LES ADIEUX DE LA F1 AU CIRCUIT DE ZANDVOORT CE DIMANCHE 23 AOUT 2026
Ce Lando Norris reste impressionnant. Au volant de sa McLaren-Mercedes de retour au sommet, le Champion du monde en titre, se comporte comme… un Champion du monde !
Et il enchaine les succés… Victorieux en Hongrie, Le Britannique a réitéré cet exploit ce dimanche à Zandvoort, maintenant un rythme effréné dans la seconde moitié de la course.
D’abord dépassé par un Andrea Kimi Antonelli impérial, puis tout simplement fantastique pour son deuxième départ après l’arrêt suite à l’accident de Max Verstappen, Lando Norris a pris de l’avance, se frayant le passage au cœur du peloton, dépassant d’abord le Antonelli lui-même, avant de fondre sur la Ferrari de Lewis Hamilton.
La progression de McLaren en ce début de seconde partie du calendrier 2026 est manifeste, et la question est :
Norris sera-t-il capable de combler les 83 points qui le séparent ce soir du leader du Championnat, Antonelli ? Sur le papier, cela parait très difficile, d’autant plus que Mercedes semble avoir retrouvé la fiabilité qui l’a parfois handicapée.
Il n’empêche entre Budapest et Zandvoort, le tenant du titre a récolté 56 points, alors qu’Antonelli n’en à obtenu que 38.
Norris qui déclarait :
« C’était une course difficile. Je me suis compliqué la tâche, mais c’était une belle course, bien disputée et probablement l’une de mes plus belles victoires. Le rythme était très solide et je suis aux anges de gagner cette dernière édition à Zandvoort. Le dépassement sur Antonelli était bon, je savais que je n’aurais pas beaucoup d’occasions. J’ai vu Lewisdéfendre face à lui et j’ai su que c’était le moment ou jamais. C’est cette manoeuvre qui m’a permis de remporter la course. Il fallait que je le passe. »
Et le vainqueur, précisait encore :
« Je prends les courses une par une. Il n’y a aucune raison de penser au Championnat. J’ai connu deux bons derniers week-ends de course (avec ma victoire en Hongrie avant la pause estivale). Il y a des choses à améliorer, et on doit faire encore mieux si on veut se battre pour le titre. Je suis très satisfait du travail de l’équipe et de ces deux victoires à la suite, mais c’est encore dur et on doit se battre. »
À Monza, dans deux semaines, le pilote Mercedes perdra dix places sur la grille de départ pour un changement de moteur, une décision judicieuse s’il en est, car dans le temple de la vitesse Lombard, il est sacrément facile de dépasser et de rattraper son retard…
Antonelli qui lui confiait :
« C’était une course très intense. J’ai réussi à prendre la tête, mais à partir du deuxième relais, je n’avais plus de bonnes sensations avec la voiture. Je glissais beaucoup, Lando m’a dépassé et je savais que je n’avais plus aucune chance après ça. George (Russell) a fait preuve d’un bon esprit d’équipe, et je suis content qu’il ait conservé la troisième place. Maintenant, en tant qu’équipe, nous devons trouver plus de performance, car McLaren a fait un énorme bond en avant. »
NORRIS ET LES PILOTES McLAREN BRILLENT !
Lando Norris, avec sa McLaren-Mercedes, est parti en pole position pour ce Grand Prix des Pays-Bas, dimanche à 15h00, puis il a remporté, sans jamais trembler, sa deuxième course d’affilée en 2026 grâce à une monoplace redevenue performante et une stratégie parfaite de son équipe Championne du monde en titre, comme lui.
Le podium a été complété par les deux Mercedes du leader du Championnat du monde, Andrea Kimi Antonelli, et de son coéquipier George Russell, devant les deux Ferrari de Lewis Hamilton et de Charles Leclerc, qui ont terminé au pied du podium.
Russell qui indiquait :
« J’ai connu un départ difficile et perdu ma position. Lando et Kimi étaient incroyablement rapides au début, puis ça a été dur de les retenir avec ces vieux pneus. Je suis content d’être ici sur le podium, car ça aurait pu basculer du mauvais côté. »
(Sur les consignes d’équipe) : « Kimi était devant moi de toute façon, et il méritait de terminer devant. Avec des pneus neufs, il m’aurait dépassé, donc c’était la bonne décision. C’est un week-end solide dans l’ensemble, je retiens les points positifs. »
Précisons que le départ de cette course a vraiment eu lieu à 15h30, en fait, à cause d’un énorme crash du héros local, l’ancien quadruple Champion du monde, et multiple vainqueur ici à Zandvoort, le pilote RFed Bull, Max Verstappen, parti en travers à la fin du 1er tour, à cause d’une erreur de jugement sur une partie humide de la piste, dans l’un des virages les plus compliqués à négocier.
De quoi provoquer une grosse frayeur dans les rangs de ses milliers de supporters, et dans le cockpit de l’Audi de Gabriel Bortoleto, le jeune Brésilien qui a évité de justesse la Red Bull, alors en perdition…
S’en est suivi un drapeau rouge et trente minutes d’attente jusqu’au deuxième départ.
On retiendra aussi de cette course, et de la deuxième victoire en un mois de Norris, avant et après les vacances, que McLaren est redevenu la deuxième force du plateau, même si cela n’apparaît pas encore au classement du Championnat constructeurs (Ferrari 338 – McLaren 263) car Oscar Piastri a dû se contenter de la sixième place.
L’Australien, un peu comme George Russell, a été un peu sacrifié sur l’autel de la stratégie, par rapport à son coéquipier, et de ce fait, du coup, n’a rien pu faire contre les Ferrari en fin de course.
En plus du drapeau rouge du 1er tour, deux safety car virtuels sont venus animer cette course intense entre les trois top teams de cette saison 2026, les seuls à avoir déjà remporté au moins un Grand Prix, et même deux depuis cette victoire de Norris.
Mais la Scuderia Ferrari, une fois de plus, a perdu une place quasi-certaine sur le podium en gérant une fois de plus – une fois encore – très mal ses consignes de course et surtout ses derniers arrêts au stand, ce qui a permis à la Mercedes de George Russell de préserver jusqu’au bout sa place sur le podium.
« Vous pensez que je suis un hamster, jusqu’à quand je dois continuer à tourner »
Question qu’a posé avec beaucoup d’humour un Lewis Hamilton très énervé, qui grâce à une bonne stratégie, jusque-là, avait occupé deux fois la tête de la course au gré des arrêts au stand, et avait hâte de changer ses pneus durs, qu’il avait fait durer le plus longtemps possible, pour se mêler jusqu’au bout à la bagarre avec la McLaren et les Mercedes, équipé de pneus plus tendres.
Quant à Charles Leclerc, lui il se montrait un tantinet dépité, une fois encore:
« Je suis déçu. En rentrant à la maison, on va être déçu en tant qu’équipe. On était plutôt forts, on l’a vu en qualifs et course sprint. Là où on perd la course, c’est en qualification. On n’a pas optimisé tout le potentiel de la voiture et en partant derrière, c’était compliqué de revenir. La voiture de sécurité virtuelle n’a pas été un cadeau pour moi. C’est dommage, mais j’ai aussi eu pas mal de réussite sur les trois, quatre dernières courses avant le break, donc ça fait partie du sport auto. Parfois, ça va dans la bonne direction, parfois non. Aujourd’hui, on a manqué d’un peu de réussite. C’était une course compliquée pour faire les bons choix car il y avait plein de stratégies possibles. Je suis frustré du résultat final. »
Il poursuivait :
« J’aurais voulu rester plus longtemps en piste. On avait discuté avant la course de nos préférences et c’était la mienne. L’équipe m’a demandé au début du tour de rentrer, puis de rester en piste à la fin du tour et c’est ce que j’ai fait. Deux tours après, je suis rentré. Ce qui me dérangeait, c’est qu’on mettait la pression sur Russell pour rallonger le relais et créer un écart avec les pneus et au final, m’arrêter deux, trois tours après lui fait que je me retrouve cinq secondes derrière lui avec peu de différence sur la durée de vie des gommes. Ça voulait dire que je signais pour finir derrière lui et c’est ce qui m’a dérangé à ce moment de la course. Parfois, il y a de la frustration de mon côté, et parfois, du côté de Lewis. Mais on s’entend super bien en général donc il n’y aura pas de problème sur ça. »
Derrière les six cadors, les places d’honneur ont été prises, très loin, par l’unique Red Bull en course, celle habituellement pilotée par l’espoir Français Isack Hadjar et forfait suite à sa blessure à un poignet et donc confiée au remplaçant le Néo-zélandais Liam Lawson – qui pilote normalement l’une des Racing Bulls – qui obtient une belle septième place.
Et surtout par Nico Hülkenberg au volant de son Audi, excellent huitième devant … un ’vétéran heureux comme un jeune homme : Fernando Alonso qui se classe à une sensationnelle neuvième place pour l’écurie Aston Martin !
L’ancien double Champion du monde, qui a fait toute la course avec les mêmes pneus, qu’il avait changés pendant le drapeau rouge du 1er tour, et a récolté comme une récompense méritée deux points quasiment inespérés au départ, puisqu’il était loin comme d’habitude dix-huitième sur la grille.
De quoi le rendre euphorique après l’arrivée, alors qu’il envisageait en juillet de prendre sa retraite de la F1 en fin de saison, ou même avant, vu les performances médiocres de sa monoplace actuelle !!!
« C’est formidable de terminer dans les points ici à Zandvoort. Je ne m’y attendais pas, donc c’est tout à l’honneur de l’équipe d’avoir exploité au maximum le potentiel de la voiture. Nous avons encore quelques problèmes de pilotage, mais ce week-end représente un pas en avant. Nous allons surfer sur cette dynamique et continuer à travailler pour tirer le meilleur parti de la voiture. »
Enfin, autre motif de satisfaction pour le clan Français, Pierre Gasly a retrouvé la joie de finir dans le Top 10, avec un point de consolation dans son Alpine, en terminant tout près d’Alonso.
« J’ai perdu énormément de temps au milieu de la course, c’était très frustrant. J’avais beaucoup de mal à sortir du dernier virage et c’était compliqué de dépasser. On arrive à sauver un point, mais je suis un peu dégoûté de repartir d’ici avec ce seul point. Mais il y a aussi beaucoup de positif sur la performance, qui était meilleure. J’étais moins à l’aise avec la voiture qu’en course sprint. On va apprendre de ce week-end avec les nouvelles pièces pour aller chercher un peu plus de performance pour les prochaines courses. »
(Sur la bataille pour la cinquième place aux Championnat constructeurs) « La performance est là, mais c’est trés serré. Il y a tout un tas de choses à améliorer, mais dans l’ensemble, je suis satisfait. Les derniers week-ends, on ne pouvait pas se bagarrer avec les Racing Bulls, là on est clairement revenu dans le match. Certaines situations n’ont pas joué en notre faveur et il y a des choses que j’aurais pu faire différemment. C’est une équipe que je connais bien, Ils m’ont un peu chauffé aujourd’hui. Donc je pense que jusqu’à la fin de l’année, ça va être intéressant. »
De quoi encourager l’équipe de Flavio Briatore à continuer ses efforts, notamment financiers, pour revenir dans le Top 5 des constructeurs. Racing Bulls, qui n’a pris aucun point à Zandvoort, n’est plus qu’à 3 points (66 à 63).
Le prochain rendez-vous est fixé à Monza, dans 15 jours, avec probablement une évolution moteur, très attendue !
Elle sera bien utile, dans les longues lignes droites du mythique Autodrome italien, face au leader toujours aussi incontestable du Championnat du monde, un certain Kimi Antonelli.
Ses poursuivants immédiats sont désormais Hamilton et Russell, ex-aequo à la deuxième place, mais à 59 points du pilote Mercedes (242 à 183).
Daniel ORTELLI
Photos : F1 -TEAMS
LE CLASSEMENT DU GRAND PRIX DES PAYS-BAS 2026
1 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) 72 tours
2 – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) à 11″536
3 – George Russell (Mercedes) à 15″906
4 – Lewis Hamilton (Ferrari) à 16″755
5 – Charles Leclerc (Ferrari) à 17″258
6 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) à 32″332
7 – Liam Lawson (Red Bull-Ford) à 1’19″915
8 – Nico Hulkenberg (Audi) ) à 1 tour
9 – Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) ) à 1 tour
10 – Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) ) à 1 tour
11 – Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Ford) ) à 1 tour
12 – Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) ) à 1 tour
13 – Gabriel Bortoleto (Audi) à 1 tour
14 – Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) à 2 tours
15 – Sergio Perez (Cadillac-Ferrari) à 2 tours
16 – Carlos Sainz (Williams-Mercedes) à 2 tours
ABANDONS : Alexander Albon – Valtteri Bottas – Esteban Ocon – Lance Stroll – Oliver Bearman – Max Verstappen
LE CLASSEMENT PROVISOIRE DES PILOTES
1.Antonelli / 242 points – 2.Hamilton et Russell : 183 -4.Norris : 159 – 5.Leclerc : 155 – 6.Verstappen : 112 – 7.Piastri : 104 – 8.Hadjar : 68 – 9.Lawson : 49 – 10.Gasly : 44 – 11.Lindblad : 23 – 12.Colapinto : 19 – 13.Bearman : 18 – 14.Bortoleto : 10 -15.Sainz Jr et Hülkenberg : 6 -17.Albon : 5 – 18.Ocon et Alonso : 3.
LE CLASSEMENT PROVISOIRE DES TEAMS
1.Mercedes / 425 points – 2.Ferrari : 338 – 3.McLaren-Mercedes : 263 – 4.Red Bull-Ford : 186 – 5.Racing Bulls-Ford : 66 – 6.Alpine-Mercedes : 63 – 7.Haas-Ferrari : 21- 8.Audi : 16 – 9.Williams-Mercedes : 11 – 10.Aston Martin-Honda : 3.
