bachler/Pilet (Porsche 911 GT3 R) – Pfaff Motorsports – 1’18″083 13 – Garcia/Taylor (Corvette C8R) – Corvette – 1’18″329 14 – Montecalvo/Telitz (Lexus RC F) – Vasser Sullivan – 1’18″376 15 – Sellers/Snow (BMW M4) – Paul Miller Racing – 1’18″383 16 – Skeen/Grenier (Mercedes-AMG GT3) – Team Korthoff – 1’18″455 17 – Goikhberg/Spinelli (Lamborghini Huracan) – USRT – 1’18″831 18 – Ward/Ellis (Mercedes-AMG GT3) – Winward Racing – 1’18″943 19 – Auberlen/Hull (BMW M4) – Turner Motorsport – 1’19″159 20 – Gallagher/Foley (BMW M4) – Turner Motorsport – 1’19″171 21 – Iribe/Schandorff (McLaren 720S) – Inception Racing – 1’19″188 22 – Juncadella/Gounon (Mercedes-AMG GT3) – Proton – 1’19″436 23 – Harrison/Farnbacher (Acura NSX) – WTR – 1’19″583 24 – Brynjolfsson/Hindman (Porsche 911 GT3 R) – Wright – 1’19″629 25 – Monk/Legge (Acura NSX) – Gradient Racing – 1’19″716 26 – Hyett/Priaulx (Porsche 911 GT3 R) – AO Racing – 1’19″767 27 – Udell/Bleekemolen (Porsche 911 GT3 R) – Riley – 1’19″807 28 – Metni/van Berlo (Porsche 911 GT3 R) – Riley – 1’20″789]]>