Parties treize et quinze, les deux Peugeot 9X8 2024 ont rallié l’arrivée aux neuvième et quatorzième places !Le Team Peugeot a collecté de précieuses données pour préparer les prochaines 24 Heures du Mans des 15 et 16 juin prochain.Rappelons que cette course des Six Heures de Spa, a été interrompue pendant près de deux heures, suite à l’accident survenu au pilote de la Cadillac, le Britannique Alex Lynn, avant d’être relancée et prolongée pour une heure trois quart. Le Team Peugeot a su s’adapter en conséquence. 
Les 6 Heures de Spa-Francorchamps 2024 se sont déroulées devant 88.180 spectateurs (un record d’affluence en Mondial WEC, hors Le Mans) massés dans les tribunes du « Toboggan des Ardennes » sous un soleil printanier. La course fut marquée par de longues interruptions consécutives à des incidents en piste.Qualifiées en treizième et quinzième positions, les Peugeot 9X8 2024, avaient pour objectif de remonter au classement et surtout de terminer l’épreuve Spadoise et ce afin de récolter un maximum de données avant les 24 Heures du Mans des 15 et 16 juin. Elles ont terminé aux 9ème et 14ème places. 
Nico Müller (Peugeot N°93) et Paul Di Resta (Peugeot N°94) étaient chargés de prendre le départ de cette troisième manche du Championnat du Monde d’endurance WEC FIA. Malheureusement, la Peugeot 9X8 N°94, dut repasser au stand après quatre tours de bouclés seulement pour un effectuer un reset … après une alerte pour un défaut de système hydride au départ.En fin de course, c’est une crevaison à l’arrière gauche qui a encore ralenti la N°94, qui décidémment joue de malchance depuis le début de saison 2024…De son côté, Nico Müller est resté en piste plus de trois heures avant de céder le volant à Mikkel Jensen, pour deux relais., en l’absence du troisième pilote habituel, le Français Jean Eric Vergne, retenu ce week-end par son engagement avec l’équipe DS du groupe Stellantis, auquel appartient aussi Peugeot! 
A 17h12, la course fut stoppée après un violent accrochage entre la Cadillac N°2 et la BMW N°31. Elle a été relancée sous voiture de sécurité à 19h10 pour une heure et 44 minutes supplémentaires. Au restart, une stratégie décalée permet à la N°93, de gagner quelques positions, tout en restant dans le tour du leader. Mikkel Jensen a ensuite su se maintenir dans le Top 10 et offrir un nouveau point à la formation Peugeot.Mais au vu de la qualité et des performances de la concurrence, il parait difficile d’envisager briller en Sarthe dans un petit mois, car l’écart avec les meilleurs Hypercar (Porsche-Ferrari-Cadillac et Toyota entre autres) semble encore bien trop important.Et, avec la présence aux 24 Heures du Mans d’une bonne vingtaine d’Hypercar, les places d’honneur cette année deviennent encore plus difficiles à atteindre… Viser un Top 10, semble actuellement la place, pour l’équipe Peugeot.Car outre les trois Ferrari, les six Porsche, les trois Cadillac et les deux Toyota actuellement largement au dessus du lot, il y aura encore tout de même les deux Alpine, les deux BMW, les deux Lamborghini et l’Isota Fraschini !!! 
Olivier Jansonnie, Directeur technique chez Peugeot Sport en WEC, confiait aprés l’épreuve Spadoise:
Nico Müller (Peugeot 9X8 N°93)
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