ESSAIS MOTOGP A JEREZ : STONER, CORTI, VINALES: LES ROIS MAGIQUES

  Ce sont les grands qui sont entrés en piste en dernier, de vendredi à ce dimanche. Les vingt et un pilotes inscrits en MotoGP, dont les neuf CRT, sont tous là. Casey Stoner du Team Repsol Honda, le Champion du Monde en titre, avait largement dominé les deux premiers Tests Officiels à Sepang, aux côtés de son coéquipier Dani Pedrosa. Dès le premier jour à Jerez, il remet ça, deux dixièmes devant Lorenzo. Dans l’ordre derrière, Pedrosa, Spies, Crutchlow, Hayden. La Ducati est encore à une seconde trois dixièmes de Stoner, une sorte de désastre. Annoncé le désastre. Déçu de ses résultats à Sepang, le Team Ducati, est arrivé avec un travail colossal à faire. Pour tenter d’essayer de réduire la seconde qui les sépare depuis le début de l’année des motos d’usine Honda. Mais ça ne marche pas. Dommage. Bon, la moto reste la plus belle… Cette Ducati a vraiment de la gueule… [caption id="attachment_42475" align="aligncenter" width="600" caption="VALENTINO ROSSI"][/caption]   Rossi est très clair. « Nous avons encore des problèmes sur l’entrée de virage, notamment sur la partie la plus rapide du virage. Je n’arrive pas à être incisif et c’est là que l’écart se crée. Je ne peux pas suffisamment charger l’avant de la moto, je n’arrive pas assez vite dans le virage et c’est pour ça que nous sommes aussi loin des autres ». Bon pour le reste, on note que dans les Teams dits satellites, les motos compé clients, la Yamaha Tech3 de Crutchlow, fait du bon boulot. Derrière Hayden, viennent la Honda Gresini de Bautista, l’autre Yamaha Tech3 de Dovizioso, Rossi, à une seconde sept de Stoner, la Honda LCR de Bradl et un excellent De Puniet, meilleur CRT, et devant pas mal de motos théoriquement plus rapides que la sienne. Bref, Aprilia a fait une superbe moto et Randy est en forme. Il est à une seconde huit-dixièmes de Stoner, pour une CRT, c’est un vrai tour de force !   [caption id="attachment_42472" align="aligncenter" width="600" caption="RANDY DE PUNIET"][/caption]   Ce qu’il en dit… « Je suis très heureux de cette première journée d’essais à Jerez. Malgré quelques difficultés techniques et une chute à la mi-journée, nous avons travaillé dans le bon sens et mes temps ont été très bons. Le crash n’a écarté de la séance car la moto était endommagée mais l’équipe a vraiment fait du bon boulot pour mettre au point la deuxième machine. Je termine onzième, devant certains pilotes d’usine. Je crois que je n’aurais pas pu espérer plus de cette première journée d’essais.» Deuxième jour, samedi, pluie. Personne ne sort le matin. L’après midi non plus d’ailleurs, Pedrosa va tester le feu rouge qui sera obligatoire cette année à l’arrière en cas de course sur piste humide. C’est juste l’occasion de voir rouler Ivan Silva et de vous passer une belle photo…   [caption id="attachment_42469" align="aligncenter" width="600" caption="IVAN SILVA"][/caption]   En fait, rouler sur le mouillé signifierait refaire tous les réglages des motos. Cette séance de Jérez, n’était pas faite pour ça mais pour gagner de la vitesse en courbes. Dimanche, grand beau. Tout le monde envoie du gros. Et Lorenzo (photo ci-dessous) claque, enfin, un meilleur temps! Il faut imaginer que depuis les tests de fin d’année 2011 et de début 2012, l’Espagnol n’a jamais terminé une journée d’essais en tête!     En fait,  Stoner est parti faire des tests en longue durée, un peu en mode GP. Normal, il a terminé ses réglages et il ya un GP ici même le 29 avril, le deuxième de la saison. En fin de journée, il envoie un peu de gaz, avec des pneus usés, et claque une fois de plus le meilleur temps, deux dixièmes devant Lorenzo. Voilà, l’an dernier, nous avions annoncé Stoner, Champion du Monde dès les essais de Valence. Cette saison, nous aurons attendu un peu plus, pour être sûr que le meilleur pilote du monde, avait encore la meilleure moto, la cylindrée a changé mais pas les grandes valeurs. Aujourd’hui, Stoner est imbattable. Derrière.. Voici Lorenzo, on va devoir trouver la traduction espagnole de Poulidor… Pedrosa, qui continue une jolie carrière de second pilote chez Honda. Et Spies, qui est lui aussi deuxième couteau permanent chez Yamaha Usine. Le cinquième temps de Crutchlow, est en revanche plus intéressant. Il s’agit d’une Yamaha Tech3, Team français qui fait courir les compé clients de Yam. Il est à un dixième de Spies et sa moto d’usine.   [caption id="attachment_42560" align="aligncenter" width="600" caption="DOVIZIOSO ET CRUTCHLOW,PILOTES TECH3"][/caption]   On sait que « Crutch » est le prochain pilote qui sera recruté par Yamaha Usine, le Team Tech 3, est aussi un formidable réservoir de talents. Il faut reconnaître au manager, Hervé Poncharal, une grosse expertise technique ET un pif énorme dans la recherche de pilotes prometteurs. Et l’on arrive à un sixième temps pour Rossi! Qui est enfin revenu à moins d’une seconde du meilleur temps. Bon, de justesse, 950 millièmes, mais enfin vu que devant, on fait un boulot superbe, cela prouve au moins que Ducati a progressé aussi vite. Le malheur est que les motos de Panigale sont parties de bien loin! Ce qu’en dit Rossi: C’est dommage que nous ayons suivi une mauvaise voie lors de nos essais à Sepang,   avec des réglages erronés. Nous sommes partis sur cette base le premier jour et ça ne valait rien. Le dernier jour, nous avons enfin bossé dans la bonne direction et nous sommes à notre niveau. Sixième temps, avec un temps intéressant si l’on considère que nous n’avons pilote cette moto que pendant six jours. Nous avons changé de réglages, d’abord  à l’arrière puis sur l’avant, et du coup j’arrive beaucoup mieux dans les virages serrés. Bon il ya encore du boulot, on est sur la bonne voie. » Ensuite, on trouve pêle-mêle, la deuxième Tech3, celle de Dovizioso, la Ducati de Hayden, les compés-clients de Honda, celles de Bautista et Bradl, les compé clients Ducati de  Barbera et Abraham. C’est ensuite que cela devient vraiment intéressant.   [caption id="attachment_42561" align="aligncenter" width="600" caption="RANDY DE PUNIET"][/caption]   Depuis le début de la saison, on avait vu les CRT, les MotoGP ‘low cost’, rouler entre cinq et sept secondes des gros calibres. Or De Puniet, sur son Aprilia, est à … une seconde huit. C’est carrément phénoménal. Et plus que promretteur ! Meilleur temps des CRT, et il faut souligner que toute la « sous catégorie » a fait des progrès, les plus lents sont maintenant à quatre secondes. Il ya là une vraie avancée, certains voient dans les CRT, les futurs motos de GP, on a fait un léger pas en avant.

RÉSULTATS MOTOGP

1 Casey STONER Repsol Honda Team 1:38.780 . 2 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 1:38.953. 3 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:39.157. 4 Ben SPIES Yamaha Factory Racing 1:39.495. 5 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech3 1:39.585. 6 Valentino ROSSI Ducati Team 1:39.733. 7 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 1:39.860. 8 Nicky HAYDEN Ducati Team 1:39.919. 9 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 1:40.017. 10 Stefan BRADL LCR Honda 1:40.098. 11 Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:40.287. 12 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 1:40.579; 13 Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar 1:40.601; 14 Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar 1:41.645; 15 Danilo PETRUCCI Came Iodaracing Project 1:41.926; 16 Franco BATTAINI Ducati Team 1:42.057; 17 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing 1:42.073; 18 Mattia PASINI Speed Master 1:42.184; 19 Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini 1:42.212. 20 James ELLISON Paul Bird Motorsport 1:42.437. 21 Ivan SILVA Avintia Racing MotoGP 1:42.446.  22 Yonny HERNANDEZ Avintia Racing MotoGP 1:42.906    

Résultats Moto3  

RESULTATS MOTO2 :