LE VOLANT DES MERCEDES POSE QUESTION CE JEUDI DANS LES STANDS DU CIRCUIT DE CATALUNYA.

Marker” apparaît à l’écran, puis revient à sa position d’origine à l’amorce du freinage !Grâce à ce mouvement, il semble que le pilote Mercedes ferme la convergence de ses roues avant, en entrant dans la courbe. Ce système révolutionnaire présente plusieurs avantages, tout d’abord en ligne droite, le coefficient aérodynamique est meilleur, mais sans sacrifier l’insertion dans les virages une fois que le volant revient en position de freinage, mais il pourrait également favoriser le refroidissement des pneumatiques.G‍rande surprise donc  dans le paddock entre les initiés et le staff des équipes adverses. Selon les dernières rumeurs, il semble que la Fédération ait déjà vérifié la légalité du système, mais qu’elle la vérifierait toujours…Est-ce légal ?Pas si sûr… ?Précisons que l’article 10.2.3 du règlement technique F1 de la FIA, indique clairement : « Aucun ajustement ne peut être effectué sur quelque système de suspension que ce soit lorsque la voiture est en mouvement ».Rappelons qu’en 2019, Renault s’était fait repérer et pénaliser pour un système de répartition de freinage automatisé observé par le ingénieurs de l’équipe Racing Point déjà sur des images de caméra embarquée.Alors affaire à suivre… 

Alfredo SORIA

Photos : TEAM