CADILLAC EN POLE AUX 12 HEURES DE SEBRING EN IMSA

  Au lendemain des 1000 miles de Sebring manche d’ouverture de la saison du mondial WEC, place aux 12 Heures de Sebring     Belle pole et doublé pour les Cadillac lors des qualifications de ces 12 Heures de Sebring, deuxième grande classique de la série d’endurance américaine du Championnat d’endurance US de l’IMSA.     Le meilleur temps revient au toujours aussi rapide Brésilien Pipo Derani pour l’équipe ActionExpress, devant la deuxième Cadillac Dallara engagée par le Chip Ganassi avec notamment le Français Sébastien Bourdais. Le résultat a également été cristallisé par un accident à quatre minutes de la fin des chronos impliquant la Porsche LMDH de l’Australien Matt Campbell. Troisième place de ces qualifications pour Ricky Taylor avec la première des Acura de l’équipe WTR.   [caption id="attachment_424056" align="aligncenter" width="768"] La Lamborghini de Romain GROSJEAN[/caption]   En GTD Pro la pole est revenue à la Corvette d’Antonio Garcia et aussi pour les voitures GT un accident a mis fin à la séance impliquant la Porsche de Klaus Bachler. Garcia a devancé Jack Hawksworth dans la première Lexus. La pole position dans la catégorie GTD “régulière” est revenue à Honda conjointement avec le Racers Edge et le WTR Andretti avec Kyle Marcelli. Vainqueur du GTE-Am aux 1000 miles de Sebring avec la Corvette, Ben Keating décroche la pole LMP2 pour le Mathasen PR1. En LMP3, le meilleur temps revient à Glenn Van Berlo avec l’équipe Andretti.   Peter GRISWOLD Photos : IMSA – TEAMS

LA GRILLE DE DEPART

    1 – Derani-Sims-Aitken (Cadillac V-Series R) – AXR – 1’45″836 2 – Bourdais-VDZande-Dixon (Cadillac V-Series R) – Ganassi – 1’45″923 3 – Taylor-Albuquerque-Deletraz (Acura ARX-06) – WTR – 1’46″100 4 – Jaminet-Cameron (Porsche 963) – Porsche Penske – 1’46″426 5 – Blomqvist-Braun-Castroneves (Acura ARX-06) – Meyer Shank – 1’46″603 6 – Farfus-Wittmann (BMW M Hybrid V8) – RLL – 1’46″756 7 – Campbell-Nasr-Christensen (Porsche 963) – Penske – 1’46″851 8 – DePhilippi-Yelloly-VDLinde (BMW M Hybrid V8) – RLL – 1’46″908 9 – Keating-Chatin-Quinn (ORECA LMP2 07) – PR1 Mathiasen – 1’51″780 10 – Heriau-VanderGarde-Pierson (ORECA LMP2 07) – TDS Racing – 1’51″900 11 – Thomas-Jensen-Huffaker (ORECA LMP2 07) – TDS Racing – 1’52″169 12 – Kurtz-Hanley-Siegel (ORECA LMP2 07) – APR – 1’52″486 13 – Andersen-Jones-Fjordbach (ORECA LMP2 07) – High Class – 1’53″350 14 – Farano-McLaughlin-Simpson (ORECA LMP2 07) – Tower – 1’53″579 15 – Lux-Defrancesco-Fittipaldi (ORECA LMP2 07) – RWE – 1’53″673 16 – Merriman-Dalziel-Rasmussen (ORECA LMP2 07) – Era – 1’53″963 17 – VanBerlo-Andretti-Chaves (Ligier JS P320) – Andretti – 1’55″215 18 – Goldburg-VDHelm-Goldburg (Duqueine D08) – JDC Miller – 1’56″984 19 – Robinson-Fraga-Burdon (Ligier JS P320) – Riley – 1’57″012 20 – Balogh-Grist-Dickerson (Ligier JS P320) – Jr III – 1’58″092 21 – Mantella-Boyd-Varrone (Duqueine D08) – AWA – 1’58″164 22 – Allen-Mau-Nunez (Ligier JS P320) – Performance Tech – 1’58″724 23 – Fidani-Bell-Kern (Duqueine D08) – AWA – 1’59″160 24 – Willsey-Barbosa-Pino (Ligier JS P320) – Sean Creech – 1’59″458 25 – Kasemets-Kasemets-Estep (Ligier JS P320) – Ave – 1’56″874 26 – Garcia-Taylor-Milner (Corvette C8R) – Corvette – 1’59″315 27 – Hawksworth-Barnicoat-Kirkwood (Lexus RC F) – Vasser Sullivan – 1’59″582 28 – Marcelli-Formal-Marcelli (Acura NSX) – Racers Edge WTR – 1’59″714 29 – Riberas-Riberas-Pittard (Aston Martin Vantage) – HOR – 1’59″925 30 – Serra-Rigon-Casagrande (Ferrari 296) – Risi – 1’59″939 31 – Telitz-Telitz-Thompson (Lexus RC F) – VasserSullivan – 1’59″944 32 – Heylen-Heylen-Robichon (Porsche 911) – Wright – 2’00″022 33 – Rovera-Scardina-Rovera (Ferrari 296) – Triarsi – 2’00″124 34 – Snow-Snow-Lewis (BMW M4) – Paul Miller Racing – 2’00″229 35 – Gallagher-Foley-Dinan (BMW M4) – Turner Motorsport – 2’00″504 36 – Spinelli-Spinelli-Hites (Lamborghini Huracan) -USRT – 2’00″639 37 – Perera-Pepper-Grosjean (Lamborghini Huracan) – Iron Lynx – 2’00″763 38 – Iribe-Schandorff-Millroy (McLaren 720S) – Inception – 2’01″395 39 – Sernagiotto-Sernagiotto-Fuoco (Ferrari 296) – AF Corse – 2’01″451 40 – Mann-Molina-Castellacci (Ferrari 296) – AF Corse – 2’01″588 41 – Gatting-Bovy-Gatting (Lamborghini Huracan) – Iron Dames – 2’01″652 42 – James-DeAngelis-Sorensen (Aston Martin Vantage) – HOR – 2’01″652 43 – Metni-VanBerlo-Evans (Porsche 911) – Riley – 2’01″927 44 – Potter-Lally-Pumpelly (Aston Martin Vantage) – Magnus – 2’02″115 45 – Brynjolfsson-Hindman-Root (Porsche 911) – Wright – 2’02″612 46 – Hyett-Priaulx-Jeannette (Porsche 911) – AO Racing – 2’02″678 47 – Monk-Legge-Miller (Acura NSX) – Gradient Racing – 2’03″342 48 – Brule-Udell-Andlauer (Porsche 911) – Riley – 2’04″555 49 – Bachler-Pilet-Vanthoor (Porsche 911) – Pfaff Motorsports – s.t. 50 – Auberlen-Hull-Edwards (BMW M4) – Turner Motorsport – s.t. 51 – Grenier-Grenier-Koch (Mercedes-AMG GT3) – Korthoff – s.t. 52 – Juncadella-Gounon-Engel (Mercedes-AMG GT3) – Proton – 1’59″635 53 – Ellis-Ward-Dontje (Mercedes-AMG GT3) – Winward Racing – 1’59″834    ]]>