Superbe victoire en catégorie des LMGT3, ce dimanche 6 avril, à l’arrivée des 4 Heures de Barcelone, la manche inaugurale du Championnat d’endurance Européen de l’ELMS de la Porsche des Iron Dames. 
Le trio 100% féminin formé de la Danoise Michelle Gatting, de la Belge Sarah Bovy et de la Française Célia Martin, lance victorieusement sa saison 2025 de l’European Le Mans Series par une victoire âprement disputée – la première du partenariat Iron Dames- Porsche – et ce après avoir imposé leur domination sur cette course de quatre heures disputée sur le circuit de Catalunya à Montmélo au nord de Barcelone, grâce à des relais impressionnants.La veille, Célia Martin avait qualifiée la Porsche des Iron Dames en première ligne et ce dés ses débuts en ELMS , à moins de deux dixièmes de la pole position ! 
A l’extinction des feux, la pilote des Iron Dames n’a pas perdu de temps pour s’emparer de la tête, Célia récupérant le commandement du peloton dès le premier tour.Pendant la première demi-heure de course, la Française est parvenue à maintenir un léger écart d’une seconde sur la Mercedes AMS de l’équipe ‘cousine des Iron Lynx, la N°63.Lors des premiers arrêts, juste avant la fin de la première heure, Célia avait creusé son avance, la portant à environ cinq secondes et à sa sortie des stands, l’écart avec la deuxième était encore de quatre secondes.Un arrêt virtuel sous la voiture de sécurité lui a permis d’effectuer un deuxième arrêt, mais Célia est restée au volant et a conservé la tête au restart.À une heure et cinquante minutes de l’arrivée, elle s’est arrêtée une troisième fois aux stands, cédant le volant à Sarah Bovy, qui est ressortie en revenant en piste avec toujours quatre secondes d’avance sur sa plus proche concurrente. 
La très expérimentée Sarah a alors concentré ses efforts dès les premiers tours de son relais et la pilote Belge, a rapidement creusé l’écart, atteignant vite les dix secondes.Elle a ensuite saisi l’opportunité de s’arrêter sous VSC (Virtuel safety Car), mais Sarah est restée au volant, et a tout donné pour repousser le peloton en chasse derriére la Porsche, alors que la course entrait dans sa dernière heure.À un peu moins de cinquante minutes de l’arrivée, Sarah a finalement plongé dans les stands et Michelle Gatting a été libérée pour conclure avec le dernier relais.Michelle a résisté à une pression intense, notamment lors des deux derniers ours, très disputés.Et, après quatre heures de compétition, Michelle offrait la victoire aux Iron Dames, franchissant la ligne d’arrivée victorieusement pour remporter la première victoire en LMGT3 de la saison ELMS 2025 et la première du partenariat Iron Dames – Porsche. 
PAROLES DE PILOTES
MICHELLE GATTING« La pression semble plutôt bonne pour moi. Bien sûr, j’aurais aimé avoir plus d’avance, mais je savais que les pneus allaient lâcher, s’ils m’attaquaient trop derrière. Je savais que j’avais plus de contrôle qu’eux, et je voyais où j’étais le plus fort et où ils l’étaient, alors j’essayais d’en profiter. Le travail de Celia et Sarah aujourd’hui a été formidable. Je suis très heureuse de commencer l’année comme ça, car ne pas marquer de points lors de cette course la saison dernière a été l’une des principales raisons de notre échec au Championnat. » 
SARAH BOVY« Tout d’abord, nous étions tous très inquiets pour Marta García – une autre pilote accidentée la ville- cette nuit. C’était donc formidable d’arriver au circuit aujourd’hui et d’apprendre qu’elle n’avait pas de blessure grave. Nous voulons juste lui dire que nous avons gagné pour elle aujourd’hui. Ma première course en tant que vice-championne – a été incroyable. Célia a fait un excellent travail, mais une fois dans la voiture, la pression était énorme. Michelle était là pour me maintenir dans le bon état d’esprit, elle m’a beaucoup aidée. Aujourd’hui, il s’agissait de régularité et de préservation des pneus, et je pense que nous avons tous très bien réussi. » 
CÉLIA MARTIN« J’essayais de gérer la voiture du Team Iron Lynx derrière moi, de créer un écart et surtout l’essentiel de bien gérer les pneus. C’était mon objectif, être régulier et rester en piste. L’approche était complètement différente lors des courses ALMS (Asian Le Mans) l’an dernier et plus tôt en 2025. Tout cela pour acquérir de l’expérience pour ce championnat et cela m’a été utile aujourd’hui. J’ai vraiment apprécié mes relais, la voiture était excellente. » François LEROUXPhotos : Antoine CAMBLOR PS : Lorsque Sarah Bovy parle de Marta Garcia, elle évoque l’accident survenu la veille samedi, lors de la course de la Michelin Cup, ou la pilote de la Porsche GT3-R N°83 des Iron Dames, a été violemment percutée par la Ferrari AF Corse N°51, que pilotait Eliseo Donno, provoquant un drapeau rouge. 
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