EWC-24H-Mans-2025-chute-Valentin-Suchet-National-moto-N°55-P1-SST-Photo-Michel-Picard[/caption] Revenons sur cette dernière édition qui s’est déroulée le week-end dernier sur le circuit Bugatti du Mans dans des conditions climatiques difficiles avec une piste très délicate à appréhender sous la bruine du départ ou les dernières averses à une heure de l’arrivée. Les pollens très visibles parachutés sur tout le circuit et la gomme déposée par la seconde manche du Championnat du monde side-cars, disputée seulement deux heures avant le tour de chauffe, avaient constitué un cocktail inédit, rendant le revêtement très glissant, lorsque les premières gouttes sont apparues à une heure du départ.Nous l’avons répété, même les meilleurs pilotes sont tombés dans ce piège et pour certains à plusieurs reprises lorsque la trajectoire unique d’une piste s’asséchant ne permettait pas le moindre écart pour doubler ou éviter un concurrent en errance. [caption id="attachment_492193" align="aligncenter" width="600"]
EWC 24H Mans 2025 Doubler sous la pluie Photo Michel Picard[/caption] Les choix pour passer des gommes rainurées aux pneus lisses étaient devenus des parties de poker avec parfois des doubles relais pas toujours payants, tant les nerfs étaient mis à rude épreuve.Alors imaginez la nuit d’enfer durant laquelle les écarts de performances et de pilotages sont d’une dizaine de secondes avec les professionnels des écuries de pointe.71200 spectateurs avaient répondu présent et ne furent pas déçu du spectacle malgré cette météo peu engageante expliquant certainement le chiffre inférieur de 7200 entrées par rapport à l’an passé avec son record, jamais vu depuis 2011, de 78800 spectateurs. Mais malgré tout une fort brelle assurance en ce début de printemps encore bien frisquet, surtout la nuit pour les fans dans les campings !Comme nous le faisait remarquer avec humour sur la grille de départ ” les experts” Jean-Claude Chemarin (4 victoires au Bol d’or, 3 aux 24h de Liège et entre-autres aussi 3 victoires aux 24 H motos en 1978 et 1979 avec Christian Léon sur Honda et en 1981 avec Christian Huguet sur Kawasaki Performance chez qui il sera titré Champion du monde en 1982 avec le Suisse Jacques Cornu) et le boss de l’équipe Suzuki SERT Dominique Méliand (15 titres mondiaux et plus de 60 victoires en endurance):
« Beaucoup vont encore acheter du terrain ce week-end!”
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EWC 24 H du Mans 2025 Jean-Claude Chemarin et Dominique Méliand – Photo : Michel Picard[/caption]YAMAHA GAGNE LE COQUETIER MAIS KAWASAKI N’A PAS DÉMÉRITÉ
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EWC 24 H Mans 2025 Podium Photo Michel Picard[/caption] En ce dimanche de Pâques, Yamaha a donc gagné le coquetier malgré… ses trois chutes, à l’image de ces aviateurs d’autrefois qui exécutaient des acrobaties dangereuses, en risquant de planter son avion droit dans le sol, comme l’œuf planté dans son coquetier ! Yamaha qui compte maintenant cinq victoires au palmarès des 24h du Mans (1991, 2005, 2009,2017 et 2025), loin derrière Suzuki avec 15 succès et qui après six chutes (bravo les mécanos… mais bonjour la facture) a réussi à revenir à la force du poignet à la 6ème place à loin toit de même à 23 tours des leaders, en s’emparant avec Gregg Black, toujours aussi incisif, du meilleur tour en course, avec 1’36.084.
Honda et Kawasaki avec 14 succès au Mans n’ont pas fait évoluer leurs compteurs mais la Kawasaki N°11 qui restera la grande perdante de cette édition, n’a vraiment pas déméritée. Nous n’avions plus vu depuis longtemps cette écurie, qui poursuit l’œuvre de Gilles Stafler, à pareille position de leader avec encore 1 tour d’avance à la 23ème heure en position de triompher lorsque cette chute a tout ruiné !!! Le passage des verts chez Bridgestone (7ème victoire pour ce manufacturier) semble visiblement avoir été positif.
L’écurie Autrichienne ‘officielle Yamaha du Yart, avec ses moyens mécaniques et stratégiques largement supérieurs et bien rodés à la gagne, a pu mettre la pression sur son adversaire en le poussant jusqu’à la faute et ce à une heure de l’arrivée
Kawasaki devra tirer les enseignements de cette lutte en tête à laquelle elle ne s’attendait peut-être pas au départ après sa 7ème position sur la grille.
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EWC 24H du Mans 2025 Relai Kawasaki N°11 P2 – Photo Michel Picard[/caption]SUZUKI, HONDA ET BMW: LE CERCLE INFERNAL !!!
Suzuki, Honda et BMW sont passés, dans ces conditions, à côté d’une victoire possible. La Honda FCC N°5 termine 8ème … très trés loin, à 32 tours, se faisant même devancée par la Honda Superstock N°55 du concessionnaire National Motos qui remporte ainsi sa catégorie pour la seconde année consécutive et en se classant à une excellente 7ème au général.Après deux heures de course, la FCC TSR Honda France N°5 possédait pourtant 1 tour d’avance mais perdait le contact dès le premier tour du premier relai de Taiga Hada qui partait d’emblée à la faute en mettant son slick avant hors trajectoire au virage du Garage Vert.Le pilote Japonais continuait avec un bracelet de travers et une confiance mise à mal.Chez BMW, scénario identique avec la N°6 privée du ERC Racing et équipée par Dunlop qui monte sur le podium et devance la N°37 Factory d’un tour. Cette moto pourtant la plus vite avec 296,4 Km/h réalisé lors de son 583ème tour sur les 624 parcourusSi Hada sur la Honda avait peu d’expérience de la situation qui l’attendait sur le Bugatti, Sylvain Guintoli qui doublait son relai sur la BMW N°37 connaissait l’état de la piste mais sortait de la trajectoire et de la lutte en tête en perdant du coup cinq tours à réparer.Lorsque ces erreurs arrivent, le cercle infernal se met en marche pour remonter en forçant le rythme et en multipliant ainsi les risques…. [caption id="attachment_492197" align="aligncenter" width="600"]
EWC 24H Mans 2025 début de course BMW N°37 et Honda N°5 devant Photo Michel Picard[/caption]KAWASAKI N°24: UNE CINQUIÈME PLACE HOMMAGE À L’AMI BERNARD MANGÉ.
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EWC 24H Mans 2025 kawasaki N°24 P5 Mathieu Gines Photo Michel Picard[/caption] La belle 5ème place à 21 tours de la Kawasaki privée Maxxess N°24 BMRT (Bernard Mangé Racing Team), rend ainsi hommage à l’ami Bernard Mangé dit ” Nanar” motoriste et créateur de la Sodemo à Magny-Cours et disparu tragiquement en septembre 2010 dans le magasin de moto de son fils Romain à Varennes Vauzelle au nord de Nevers, et ce victime, à la suite d’une altercation avec un client qui lui avait jeté son casque à la figure.Dernière à s’élancer au départ et pas épargnée par les chutes, cette Kawasaki a néanmoins surnagé avec ses Pirelli dans cette déroute générale.Les 21 points récoltés par cette N°24 permet à la marque Kawasaki avec les 33 points de la seconde place de la N°11de prendre la tête des constructeurs avec 54 points devançant Yamaha pour 1 point.La seconde Yamaha qui ajoute avec sa 9ème place en EWC les 13 points aux 40 de la victoire du Yart, est celle du team Elf Marc VDS KM N°99 qui prend la 13ème place du général à 51 tours du Yart.Résultat décevant ponctué de chutes et d’ennuis de capteur électronique sur la roue arrière. Le potentiel de l’écurie Belge est grand, ce Team qui pourra certainement mieux faire lors des trois prochains rendez-vous d’un calendrier encore bien trop léger qui ne tolère guère aux écuries de se louper sur une telle épreuve à gros points.
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EWC 24H Mans 2025 Yamaha Marc VDS KM99 P13 Photo Michel Picard[/caption]Donnons maintenant la parole aux acteurs de cette édition 2025 très riche en émotions.
EWC: YAMAHA -YART N°7 P1 (63 points): « ON DIT QUE LES PILOTES SONT ASSEZ FATIGUÉS À L’ARRIVÉE. NOTRE MOTO L’ÉTAIT AUSSI! » [caption id="attachment_492201" align="aligncenter" width="600"]
EWC 24 H du Mans 2025 – Yart Yamaha P1 – Photo : Michel Picard[/caption] Marvin Fritz: pilote brassard jaune : « Ce fut une course complètement folle. C’est la 9ème fois que je venais au Mans mais c’est la première fois que je prenais part à cette course avec autant de pluie. Il y a eu énormément de chutes (154 chutes, chiffre relevé par infos course); moi-même j’ai chuté deux fois mais je m’en suis bien remis à chaque fois. C’est vrai que nous avions un bon package pneus avec notre manufacturier Bridgestone. Ils nous ont fourni le pneu parfait pour les qualifications (pole position) avec ce nouveau record (1’34.489) et le fait d’avoir été plus vite que Niccolo Canepa. Nous avions plusieurs options pour la pluie qui ont bien fonctionné même si nous avions ce mélange de pollens sur la piste humide. La complémentarité avec mes co-équipiers fut génial, car lorsque l’on ramène à chaque fois la moto au stand pour un ravitaillement nous n’avons que quelques secondes pour échanger sur l’état de la piste et sur celui de la moto. Vous pensez bien que gagner cette course le jour de mon anniversaire (Marvin est né le 20 avril 1993 à Mosbach) est quelque-chose de bien particulier pour moi et que je vais célébrer avec la famille. Je préviens déjà tout le monde que nous sommes déjà prêts pour gagner Spa que nous avons remportés à deux reprises! « Cette seconde épreuve du Championnat du monde d’endurance, les 8 heures de Spa motos, aura lieu le Samedi 7Juin.
Karel Hanika: pilote brassard bleu : « C’est un rêve qui devient réalité et je me disais puisse un jour le moment arrivé que je pourrais prendre aussi le guidon d’une machine d’usine comme aujourd’hui avec cette Yamaha du Yart. Je suis super fier de toute l’équipe et en particulier de mes coéquipiers. Nous avons été super forts mais la concurrence également. Je félicite d’ailleurs l’équipage de la Kawasaki même si à la fin nous gagnons. Je vais prendre en compte pour la suite mon problème que j’ai eu avec la visière de mon casque. Je n’étais pas préparé et j’ai vu les messages du box qu’il m’était possible de m’arrêter. C’était la meilleure des options. » Jason O’Halloran: pilote brassard rouge : « Pour une première participation au sein du Yart, ce fut une course vraiment très éprouvante pour nous tous d’autant que je ne connais pas aussi bien Le Mans que mes coéquipiers mais nous avons fait un travail exceptionnel tous ensemble. Je salue également nos rivaux de l’équipage de la Kawasaki N°11. Généralement on dit que les pilotes sont assez fatigués mais notre moto l’était aussi en qui nous concerne après trois chutes et des problèmes de carénage sur la fin! » [caption id="attachment_492202" align="aligncenter" width="600"]
EWC 24H du Mans 2025 – Relai, quelques secondes pour échanger entre pilotes du Yamaha Yart N°7 – P1 – Photo : Michel Picard[/caption]EWC: KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR N°11 P2 (53 points): « LE MANS NOUS A CROQUÉ AU PETIT MATIN »
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EWC-24H du Mans-2025- Leblanc-Kawasaki-N°11-P2-Photo-Michel-Picard[/caption] Ramon Ramos Alvaro: pilote brassard bleu : « A la fin du compte je suis content car second au Mans c’est déjà sympa et sincèrement si avant la course j’avais pu signer pour un podium j’aurais été heureux de le faire. »Mickael Di Miglio: pilote brassard jaune : « C’est un résultat très cruel mais nous avons fait un très bon travail en début de course en étant calme avec un bon rythme. Nous avons réussi à rester sur nos roues avec des conditions très piégeuses. Je me suis fait avoir au petit matin lorsque la température montait. Nous sommes restés sur les soft mais je ne sais pas si c’est la raison de ma chute. Je ne m’y attendais pas mais heureusement la moto n’avait rien. Nous avons pu repartir en perdant un peu de temps. Ensuite Ramon a fait un super boulot même si nous ne gagnons pas. C’est un super bon début de championnat ayant été en tête après 8 et 16 heures de course en prenant 10 points à chaque fois.C’est dommage car j’aurais bien voulu gagner avec trois constructeurs différents et aussi apporter cette 6ème victoire à Greg. C’est l’endurance, c’est dur mais on sait que tant que le drapeau à damier n’est pas baissé tout peut arriver, comme cette pluie une heure avant la fin… »Grégory Leblanc: pilote brassard rouge : « C’était mon quinzième Mans et j’ai eu la chance d’en gagner cinq, tous avec Kawasaki et c’était la dixième année que je roulais avec cette N°11…(respiration) donc tout se goupillait super bien… Nous avions fait une course parfaite mais je dois dire que je reviens personnellement aussi de très loin, car je m’étais fait très mal à Suzuka l’année dernière et il était certain que mon but c’était de gagner cette course mythique pour la 6ème fois avec ce record de victoires à la clé.
Je pense que c’était le bon moment de tirer ma révérence mais malheureusement ça ne s’est pas fait. Ça m’oblige à revenir ici l’année prochaine! Car nous sommes passés vraiment pas loin en faisant une course parfaite pendant vingt heures. Le seul petit soucis technique a été la pompe à essence qui a lâché dans mon premier relai. C’est pour ça que je me suis arrêté au stand et que j’ai effectué un double relai d’entrée. Comme le disait Mike, cette course a un goût amer d’inachevé car la moto était vraiment bonne avec des pneumatiques qui fonctionnaient bien et nous faisions partie, avec la N°6, des seuls équipages à ne pas être tombé…mais Le Mans nous a croqué au petit matin. Le Yart mérite cette victoire car ils ont fait aussi une super course. Sur le moment nous étions déçus mais pour le championnat nous avons marqué un maximum de points. C’est top et c’est super de revoir Kawasaki aux avants postes. » [caption id="attachment_492204" align="aligncenter" width="600"]
EWC-24H-Mans-2025-Gregory-Leblanc-en-larmes-kawasaki-N°11-P2-Photo-Michel-Picard[/caption] EWC: BMW ERC ENDURANCE N°6 P3 (43 points) « NOUS AVIONS UNE ÉPÉE DE DAMOCLÈS EN PERMANENCE SUR LA TÊTE! » [caption id="attachment_492205" align="aligncenter" width="600"]
EWC 24H Mans 2025 BMW ERC N°6 P3 Kenny Foray Photo Michel Picard[/caption] Illya Mykhalchyk: pilote brassard bleu : « C’est un résultat sympa car je découvrais cette nouvelle équipe avec de nouveaux coéquipiers et nous avions beaucoup à apprendre entre nous. Je voudrais aussi remercier BMW pour l’ensemble du travail et globalement pour ce résultat final. »Kenny Foray: pilote brassard jaune : « Quand je suis parti, ils m’ont dit :” On met ce type de pneus” et ce fut une galère pas possible en me disant je ne vais jamais rentrer. Je voyais des drapeaux jaunes partout et puis j’ai vu, par bonheur, les nuages disparaître…Là j’ai compris que nous avions fait le bon choix! La BMW officielle était assez loin derrière nous et nous avions une épée de Damoclès en permanence sur la tête. Il ne fallait pas faire d’erreur. Je tiens à remercier le team qui ne connaissait pas bien la moto et mes coéquipiers qui ont été cool en restant sur les roues dans une course comme celle-ci. »
David Checa Carrera: pilote brassard rouge : « Je voudrais tout d’abord féliciter l’ensemble des concurrents à l’arrivée car la course ne fut pas facile. 2004 fut ma première année ici au Mans et être toujours sur le podium, le jour de mes 45 ans, est une grande satisfaction personnelle. L’équipe a montré un véritable potentiel qu’elle avait déjà démontré en ayant aussi failli gagner avec Ducati le Bol d’or. Il faudra compter avec nous pour la suite! » SST: NATIONAL MOTOS HONDA FMA P1, GÉNÉRAL P7 (60 points) : « C’EST JUSTE MAGNIFIQUE! »
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EWC 24H Mans 2025 Stephane Haddadj directeur National Motos Honda FMA N°55 P1 SST Photo Michel Picard[/caption] Stéphane Haddadj (Directeur): « C’est juste incroyable, car même si nous l’aurions voulu nous n’y aurions pas cru. Nous avons beaucoup travaillé pour venir au Mans. C’était pas évident de repartir pour nous cette année, parce que nous avions fini sur une belle victoire l’année dernière mais avec nos pilotes et mon frères nous avons décidé de remettre le couvert et de finir cette édition incroyablement compliquée et stressante. Avec la victoire, c’est juste magnifique pour l’histoire du team et tous ceux qui sont avec nous. Cette victoire n’a pas plus d’impact que celle au général de 2006 mais sera probablement dans les mémoires comme la plus difficile et la plus intense avec une nouvelle organisation de l’équipe en intégrant des jeunes depuis trois ans des jeunes des écoles de mécaniques. Cette victoire apporte beaucoup de valeur et de travail.»Valentin Suchet: pilote brassard bleu : « C’est sûr ce fut une course incroyablement difficile et de réussir à gagner deux fois de suite c’est particulier. Nous avons été bien récompensés de gagner dans ces conditions où nous avons tous soufferts et où mes coéquipiers et le team ont fait un job formidable. Tout a été parfait. »Guillaume Raymond: pilote brassard jaune : « Ça été très stressant car à partir de la nuit nous nous sommes retrouvés en position assez confortable. Nous nous sommes dit que nous devions gérer mais dans ces conditions gérer c’est ce qui nous amène à commettre des erreurs par manque de concentration et de rythme sous l’eau. C’était vraiment compliqué mais nous avons su rester concentrés, mobilisés et puis nous sommes allé au bout. »Johan Nigon: pilote brassard rouge : « Quoi demander de mieux? Nouvelle équipe, nouveaux coéquipiers avec la victoire au bout, c’est beau, sachant que c’était des conditions vraiment piégeuses. J’avais un peu de stress car à chaque fois je voulais ramener la moto dans les stands car c’était la première fois que je rencontrais l’équipe au Mans. Il y a dans cette équipe une belle cohésion mais aussi entre coéquipiers. Franchement je m’y sens bien car ils m’ont super bien accueilli. Quand vos coéquipiers sont des potes, c’est cool!» [caption id="attachment_492207" align="aligncenter" width="600"]
EWC 24H du Mans 2025 Relai National Motos Honda FMA N°55 P1 SST Photo Michel Picard[/caption] SST: DAFY – RAC41 HONDA N°41: P2, GÉNÉRAL P10 (49 points): « CONTENTS D’AVOIR PU SAUVER CETTE SECONDE PLACE” [caption id="attachment_492208" align="aligncenter" width="600"]
EWC 24H du Mans 2025 – Honda Dafy Rac41 N°41 – P2 SST – Photo Michel Picard[/caption] Chris Leesch: pilote brassard bleu : « On trouvait qu’il manquait un peu d’adrénaline en fin de course et la chaîne a décidé de lâcher (à 14H25) au Garage Vert. Heureusement Kevin (Manfredi) avait encore de la force et l’a poussé très vite jusqu’au box pour ne pas perdre cette seconde place en Superstock. Nous sommes contents d’avoir pu sauver cette place. Dunlop, partenaire de cette catégorie, a bien bossé. le choix n’était pas évident mais ça fait quelques années que nous roulons avec et nous savons à quoi s’attendre. Les pneus marchaient dans toutes les conditions mais il fallait prendre les bons choix aux bons moments entre slick ou pluie. L’avantage est de savoir que tout le monde autour de toi est sur les mêmes pneus. Il n’y a pas d’avantage ou de désavantage entre concurrents. Les conditions étaient vraiment difficiles. » DERNIERS CHIFFRES À L’APPUI
La Yamaha du Yart N°7 victorieuse a couvert 782 tours représentants la distance parcourue de 3272,6 kms, soit 313 kms de moins que la Yoshimura du SERT, première en 2024 avec 3585,6 kms.
Les conditions pluvieuses rencontrées ayant entraîné chutes et temps de réparations aux stands expliquent ces écarts mais qu’importe les résultats car tous ceux ayant passé sous le drapeau à damier méritent d’abord notre respect.Saluons également tous les courageux commissaires de piste qui sont intervenus sur 154 chutes (chiffre relevé par infos course) durant ces 24 heures 2025.Aux classements des écuries EWC, Kawasaki Webike Trickstar pointe à la seconde place du Championnat du monde avec 53 points à seulement 10 unités du Yart Yamaha.Il faut dire qu’à l’attribution des points des dix premiers après 8 et 16 heures de course, Kawasaki qui pointait en tête a glané 20 points lors de ces deux occasions.
Idem pour National Motos en tête de la Coupe du monde qui réalise le jackpot avec 60 Points en empochant les 40 points de la victoire et les 20 points pour ses pointages en tête aux classements intermédiaires des 8 et 16 heures de l’épreuve.Le Dafy Rac 41 sur une autre Honda occupe le second rang de la coupe du monde avec 49 points devant la Yamaha du 3ART Best of Bike N°36 (41 points) qui est montée sur la 3ème marche du podium des Superstock en réalisant une course courageuse.Honda avec ces deux CBR 1000 RR-R Superstock N°55 et N°41 prend la tête de la Coupe FIM d’endurance des constructeurs avec 73 points devant Yamaha (47 points), Kawasaki (34), Suzuki (26) et Aprilia (8). 
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EWC 24H Mans 2025 Yamaha 3ART N°36 P3 SSTPhoto Michel Picard[/caption] Comme nous l’avons écrit précédemment, le Championnat du monde des constructeurs FIM est mené, après ces 24H du Mans, par Kawasaki (54 points) devant Yamaha (53 points), Honda (28) et Suzuki (19) les grands perdants de ce premier round.Le premier Trophée FIM de Production disputé avec des motos de série a été remporté par l’équipe Supermoto Racing (Yamaha N°222) avec 63 points devant la Kawasaki Artec N°199 (54 points). Yamaha occupe ainsi la première place des constructeurs (40 points) de ce Trophée FIM de production et précède Kawasaki (33 points). [caption id="attachment_492212" align="aligncenter" width="600"]
EWC 24H DU Mans 2025 Yamaha 3ART N°36 P3 SSTPhoto Michel Picard[/caption] 
La seconde épreuve du calendrier de ce Championnat EWC FIM se déroulera sur 8 heures sur le très beau tracé de Spa-Francorchamps, en Belgique, le samedi 8 Juin et dont le promoteur Claude Michy n’est autre que celui du GP de France du Moto GP au Mans, avec son organisation exemplaire. 
Comme le relatait Manfred Giet pour Automotonewsinfo, le 24 Octobre 2024, le circuit poursuit sa cure de modernisation dans un vaste plan de modernisation jusqu’en 2027 afin de réserver un accueil maximum pour le bonheur de tous. Texte et Photos : Michel PICARD ]]>
