Cette journée de roulage en Adriatique sur la piste Marco Simoncelli de Misano au lendemain du Grand Prix de San Marino, était d’une importance capitale pour les constructeurs de la catégorie reine
<![CDATA[]]>
ANALYSE DE LA JOURNÉE TEST EN MOTO GP2024 A MISANO
Ce lundi 11 septembre 2023 avait lieu en MotoGP le très important Test Officiel de Misano sur le circuit Marco Simoncelli. Comme on en a désormais l’habitude, les constructeurs ont profité de l’occasion pour dévoiler leur machine de l’année prochaine.Au terme de ce Test, faisons un rapide tour d’horizon de ce que chaque marque a montré en piste sur la côte adriatique
Aprilia
Dans le clan de Noale, Miguel Oliveira le pilote CryptoDATA RNF et Aleix Espargaró l’officiel Aprilia Racing, ont été aperçus en piste avec le châssis de 2024.En interview, le pilote d’usine a déclaré que celui-ci résistait mieux aux bosses, ce qui portait préjudice à Aprilia jusqu’à présent sur des tracés comme Austin.De son côté, Miguel Oliveira disposait dans son box de sa machine de 2022 ainsi que la version 2023 de la RS-GP tandis que Raúl Fernández, le second pilote CryptoDATA RNF, avait simplement droit aux motos de 2022.
Chez les rouges, pas grand chose à se mettre sous la dent en l’absence des pilotes d’usine Francesco ‘Pecco Bagnaia , le et Enea Bastianini, les pilotes officiels Ducati Lenovo. Côté équipe Pramac, l’Espagnol Jorge Martín le leader du Prima Pramac Racing, double vainqueur ce dimanche, disposait lui de ses deux motos avec les imposants carénages latéraux au lieu du set-up aux ‘downwash ducts utilisé lors des dernières courses. L’Espagnol est le seul représentant du constructeur de Bologne à avoir expérimenté de nouveaux éléments ce lundi, Johann Zarco, les pilotes Gresini et le ceux du VR46 n’ayant rien testé
Ducati
Chez les rouges, pas grand chose à se mettre sous la dent en l’absence des pilotes d’usine Francesco ‘Pecco Bagnaia , le et Enea Bastianini, les pilotes officiels Ducati Lenovo. Côté équipe Pramac, l’Espagnol Jorge Martín le leader du Prima Pramac Racing, double vainqueur ce dimanche, disposait lui de ses deux motos avec les imposants carénages latéraux au lieu du set-up aux ‘downwash ducts utilisé lors des dernières courses. L’Espagnol est le seul représentant du constructeur de Bologne à avoir expérimenté de nouveaux éléments ce lundi, Johann Zarco, les pilotes Gresini et le ceux du VR46 n’ayant rien testéHonda
Probablement la marque la plus attendue ce lundi à Misano. Marc Márquez, l’officiel Repsol Honda HRC et Joan Mir son partenaire dans le Team officiel Honda HRC, avaient chacun à leur disposition une des motos que Stefan Bradl le pilote de tests chez Repsol Honda HRC, utilisait ce week-end équipées du nouveau châssis, de la nouvelle unité arrière ainsi que d’échappements retravaillés. Joan Mir a bouclé trois sur la moto 2024? avant de rentrer au box, après quoi les mécaniciens se sont affairés sur la machine 
Ce matin, Marc Márquez a lui aussi été aperçu en piste avec la version 2024, qui connait selon lui les mêmes problèmes que le modèle de cette année !De son côté, Stefan Bradl roulait aujourd’hui avec un moteur qui, d’après le son qu’il produit, semble avoir connu de légères modifications. L’Allemand avait à sa disposition une moto noire semblable à l’une des machines 2023 de Joan Mir ainsi qu’une autre aux couleurs du HRC équipée des nouvelles évolutions.KTM
Pour ce qui est des oranges, Jack Miller, l’Australien de l’équipe Red Bull KTM Factory Racing, disposait ce lundi du fameux châssis en carbone confié à Dani Pedrosa ce week-end qui a permis au pilote Espagnol ‘ Wildcard de briller et de s’adjuger deux fois la quatrième place. De son côté, le sud-africain Brad Binder, l’autre pilote Red Bull KTM Factory Racing, roulait avec un châssis noir à première vue similaire à celui de cette année. Dans l’après-midi, son coéquipier Australien s’est lui aussi vu confier cet élément.
Yamaha
Second constructeur Japonais du plateau, Yamaha était également attendu au tournant ce lundi, son pilote Français – Champion du :monde 2021 et vice champion 2022 – Fabio Quartararo le pilote de l’écurie officielle Monster Energy Yamaha, ayant annoncé que son avenir dépendait de ce Test. 
Ce lundi matin, le Français s’est vu confier un package aéro plus conséquent sur une de ses motos. Toutefois après quelques relais, Yamaha décidait de le faire repasser sur l’aéro d’origine de 2023, tout comme son coéquipier Franco Morbidelli. Dans l’après-midi, la moto du N°20 disposait d’un nouvel aéro, qui consiste en un mélange entre le package de base de 2023 et un modèle testé par Franco Morbidelli à Portimão au début de l’année. 
De son côté, l’Italien bénéficiait de deux motos équipées du nouveau package aéro plus conséquent introduit après la pause estivale. L’une d’entre elles disposait d’un châssis encore jamais vu jusqu’à présent ainsi qu’une nouvelle boîte à air/réservoir d’essence plus grande. Le transalpin a également essayé le double échappement le temps de quelques relais avant de rentrer au box.
Durant la journée, on a pu apercevoir une cinquième machine dans le box du constructeur Japonais. Après vérification, il s’est avéré que celle-ci était équipée d’un nouveau moteur qui, d’aprés les explications de Maio Meregalli, semble fonctionner comme attendu.
Durant la journée, on a pu apercevoir une cinquième machine dans le box du constructeur Japonais. Après vérification, il s’est avéré que celle-ci était équipée d’un nouveau moteur qui, d’aprés les explications de Maio Meregalli, semble fonctionner comme attendu.Meilleur chrono pour la Ducati de Luca Marini
Comme bien souvent, c’est le jeune Luca Marini au guidon de sa Ducati Mooney VR46 Racing Team qui s’est adjugé le meilleur chrono de ce Test grâce à un tour en 1’30.602. ‘Italien devance l’Espagnol Maverick Viñales et son Aprilia Racing ainsi que le sud -africain Brad Binder, qui complète le Top 3 avec la KTM. Jorge Martín est quatrième devant Jack Miller et Fabio Quartararo, qui est le pilote à avoir bouclé le plus grand nombre de tours aujourd’hui (50). Miguel Oliveira est septième devant Franco Morbidelli et Alex Márquez avec la Ducati Gresini Racing, alors que Raúl Fernández complète le Top 10.
