DÉCÈS DE L’ANCIEN BRILLANT INGÉNIEUR DE FERRARI, MAURO FORGHIERI

 FERRARI et le monde automobile Italien pleurent avec l’annonce de la mort de l’ancien brillant ingénieur Mauro FORGHIERI [caption id="attachment_412502" align="aligncenter" width="774"] MAURO Avec le patron de la Scuderia, Lucas CORDERO DI MONTEZEMOLO[/caption] Passionné, brillant, unique. Mauro Forghieri nous a quitté à 87 ans – étant né le 9 janvier 1935 à Modène –  ce mercredi matin 2 novembre 2022. Toujours lié à Ferrari, l’ingénieur qui a marqué l’histoire de l’écurie de Maranello en remportant sept championnats du monde des constructeurs et quatre titres de pilotes en F1 sous sa houlette est décédé dans sa bonne ville de Modène. Forghieri avait rejoint Ferrari en 1959, tout juste diplômé, et l’avait rejoint avec Gian Paolo Dallara, un nom qui n’a pas besoin d’être présenté. Forghieri était en charge du développement des moteurs, Dallara du châssis et tous deux étaient sous la direction de Carlo Chiti, qui devint alors ensuite l’âme du projet Alfa Romeo F1. Lorsque Dallara est passé à Maserati à la fin de 1961 et que Chiti a été libéré, Enzo Ferrari a promu Forghieri au poste de directeur technique pour la F1 et la catégorie Prototype. L’une des premières missions concernait le développement de la 250 GTO, avec la modification du train arrière pour améliorer la stabilité de la voiture dans les virages rapides. Parmi les résultats de ses prototypes figurent six victoires au Championnat du monde des Marques (la dernière en 1972) et l’arrivée de parade avec l’inoubliable et sensationnel triple aux 24 Heures de Daytona en 1967. En 1969, il connaît aussi le succès au championnat d’Europe de montagne avec la Ferrari 212 E.  Mauro avec Niki LAUDA et Lucas CORDERO DI MONTEZEMOLO Mais la F1 est la catégorie qui implique de plus en plus Forghieri. La première victoire a été célébrée au GP d’Allemagne de 1963, avec la Ferrari 156 F1-63 pilotée par le Britannique John Surtees. L’année suivante, le phénomène anglais qui avait auparavant tout gagné dans la catégorie moto étant sacré Champion du monde, remporte également le championnat du monde de F1 avec la Ferrari 158. L’équipe de Maranello s’impose également au classement par équipe. En 1968, lors du Grand Prix de Belgique, l’ingénieur Forghieri introduit les premiers ailerons dans une monoplace, éléments destinés en peu de temps à révolutionner radicalement la physionomie de toutes les voitures de course. Dans les années 1970, il a conçu les voitures à succès de la série 312 (en particulier les championnes du monde 312 T, T2 et T4) avec des boîtes de vitesses transversales, entraînées par un moteur 12 cylindres qui, entre 1975 et 1979, ont conduit à la victoire de quatre championnats du monde des constructeurs F1 et de trois titres pilotes (deux avec Niki Lauda en 1975 et 1977 et un avec Jody Scheckter en 1979). Au début des années 1980, Forghieri introduit les moteurs turbocompressés chez Ferrari, en concevant la série 126 (126 CK, 126 C2, 126 C3 et 126 C4) avec laquelle l’équipe remporte le championnat des constructeurs lors des saisons 1982 et 1983. Ferrari sous l’ère Forghieri a gagné 54 courses de F1, 4 Championnats du Monde Pilotes et 7 des Constructeurs et ce grâce à son brillant ingénieur Sous sa direction, de nombreux pilotes de légende outre les Champions d’un monde déjà cités Surtees, Lauda et Scheckter, ont roulé pour la Scudetia Ferrari : Bandini, Ickx, Regazzoni, Reutemann, Amon, Andretti, Villeneuve, Arnoux, Pironi, Tambay…  Gianpietro CERVONIA Photos / Bernard BAKAKIAN – TEAM  ]]>