Comme chaque année depuis 2020, la pole position de l’édition du Centenaire des 24 Heures du Mans, se jouera ce jeudi soir 8 juin a l’issue de la seance des qualifications d’hier mercredi, lors de la session de l’Hyperpole.
Mais, comment cela se passe et fonctionne l’Hyperpole ?
La première partie des qualifications s’est donc déroulé hier mercredi 7 juin de 19h00 à 20h00.
Les 62 voitures disposant d’une heure en piste pour chasser le chrono et tenter de se qualifier pour cette fameuse Hyperpole.
Une fois la séance terminée, les 8 meilleures voitures de chacune des trois catégories s’est vu attribuer un ticket d’entrée pour cette séance de l’hyperpole qui a lieu ce jeudi soir 8 juin, entre 20h00 et 20h30.
La et pendant trente minutes les huit meilleurs des trois catégories (Hypercar – LMP2 et LMGTE) vont donc s’affronter en piste pour chasser ce qui sera cette fois-ci la pole position des 24 Heures du Mans du Centenaire.
Avec seulement 24 voitures en piste, cela réduira considérablement le trafic comparé aux 62 autos engagées et en piste hier aux qualifications.
Toutefois précisons qu’ il y a quelques règles à respecter bien spécifiques à l’Hyperpole.
Si le choix des pneumatiques est laissé libre aux concurrents, durant la séance il est interdit de rentrer la voiture dans le stand ou de ravitailler !
C’est la raison pour laquelle il faut donc prendre soin de préparer judicieusement cette séance.
De plus, pour la catégorie LMGTE Am, seul un pilote Bronze peut participer à l’Hyperpole.
Par ailleurs, il est important de ne pas causer de drapeau rouge lors de cette séance, ce qui vaut également en essais qualificatifs, puisque comme le rappel le règlement :
« Toute voiture provoquant un drapeau rouge lors d’une séance de qualification verra tout ou partie de ses temps au tour supprimés de cette séance de qualification, sauf conditions exceptionnelles à la discrétion du Collège des Commissaires. Toute voiture provoquant un drapeau rouge pourrait ne pas être autorisée à rejoindre la séance de qualification. » (art.10.2.1)
Enfin si un quelconque problème ne permet pas à l’équipe d’engager la voiture dans l’Hyperpole ou alors que celle-ci ne réalise aucun tour chronométré, elle sera placée sur la grille à l’arrière du groupe de voitures de même catégorie ayant participé à l’Hyperpole, donc en 8ème position de la catégorie.
Après la théorie, la pratique, et rendez-vous donc ce jeudi dout à partir de 20h00 pour voir qui sortira en pole de cette Hyperpole 2023.
