Tetsuta Nagashima a rapidement donné le ton pour les premiers essais de la troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance EWC de la FIM, la 43éme édition des 8 Heures de Suzuka, ce vendredi matin, avec une impressionnante série de tours dans les 2’05” mettant en lumière le rythme potentiel de la moto N°33 du Team HRC ce week-end.
Le pilote de la Honda usine chaussée de Bridgestone a commencé la dite série par un temps de 2’05”965 pour la CBR1000RR-RSP, puis l’a amélioré en 2’05”823, soit pas moins de 1”7 plus rapide que la deuxième meilleure performance sur une piste de Suzuka humide !
Les conditions se sont rafraîchies ces derniers jours, mais le rythme a clairement augmenté depuis les tests de cette semaine.
Détenteur du deuxième chrono, le YART Yamaha Official Team EWC, a continué d’impressionner par le rythme de sa YZF-R1, pourtant l’une des motos les plus lentes en ligne droite, mais dont les pilotes font plus que compenser ce désavantage dans les parties plus sinueuses.
Karel Hanika a ainsi réalisé un chrono de 2’06”408, lui aussi sur des Bridgestone, juste après la première des deux heures que durait cette séance.
Les pilotes ont été accueillis sur le circuit par une brume matinale et un taux élevé d’humidité dans l’air, ainsi que la teinte plus foncée de certaines portions d’asphalte mais certainement pas de taches humides inquiétantes en surface.
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8 HEURES SUZUKA 2022 La YAMAHA du YART[/caption]
Parmi les concurrents du mondial FIM EWC, le YART a été le plus rapide devant la GSX-R1000R N° 1 du Yoshimura SERT, équipée de Bridgestone, sur laquelle Kazuki Watanbe a tourné en 2’07”137 pour prendre la cinquième place du général.
La CBR1H000RR-R N° 5 du FCC TSR Honda France, vient ensuite (sixième au général), devant la M1000RR N° 37, chaussée elle par Dunlop, du BMW Motorrad World Endurance Team (neuvième au général) avec un temps de 2’08”050.
La ZX-10RR N° 11 de Webike SRC Kawasaki France ZX-10RR, apparaît plus loin, car elle n’a pris que la 15éme place en 2’09”373 avec ses Dunlop, alors que la CBR1000RR-R N° 88 de Honda Asia-Dream Racing with SHOWA, a réalisé un temps de 2’11”803 sur des Bridgestone.
HRC descend sous la barre des 2’05” en première qualification EWC à Suzuka
Tetsuta Nagashima a dominé la première partie des qualifications pour les 8 Heures de Suzuka grâce à un chrono ahurissant qui a fait de la Honda CBR1000RR-RSP N° 33 du Team HRC, la seule moto ayant tourné dans les 2’04” durant la première des trois sessions de Q1.
Nagashima a tiré tout ce qu’il pouvait du grip de ses Bridgestone et savait avoir fait très fort avec son tour en 2’04”942, saluant la foule alors qu’il rentrait au stand à la moitié de cette première session de 20 minutes réservée aux pilotes Bleus.
La N° 33 a terminé cette session avec un avantage de plus de 1”1 sur la N° 7, la Yamaha Autrichienne du YART Yamaha Official Team EWC, avec Marvin Fritz au guidon de la YZF-R1, équipée elle aussi de Bridgestone, la CBR1000RR-R N° 17 d’Astemo Honda Dream SI Racing, se classant troisième.
Parmi les concurrents du mondial EWC, la CBR1000RR-R, la N° 5 du FCC TSR Honda France, elle aussi en Bridgestone, a pris la sixième place aux mains de Josh Hook alors que Markus Reiterberger a signé un chrono dans le Top 10 du général en 2’06”963 sur la M1000RR N° 37 du BMW Motorrad World Endurance Team chaussée de Dunlop.
À noter que la GSR-R1000R N° 1 du Yoshimura SERT, n’a pas pris la piste durant cette session, Sylvain Guintoli s’étant blessé à la main durant les tests en début de semaine.
Dans la session des pilotes ‘Jaunes, c’est le YART qui a donné le tempo, Niccolò Canepa étant le premier à passer sous la barre des 2’06” avec un tour en 2’05”863, plus rapide de trois dixièmes que celui d’Alex Lowes sur la ZX-10RR N° 10 du Kawasaki Racing Team Suzuka 8H. Takumi Takahashi a réalisé le troisième temps sur la Honda N° 33.
Du côté des pilotes 4Jaunes EWC, Illya Mykhalchyk a signé le cinquième chrono au général sur la BMW N° 37 et Gino Rea le septième avec la Honda N° 5. Enfin, signalons que la première sortie en piste du SERT depuis le rerrait de Sylvain Guintoli, a vu Gregg Black s’emparer du huitième chrono en 2’07”373.
Tous les espoirs de bonne performance pour les pilotes Rouges ont rapidement été douchés quand l’humidi
Michel PICARD
Photos : FIM
té s’est transformée en précipitations, d’abord uniquement sur une portion du circuit alors que, ironiquement, le soleil faisait sa première apparition de la journée mais depuis une direction différente.
La majeure partie de la session ayant vu les équipes rester à l’abri dans leur stand, ce n’est que dans les 20 dernières minutes que Mike Di Meglio a couvert un tour en 2’10”556 au guidon de la Honda N° 5, suivi à quatre dixièmes de la Yamaha YZF-M1, la N° 50 du Team Kodama.
Illustrant la nature de cette session particulière en raison de la météo, la moto classée troisième a terminé à plus de six secondes!
Le ciel s’éclaircissant au-dessus de Suzuka, les trois sessions de Q2 doivent débuter comme prévu à 15h50, heure locale (8h50 à Paris).
Michel PICARD
Photos : FIM
Les résultats seront basés sur la moyenne des temps des 2 coureurs les plus rapides (coureurs réserve exclus) de l’équipe, comme indiqué précédemment.
1.15.5 Qualification pour la course
Pour se qualifier pour la course, un coureur doit avoir effectué, pendantles essais, le nombre de tours minimum prévus dans les règlements particuliers.
Il devra avoir réalisé un temps de qualification au moins égal à 108% du temps enregistré par le coureur le plus rapide de son groupe et dans sa classe dans au moins une séance qualificative.
Souhaitons que le soleil reviennent et que les pilotes Suzuki restent sur leurs roues mais qu’elle situation incroyable et là, la maîtrise psychologique du Yoshimura Sert Motul est mise à mal vraiment par cet enchaînement de situations improbables mais qui peuvent arrivées . La preuve !
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