MONTAGNE A LIMONEST: DOUBLÉ REVOLT EN SPORT, GARCES SUR LE FIL EN PRODUCTION
En point d’orgue d’une saison bien décevante, Fabien Bourgeon a enfin connu la victoire au volant du proto Revolt 3PO de sa conception, et même réussi le doublé avec la Revolt 2PO confiée à Cindy Gudet.
Quant à Ronald Garcès, il a sauvé son titre en production au terme d’une incroyable remontée sur son challenger Yannick Poinsignon.
A la veille de l’automne, un brin de nostalgie plane toujours sur le paddock de Limonest, où chacun sait que va sonner l’heure de remiser pour six mois son jouet préféré.
Cette fois, c’était déjà fait pour Billy Ritchen, titré depuis Turckheim, et forfait pour cause de voiture vendue, ainsi que pour Kevin Petit, assuré du podium en championnat.
Ayant déjà perdu tour à tour sur accidents Geoffrey Schatz, Cyrille Frantz et Damien Chambérod, le championnat s’achevait ainsi avec un seul proto 3 Litres sur la ligne de départ
La Revolt de Fabien Bourgeon entrée en scène après la mi-saison suite à une longue préparation de son nouveau moteur turbo et sorti de piste successivement à Dunières et au Mont-Dore !
Il n’était donc pas question pour le pilote constructeur des Revolt d’aller taquiner à Limonest les chronos de Geoffrey Schatz et Damien Chambérod, qui le précédaient sur le podium en 2021, mais de conclure au moins sur une victoire, ce qu’il réussit en 1’23’’588 contre 1’22’’806 l’an dernier, avec la même voiture propulsée par l’ancien V8 atmosphérique.
Beaucoup plus ardue s’annonçait la course de son équipière, Cindy Gudet sur la Revolt 2 Litres, face au Silver Car du très rapide Andorran Raul Ferre Matas.
La Championne de France se montra à la hauteur du défi, réussissant à reprendre confiance après une incursion hors-piste le dimanche matin pour faire la différence à la toute dernière montée.
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MAX COTLEUR[/caption]
Les deux pilotes de Revolt exultaient à juste titre sur le podium où les accompagnait le Franc-Comtois Marc Pernot, qui avait hissé sa Tatuus Master entre les deux protos 2 Litres, remportant largement la catégorie monoplace comme à son habitude cette saison.
Au volant du seul proto Norma à moteur turbo bridé, qui sera le standard dès l’an prochain, Cécric Lansard conquit une prometteuse 5ème place devant la Norma BMW 4 Litres CN plus du Lyonnais Max Cotleur, et cela après une nuit de travail à réparer les traces d’une sortie de piste le samedi.
RONALD GARCES SAUVE SON TITRE IN EXTREMIS
La catégorie production a largement compensé le suspense qui manquait en sport avec le dernier duel, titre en jeu, entre Ronald Garcès, Champion 2021, et son challenger Yannick Poinsignon sur BMW M3 E92, avec pour arbitre David Meillon sur une deuxième Lamborghini Huracan, apparue à mi-saison.
Courant à domicile, ce dernier menait la course de 94 millièmes après trois montées sur quatre devant Garcès, ce qui attribuait le titre à Poinsignon, 3ème derrière les deux Lambo.
En vrai Champion, Ronald Garcès n’a pas tremblé au départ de la montée décisive et réussi en 1’36’’365, à inverser le résultat et à conserver son titre pour un seul petit point !
Le classement officiel de la course porte cependant la mention « sous réserve de validation par le comité directeur de la FFSA » en attente – dit-on – de vérifications techniques de certaines voitures et des règles d’attribution de points de bonification aux auteurs des meilleurs chronos.
A nouveau vainqueur en GT 2, Anthony Dubois place sa petite Alpine A110 GT4, devant la Renault RS 01 de Philippe Schmitter et la Porsche 997 GT3 de Jean-Marc Gandolfo bien plus impressionnantes.
En groupe FC, Christophe Poinsignon a une fois encore dominé avec son coupé CG turbo les Simca 1000 très modifiées des pilotes de l’ouest Romain Richardeau et Mathieu Nouet.
En tourisme, Julien Paget et sa Peugeot 308 RC ont eu le dernier mot face aux Seat ou Cupra Leon de Nicolas Granier et Julien Dupont.
Le Franc-Comtois Alexandre Garnier a signé une nouvelle victoire en groupe N avec sa BMW M3 E36 devant celle de Morane Cat-Mackowiack.
Habituée des podiums cette saison sur l’ancienne voiture de son père, la fille de Pascal Cat, lequel poursuit sa longue carrière sur une Renault Mégane, s’est ainsi distinguée en devenant Championne de France de la catégorie « production ».
Jean-Paul CALMUS
Photos : Nicolas MILLET
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BOURGEON- GUDET- MARC PERNOT[/caption]
LIMONEST MONT VERDUN
13ème manche du championnat de France organisée par l’ASA Rhône les 16 et 17 septembre 2022 à 12 km de Lyon – Longueur 2650 m – Dénivellation 160 m – Pente moyenne 5 %LES CLASSEMENTS
CATÉGORIE SPORT
1.Fabien Bourgeon (Revolt 3P0) 2’47’’667 – 2. Cindy Gudet (Revolt 2P0) à 3’’267 – 3. Marc Pernot (Tatuus F. Master) à 4’’268 – 4. Raul Ferré Matas (Silver Car CS) à 4’’819 – 5. Cédric Lansard (Norma M20 FC) à 7’’985 – 6. Maxime Cotleur (Norma M20 FC) à 8’’144 – 7. Didier Brun (Dallara F302) à 8’’571 – 8. Etienne Pernot (Norma M20 FC) à 8’’637 – 9. Pierre Mayeur (Martini MK 62) à 9’’411 – 10. Ludovic Cholley (Dallara F308) à 9’’462.LE CLASSEMENT FINAL DU CHAMPIONNAT 2022
1.Ritchen : 477 points – 2. Chambérod : 379 – 3. Kevin Petit : 371 – 4. Cindy Gudet : 249 (1 ère dame) – 5. Cotleur : 228 – 6. Marc Pernot : 213 – 7. Lansard : 187 – 8. Etienne Pernot : 184 – 9. Berreur : 143 – 10. Adrien Petit : 131 (1er jeune) – etc.
