LA PISTE ARDENNAISE DANS SON NOUVEL APPARAT.
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SPA-Vue-sur-la-section-qui-mène-à-Eau-Rouge-et-Raidillon-et-dépourvu-de-ses-anciennes-tribunes-©-Manfred-GIET[/caption] Là, où journellement des bolides de compétition se battent contre le chrono… durant ces quatre derniers mois au cours de la longue trêve hivernale annuelle du Circuit Ardennais de Spa-Francorchamps, ce sont des machines et autres engins de chantier, qui ont pris possession des lieux et ce afin de procéder à un long lifting complet des abords de piste et de certaines infrastructures pour permettre au mythique circuit Ardennais de passer le cap de la double homologation FIA-FIM en avril prochain et de pouvoir accueillir dorénavant des compétitions quatre et deux roues et le retour tant attendu d’une manche du Championnat du Monde d’Endurance Motos de la FIM, les 4-5 juin prochains, les 24 Heures de SPA EWC. [caption id="attachment_387766" align="aligncenter" width="800"]
SPA-La-sortie-du-virage-de-la-Source-et-ses-nouveaux-dégagements-©-Manfred-GIET[/caption] Grâce à un hiver exceptionnellement clément, tous les travaux prévus au cahier des charges seront effectués dans les délais impartis initialement ce qui après une mise en chantier à partir du 15 novembre 2021, n’était pas gagné d’avance dans une région habituellement recouverte de neige et propice aux sports d’hiver de décembre à février !!! [caption id="attachment_387769" align="aligncenter" width="800"]
SPA-la-descente-vers-Eau-Rouge-élargie-et-sans-les-anciens-gradins-©-Manfred-GIET[/caption] Concernant les imposantes modifications effectuées durant 4 mois, les initiés auront du mal à retrouver leurs repaires même si au niveau de la piste, le tracé n’a subi qu’une seule réelle modification, au niveau du virage N° 11, communément appelé ‘’Speaker Corner’’ où le tracé présente désormais, outre sa traditionnelle configuration initiale pour les quatre roues, une variante ‘’Moto’’ sous la forme d’un virage dédoublé! [caption id="attachment_387770" align="aligncenter" width="800"]
SPA-Eau-Rouge-et-Raidillon-dans-sa-nouvelle-configuration-©-Manfred-GIET[/caption] Quant au plus célèbre virage du Circuit Ardennais, l’emblématique Raidillon outre l’élargissement des zones de dégagements, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, il a été procédé àun re surfaçage Tarmac de la piste, sans toutefois toucher au tracé du parcours de ce point clé.Par contre l’implantation d’une toute nouvelle tribune en lieu et place du célèbre petit chalet considéré comme emblème du lieu durant des décennies, lui confère désormais, un tout autre cachet, auquel tant les pilotes que le public devront dorénavant s’habituer. [caption id="attachment_387761" align="aligncenter" width="800"]
SPA-Le-virage-du-Double-gauche-doté-dun-bac-à-gravier-©-Manfred-GIET-[/caption] Autre changement de décor important, l’aménagement d’une kyrielle de bacs à gravier destinés à mieux sécuriser les pilotes de deux roues.Quant à la section de piste située entre la sortie du virage N°1 ’’la Source’’ et le virage N° 3 au pied de’’ Eau Rouge’’ en face des boxes ‘’Endurance’’ où les anciennes tribunes et gradins qui avaient encore vu défiler des monuments du sport automobile comme Fangio ou Ascari, ont été démolis et ce pour faire place dans un second temps à de nouvelles tribunes modernes et intégrées dans leur environnement, elle serra élargie et se verra dotée d’un dégagement enherbé. [caption id="attachment_387768" align="aligncenter" width="800"]
SPA-La-nouvelle-particularité-de-Spa-Francorchamps-avec-son-virage-Speaker-Corner-dédoublé-et-sa-bretelle-supérieure-destinée-aux-2-roues-©-Manfred-GIET[/caption] Autres endroits clés qui verront leurs dégagements hydrocarbonés remplacés en grande partie par d’imposants bacs à gravier… les virages N° 12 et 18 ceux du ‘’Double Gauche’’ et de ‘’Blanchimont’’ où les vitesses atteintes sont toujours fort élevés tandis qu’en bout de ligne droite du virage N° 19 au freinage de la Chicane, avant la ligne de départ, un bac à gravier sécurisera dorénavant mieux l’endroit. [caption id="attachment_387760" align="aligncenter" width="800"]
SPA-Le-virage-ultra-rapide-de-Blanchimont-et-ses-nouveaux-dégagements-©-Manfred-GIET[/caption] L’ensemble des travaux réalisés dans cette première phase se chiffre à 25 Millions d’€ dans un budget global alloué de 80 Millions d’€ et qui s’étendra sur plusieurs années, qui permettront au tracé Ardennais, de garder et conserver ainsi son identité, malgré cette première phase d’un impressionnant lifting, permettant à l’avenir d’accueillir en parfaite symbiose, tant les quatre que deux roues. Manfred GIETPhotos : Publiracing Agency[caption id="attachment_387765" align="aligncenter" width="800"]
SPA-La-zone-face-aux-boxes-endurance-et-son-nouveau-visage-depuis-la-démolition-des-anciennes-tribunes-©-Manfred-GIET-[/caption]]]>
