8-H de Spa 2024-EquipeN Yamaha-Yart-N°1-P1-EWC Photo-Michel-Picard[/caption]
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EWC – 8 H SPA 2024 La YAMAHA victorieuse du YART – Photo Paulo GALEGO[/caption]
Des cieux crépusculaires enveloppaient le podium du magnifique circuit de Spa. Nous allions attendre en vain l’hymne Autrichien des vainqueurs à l’image d’un Zarco déçu de ne pas célébrer avec la Marseillaise sa première victoire en MOTOGP, à Philipp Island l’an dernier en Australie.
Les vainqueurs des deux catégories EWC et Superstock étaient pressés de sabler le champagne et les bouchons finirent enfin par sauter. La bataille à l’arrosage allait être aussi âpre que cette lutte de huit heures l’avait été sur cette piste hyper sélective.
Un tracé qui enthousiasme aussi bien les pilotes que les photographes et les spectateurs. Ces derniers autour de 10.000, auraient mérité d’être plus nombreux autour du toboggan des Ardennes pour l’avenir de l’endurance en Belgique.
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EWC 2024 – 8 H SPA – La Suzuki Yoshimura SERT – Photo : Paulo GALEGO[/caption]
CHAMPIONNAT DU MONDE: YOSHIMURA SERT ET YAMAHA YART DANS UN MOUCHOIR DE POCHE
Nous retiendrons la belle image des pilotes de la Yamaha YART N°1 (Canepa-Fritz et Anika) victorieuse saluant avec vigueur leurs compères de la Yoshimura SERT N°12 (Black-Masson et Linfoot).
Ils s’employèrent à rendre ce sacre difficile et acquis au prix d’une bagarre intense qui dura jusqu’à la ligne d’arrivée franchie avec un écart de 40 petites secondes!
Nous retrouvons au soir de Spa ces deux équipes en tête du Championnat du monde FIM EWC avec seulement 1 petit point d’écart et ce à l’avantage du Yoshimura SERT (88 points). Le YART (87 points) a grignoté son retard dès les essais en empochant les 5 points de la pole contre les 3, du 3ème chrono de la N°12, puis les 30 points de la victoire contre les 24 unités de la seconde place.
La Yamaha N°1 a réalisé un sans-faute dès le baisser du drapeau national Belge, en assurant 181 tours en tête sur 201 contre seulement 16 aux seconds.
La N°1 était la plus rapide en piste sans contestation mais la N°12 ne passa que neuf fois à la pompe dans un minimum de temps au stand (7’25) contre dix arrêts et 8’17 pour la gagnante.
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EWC-8H-Spa-14h-36-relai-Yoshimura-Sert-N°12-Photo-Michel-Picard[/caption]
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8 H Spa 2024 Karel Hanika Yamaha Yart N°1 P1 EWC Photo Michel Picard[/caption]
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EWC – 8 h DE SPA 2024 – La BMW N°37 – Photo : Paulo GALEGO[/caption]
La joie était grande pour le Tati Team Beringer de la Honda N°4 et son patron, Patrick Enjolras qui avait choisi cet hiver de changer de constructeur en quittant Kawasaki, la marque de ses premiers amours.
Un choix payant car ils occupent également la 3ème place au Championnat (54 points) en devançant le BMW Mottorad N°37 (53 points) contraint à l’abandon, suite à une fuite au carter d’embrayage irréparable. Et c’est le bris d’un ressort de soupape qui stoppa la Kawasaki Weebike Trickstar N°11 d’un espoir de podium.
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8H-Spa-2024-Patrick-Enjolras-manager-Tati-Team-Honda-N°4-P3-EWC-Photo-Michel-Picard[/caption]
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8H Spa 2024 Grégory Leblanc Kawasaki Weebike N°11 (abandon ) Florian Marino Yamaha KM99 N°99 P16 EWC – Photo Michel Picard[/caption]
L’honneur de Kawasaki a été sauvé par la belle 6ème place du team Suisse Bolliger N°8 qui voit ses efforts récompensés par un sans-faute de ses pilotes en course et après le changement de son cadre cassé aux essais. Une pièce devenue rare et trouvée au prix d’un aller/retour aux Pays-Bas!
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8 H Spa 2024 relai Kawasaki Bolliger N°8 P6 EWC – Photo Michel Picard[/caption]
DES REMONTÉES SPECTACULAIRES POUR LES HONDA
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8 H Spa 2024 Dernier relai Alan Techer Honda FCC N°5 P5 EWC – Photo Michel Picard[/caption]
Après la chute de Josh Hook survenue à 14h10 et la remise en état de sa Honda FCC TSR Honda France N°5 lors du ravitaillement le team japonais termine à cinq tours à la 5ème place! Une remontée spectaculaire de la 24ème position obtenue à deux pilotes seulement car Mike Di Miglio blessé il y a quelques jours en Superbike à Nogaro, était absent à Spa.
Alan Techer obtint d’ailleurs le meilleur tour en course (1’20.166 ) au prix d’un réel effort physique visible lors des relais.
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8H-Spa-2024-Florian-Alt-Honda-Viltaïs-N°333-P4-EWC-Photo-Michel-Picard[/caption]
L’autre Honda Viltaïs, la N°333, 4ème à la seconde heure de course, fut obligée de palier à une perte d’eau du radiateur en remplaçant un collier de serrage …à 2€ !
Repartie de la 18ème place, elle termine à quatre tours des leaders, au pied du podium.
Une satisfaction à distance pour son manager Yannick Lucot qui n’avait pas pu se libérer de ses obligations.
EWC CONSTRUCTEURS : YAMAHA DEVANT HONDA
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8H Spa 2024 Etienne Masson Yoshimura Sert N°12 P2 EWC – Photo Michel Picard[/caption]
Les Honda FCC et Viltaïs figurent seulement en 10ème et 11ème position au Championnat des teams mais occupent la seconde au classement constructeurs à égalité avec Kawasaki (72 points).
Yamaha est leader avec 86 points alors que Suzuki n’engrange que 64 points et se retrouve 4ème du championnat malgré sa victoire au Mans et sa seconde place à Spa.
En fait pour les constructeurs, seules les deux motos les mieux classées gagnent des points et Suzuki ne peux compter que sur le Yoshimura SERT contrairement aux autres marques mieux représentées en EWC.
Belle satisfaction pour le BMRT 3D Maxxess Nevers N°24 qui apprend la catégorie EWC avec l’ex Kawasaki du Tati Team et se place 9ème du général et 7ème du championnat (38 points) à 1 point de la Kawasaki N°11.
Soulignons que cette équipage était composée de deux pilotes Belge, Loris Cresson et Vincent Lonbois, aux côtés de Julien Pilot.
Beaucoup voudront oublier au plus vite leurs échecs. C’est bien connu, le malheur des uns fait le bonheur des autres !!!
COUPE DU MONDE FIM PAR ÉQUIPES: NATIONAL MOTOS HONDA FMA MAÎTRISE.
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8-H-Spa-2024-Equipe-Honda-National-Moto-FMA-N°55-P2-SST-Photo-Michel-Picard[/caption]
La victoire en Superstock de l’Aprilia N°111 du team Aviobike by M2 Revo, apporte un sang neuf rouge venu d’Italie. Une équipe ivre de joie à l’arrivée franchie avec un tour d’avance sur la Honda National Motos FMA N°55 qui conforte sa première place au classement général (91 points) après sa victoire aux 24 Heures du Mans.
Si Kevin Calia au guidon de l’Aprilia s’adjuge le tour le plus rapide en course (2’23.113), National Motos est l’équipe qui est restée le moins de temps au stand (8’40) en maîtrisant son sujet par une équipe parfaitement rodée et sans chercher à dépasser les limites sur la piste.
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8-H-Spa-2024-relai-Honda-National-Moto-FMA-N°55-P2-SST-Photo-Michel-Picard-[/caption]
Les erreurs se payent cash sur 8 heures de course. Le nouveau team Etoile en pole aux essais avec la BMW N°25 a subi une panne sèche et passé trop de temps au stand (13’08) sans pour autant prendre l’initiative de nettoyer la bulle lors d’une intervention à l’intérieur du box. Une écurie débutante qui apprendra de ses erreurs.
Les grands perdants des Superstock qui ont abandonné comme les Honda Chrombeburner Rac 41, le TRT27, le Wojcik racing Team N°777 perdent gros.
La BMW Tecmas N°9 termine 24ème au général après avoir accumulé les soucis consécutifs à sa chute. Idem pour le Junior Team Suzuki LMS qui figure parmi les sept abandons sur seulement 37 machines aux ordres du starter, l’ancien pilote Stéphane Mertens, un des deux, avec Michel Siméon, derniers pilotes gagnants de nationalité Belge en 1995.
Cette hécatombe en Superstock propulsa la Kawasaki du Team 33 Louit April Moto sur la 3ème marche du podium.
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8 H Spa 2024 Kenny Foray BMW Tecmas N°9 P24 SST Photo Michel Picard [/caption]
LA PÉRENNITÉ DE L’ENDURANCE EN QUESTION
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8H-Spa-2024-Simone-Saltarelli-Kawasaki-Louit-April-moto-N°33-P3-SST-Photo-Michel-Picard[/caption]
Avec seulement ses quatre courses et trente-sept machines au départ ce samedi, la pérennité d’un tel championnat du monde, a t-elle encore du sens?
Les gradins clairsemés laissent à penser que, malgré les efforts des organisateurs conjugués à ceux du promoteur PHA Claude Michy, l’endurance qui offre un superbe spectacle, intéresse peu les Belges.
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8H-Spa-EWC-Tribune-public-Photo-Michel-Picard[/caption]
En 1973, nous comptions 78 pilotes de nationalité Belge au départ contre 3 cette année. Ceci explique t-il cela?
En 1985, le maximum de 70 motos engagées pour ce circuit était atteint et l’organisateur refusait du monde!
Le nouveau format de 8 heures a été décidé car le maintien de trois courses de 24 heures sur le calendrier dans le climat économique actuel n’était plus réalisable en raison de l’investissement financier significatif requis.
De cette décision il était attendu une augmentation des inscriptions de la part d’équipes nouvelles pour l’EWC et une hausse de l’affluence des spectateurs.
Ce championnat gardera t-il son statut à l’avenir qui semble ne tenir qu’à un fil?
Nous voudrions restés optimistes!
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8 H Spa 2024 Equipe Yoshimura Sert N°12 P2 EWC – Photo Michel Picard[/caption]
Quiqu’il en sera, l’avenir immédiat est tourné vers le pays du soleil levant où se disputeront les 45ème 8 heures de Suzuka le Dimanche 21 Juillet prochain.
Nous savons déjà que Johan Zarco disputera cette épreuve mythique au sein du HRC comme au temps béni de l’endurance où les Champions du monde comme Wayne Gardner, Michael Doohan ou Valentino Rossi remportait l’épreuve pour la marque Honda.
Zarco starter du Bol d’or, Zarco peut-être vainqueur à Suzuka…pourrait demain devenir un bel ambassadeur et donner un nouvel élan à l’endurance!
Texte : Michel PICARD
Photos : Paulo GALEGO et Michel PICARD
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8H Spa 2024 Equipe Kawasaki Louit April moto N°33 P3 SST © Photo Michel Picard [/caption]]]>
