Des moteurs Mercedes pour Alpine F1 Team, on en parlait avec insistance mais sérieusement franchement sans trop y croire ! C’est désormais OFFICIEL et une CERTITUDE !Comment imaginer que la firme sportive du groupe Renault, la marque Dieppoise crée en 1955 par le regretté Jean Rédélé, puisse poursuivre en Formule 1 avec un autre moteur que le Renault !Renault est sur le point de le faire, lui le constructeur automobile de réputation mondiale, lui le précurseur qui a révolutionné l’univers des Grand Prix en imposant à partir de 1978 la technologie du moteur turbo, née dans l’usine Amédée Gordini de Viry Chatillon, située dans l’Essonne au sud de Paris.C’est bien la surprenante, incroyable et triste réalité ! En ce mardi 23 juillet 2024, la confirmation officielle a été communiquée au personnel de Viry.Les dirigeants actuels de l’équipe Alpine ayant décidé d’arrêter d’être motorisés par Renault et de se tourner vers la firme allemande Mercedes à partir de l’introduction de la nouvelle réglementation effective au début de la saison F1 2026.Cette annonce, comme on peut aisément l’imaginer, a provoqué ce jour un véritable séisme au sein du personnel rassemblé dans l’usine de Viry-Châtillon.Ce divorce est d’autant plus incompréhensible que des dizaines d’ingénieurs de Renault travaillaient depuis de longs mois sur le nouveau groupe propulseur. Il risque risque même de provoquer une révolution politico-technique dans le Groupe Renault, car comment imaginer une Alpine avec un moteur autre que celui du constructeur français ?
L’AVENIR D’ALPINE EN F1 ? CELUI D’UNE MARQUE BANALE SANS IDENTITÉ !!!
Luca De Meo, le patron du Groupe Renault
Sauf improbable marche arrière, à partir de 2026, Mercedes la prestigieuse firme de Stuttgart continuera donc d’équiper McLaren et Williams, mais aussi Alpine, le team Aston Martin s’étant par ailleurs engagé avec le Japonais Honda.Mais qu’est ce qui a pu pousser le staff d’Alpine et les dirigeants du Groupe Renault, propriétaire de la firme sportive Alpine, d’abandonner le moteur Français pour s’équiper chez Mercedes ?En interne, il se dit que plusieurs raisons seraient à l’origine de ce véritable séisme.Tout d’abord le savoir-faire allemand, car les ingénieurs de Mercedes ont régulièrement réussi avec leurs moteurs à chaque changement de réglementation en F1.Ensuite, élément non négligeable… le coût. Selon les indiscrétions qui circulent en interne à Viry, la location des moteurs Mercedes serait seulement facturé 17 millions d’euros par an, alors que le développement du futur moteur Renault, sans aucune garantie de compétitivité pourrait quant à lui atteindre voire dépasser les 100 millions d’euros.
Ce mardi 23 juillet 2024 à Viry-Châtillon, où sont créés les moteurs Renault, cette terrible nouvelle a été annoncée à tous les employés et du coup le développement du moteur 2026 a été totalement stoppé avec effet immédiat !On a rassuré la totalité du personnel en précisant qu’aucun plan social ne serait activé, car les activités sportives d’Alpine demeurent avec les programmes en mondial d’endurance WEC ainsi que le nouveau programme pour le Dakar avec Sébastien Loeb.Il n’empêche, cette véritable bombe va laisser des traces indélébiles sur l’image de Renault et d’Alpine, car comment faire passer le message d’une voiture bleu de France propulsée par un moteur allemand !Comment expliquer aux amoureux de la marque Alpine que, dans la discipline reine du sport automobile qu’est la Formule 1, les Alpine de Grand Prix, soient équipées d’un moteur Mercedes ?Ce choix est hallucinant, et il relève de la faute professionnelle grave !!!
En terme d’image, difficile de faire pire…Cette décision est grave, dramatique pour l’industrie automobile tricolore et pour Renault, finalement tout juste bon à fabriquer des Zoé électriques et des Twingo, et encore dans des usines situées en Slovénie et en Espagne.L’ aventure Renault en F1 se termine, n’ayons pas peur des mots, par un échec retentissant.
Laisser supposer qu’on ne sait pas, ou plus, fabriquer de moteurs au plus haut niveau de la compétition, quelle mauvaise publicité pour la commercialisation des futures Alpine !Tout cela est désastreux pour Alpine et hallucinant pour Renault.Tard ce mardi soir, on a appris qu’un CSE (Comité social économique) extraordinaire s’était bien tenu en cours de journée, destiné à présenter un projet de transformation du site de Viry-Chatillon, sans aucune suppression de poste.Cette proposition prévoyant notamment d’utiliser les ressources de la partie moteurs F1 pour des projets spécifiques, tel le développement de motorisations à hydrogène ou hybrides et électriques à haute densité de puissance dont la marque a besoin pour son avenir ! Gilles GAIGNAULTPhotos : Maurice CAMUS – Gilles VITRY – Bernard BAKALIAN – F1 ]]>
