En Formule 1, le BWT Alpine F1 Team s’apprête en GP, à vivre une campagne record de vingt-quatre courses avec Esteban Ocon et Pierre Gasly au volant d’une A524 intégralement revue par une philosophie agressive de conception destinée à en maximiser le potentiel, au cours des deux prochaines saisons.Pour la deuxième année consécutive, Esteban et Pierre forment dans l’écurie Dieppoise, un duo 100 % français et … normand aussi. Les deux pilotes de course seront épaulés par Jack Doohan, le jeune Australien reconduit dans ses fonctions de pilote de réserve pour la saison 2024. 
En Mondial d’endurance WEC, Alpine entame sa première saison dans la catégorie reine Hypercar et ce en tant qu’équipe officielle avec l’A424, un prototype confié à deux équipages, dont l’un accueille l’arrivée de Mick Schumacher. 
L’Allemand effectuant en effet ses premiers tours de roues en Championnat du Monde d’Endurance WEC. Mick rejoint des pilotes expérimentés, tels Nicolas Lapierre et Matthieu Vaxiviere dans la N°36.Dans la voiture sœur, la N°35, les recrues Ferdinand Habsburg et Paul-Loup Chatin, rejoignent eux, le jeune espoir tricolore, Charles Milesi, qui disputera sa deuxième année avec l’écurie Alpine.Enfin, ajoutons et précisons encore, qu’un autre brillant pilote Français, Jules Gounon, est nommé pilote de réserve pour la saison 2024 du WEC. 
Les livrées des A524 et A424 sont modernes, frappantes et grandement inspirées du partenariat d’Alpine avec l’artiste contemporain Felipe Pantone. Noir en son cœur et mis en lumière par de vibrants motifs de bleu Alpine, ce design unique et accrocheur contribue à façonner l’identité d’Alpine Racing en sport automobile. 
BWT entre dans la troisième année de son partenariat titre avec l’écurie de F1, dont le rose emblématique et mondialement connu est fortement présent sur l’A524. La décoration sera à dominante rose sur huit épreuves pour souligner davantage les liens profonds entre Alpine et la compagnie des eaux basée à Mondsee et dédiée à la réduction du plastique à usage unique dans le monde.A retenir que Luca de Meo, Renault Group CEO, était également présent pour réaffirmer l’engagement de Renault Group en sport automobile à travers la marque Alpine, tout comme Philippe Krief, le PDG d’Alpine.L’A424 se rendra dans les prochains jours au Qatar pour le Prologue, suivi de la première course du calendrier 2024 sur le même tracé de Losail. 
En parallèle, l’A524 du WEC, lancera sa campagne en piste par un shakedown le 20 février, puis trois jours d’essais collectifs de présaison sur la piste de Sakhir à Bahreïn, du 21 au 23 février, avant le coup d’envoi de la saison, une semaine plus tard, toujours à Sakhir. 
Bruno Famin, directeur Alpine Motorsports et team principal de BWT Alpine F1 Team, confiait ce jour :« C’est un grand moment pour Alpine Motorsports de se réunir et de présenter officiellement ses programmes pour la saison 2024. C’est certainement unique d’avoir à la fois l’A524 de Formule 1, l’Hypercar A424 et tous les pilotes dans une même pièce alors que les deux projets se préparent à une saison 2024 sans aucun doute bien remplie et intense. Voir les deux vraies voitures ici aujourd’hui témoigne de tout le travail acharné mené en coulisses par nos milliers de collaborateurs talentueux dans nos usines au Royaume-Uni et en France. La prochaine étape de notre parcours consiste à tout déployer sur la piste, à exercer de l’excellence opérationnelle à tous les niveaux et à développer la dynamique et l’état d’esprit de toutes nos équipes. Nous avons tous hâte de poursuivre le travail pour apporter le succès au nom Alpine. » 
Philippe Sinault, Team Principal d’Alpine Endurance Team, enchainait et indiquait :« Nous écrivons de nouvelles pages de l’histoire d’Alpine en Endurance. Nous devons être humbles, mais ambitieux pour ce projet. Nous avons connu de grands changements et un énorme pas en avant en tant qu’équipe. Dévoiler notre Hypercar pour la saison 2024 aux côtés de nos pilotes est vraiment un moment privilégié. Il faudra apprendre à exploiter ce package technique, s’appuyer sur l’expérience de nos pilotes, être fiables et, bien évidemment terminer les courses. Je crois qu’il est difficile de dire si nous jouerons la gagne dès cette année, mais nous aurons rapidement faim de bons résultats avec tout ce que nous avons mis en place. »Quant à Matt Harman, le directeur technique de BWT Alpine F1 Team, lui il expliquait :« L’approche de l’A524 a été délibérément agressive, dans le sens où nous créons un champ plus large pour y apporter plus de performances. Nous nous sommes vraiment concentrés sur l’apprentissage et les leçons à en tirer, plus que sur les résultats. Le projet a été audacieux là où nous nous sommes focalisés sur la réalisation de concepts, ce que nous souhaitons ajouter à la voiture. Nous avons construit une plateforme solide pour améliorer les performances lorsque nous le pouvons et nos objectifs pour les atteindre sont fixés. Nous avons poussé certains éléments jusqu’à leurs limites et, dans certains cas, au-delà. Tout cela est conforme à notre approche et exactement tout ce que nous avons décidé pour l’amener au meilleur niveau possible. » 
PAROLES DES PILOTES F1
Esteban Ocon, pilote BWT Alpine F1 Team : « Il va sans dire que je suis extrêmement impatient que la saison commence. Il me tarde de remonter dans la voiture et de retrouver le volant. Cette période de l’année est passionnante, car c’est là où nous découvrons le fruit du labeur de l’équipe. J’ai vu des dessins, j’ai été au simulateur, mais je n’ai pas encore observé ni essayé le résultat final et complet. Cela attendra le shakedown, mais c’est un moment agréable pour l’écurie puisque c’est l’aboutissement de milliers d’heures de travail acharné. En tant que pilote, vous avez toujours la chair de poule lorsque vous montez pour la première fois dans une nouvelle monoplace et relâchez le limiteur de vitesse à la sortie de la voie de stands. Cet instant approche avec l’A524 et j’ai vraiment hâte d’y être. »
Pierre Gasly, pilote BWT Alpine F1 Team : « Je dirais que je suis dans une bien meilleure position qu’il y a douze mois. Je connais exactement toutes les personnes avec qui je travaille, tous les processus, et je sais comment m’appuyer pleinement sur mon entourage et moi-même. C’est agréable d’avoir une continuité et de bâtir sur les fondations de l’an passé. Je me sens en confiance avec l’équipe autour de moi. Nous avons tous évolué et progressé au cours de la dernière année. Maintenant, je suis convaincu que je peux attaquer immédiatement la saison et maximiser tout le potentiel de l’écurie. » PAROLES DE PILOTES D’ENDURANCE
Nicolas Lapierre : « Une chose est certaine : la voiture est bien née. Elle offre un comportement sain et nous avons pu boucler un kilométrage conséquent. Pour l’instant, je dirais que les voyants sont au vert, mais la compétition reste l’ultime juge de paix pour définir notre véritable potentiel et notre niveau de performances. Par exemple, nous en apprendrons davantage dès les premières épreuves en étudiant comment elle se comporte dans le trafic, avec une concurrence désormais féroce dans un plateau incroyable où les plus grands noms du sport automobile s’affronteront. » 
Matthieu Vaxivière : « Je ressens du bonheur et une certaine fierté de voir Alpine me faire confiance, mais aussi beaucoup de reconnaissance et d’impatience. Après avoir connu la catégorie reine en 2021 et 2022, nous avions tous envie d’y revenir au plus vite. C’est la classe qui nous attire le plus, car elle nous permet de nous battre pour le classement général et la victoire absolue aux 24 Heures du Mans, l’un des objectifs de ma carrière. Je veux être là où je peux me hisser, au sommet, et je suis convaincu que nous avons tous les atouts pour y parvenir dans les prochaines années. »Rendez-vous donc les 24 et 25 février pour le Prologue, et le 2 mars pour la manche d’ouverture du mondial WEC au Qatar, afin de juger du potentiel de l’Hypercar Alpine. John ROWBERGPhotos : TEAM ]]>
