EWC-2022-Bol-d’Or-BMRT-Romain Mangé entoure ses pilotes-Pilot-Loiseau-Cresson ©Photo Michel-Picard-[/caption]
C’est une énorme et formidable nouvelle qui nous arrive tout droit de Nevers!
L’équipe managée par Romain Mangé, le team manager du BMRT au célèbre N°24, s’alignera dès les 24 heures du Mans moto (20 et 21 Avril) dans la catégorie reine supérieure, celle du Mondial d’endurance EWC!Cette sympathique écurie, restée toujours fidèle à Kawasaki et composée essentiellement de bénévoles, quitte donc la catégorie Superstock, où elle bataillait depuis 2013, avec en point d’orgue, la Coupe du Monde Superstock FIM, décrochée et obtenue en 2021.Mais comment a été possible un tel passage dans la ‘Cour des Grands? [caption id="attachment_451167" align="aligncenter" width="600"]
EWC-2023-N°24-BMRT-Nevers-Kawasaki- Julien Pilot-©-Photo-Michel-Picard-[/caption] En fait, le Tati Team Beringer Racing (Kawasaki N°4) de Patrick Enjolras, qui avait sauté également le pas voici trois ans en EWC, après également avoir remporté la Coupe du Monde FIM en 2017/2018 (saison disputée sur deux années civiles) quitte la marque Kawasaki pour Honda.Ainsi une belle opportunité s’offrait à Romain Mangé en rachetant du matériel du Tati Team mis sur le marché après ce transfert.Il faut ajouter que ces deux écuries avaient l’habitude de collaborer ensemble pour la gestion moteur car, on l’imagine, un tel changement de catégorie, ne s’improvise pas en un claquement de doigts, durant ” la trêve des confiseurs”! [caption id="attachment_451169" align="aligncenter" width="600"]
EWC-2023-N°24-BMRT-Nevers-Kawasaki ©-Photo-Michel-Picard-[/caption] Un tel bouleversement au niveau matériel demandera un temps d’adaptation ce qui explique que Romain Mangé conserve son équipage de pilotes que forme le trio composé de Julien Pilot, de Loris Cresson et de Kevin Denis, qui toutefois pourrait laisser sa place de troisième pilote… à une tête déjà connue mais dont le retour n’a pas encore été officiellement dévoilé !Côté manufacturier, Romain Mangé voudrait bien retrouver son partenaire gagnant Michelin de 2021, sinon le choix de Pirelli est envisagé.Rappelons que Dunlop équipe, suite à un accord de monte unique avec l’organisateur et l’aval de la FIM, la totalité du plateau en Superstock ? alors que le choix des pneumatiques est libre en catégorie EWC.Là aussi une manière nouvelle de travailler pour les pilotes et l’équipe Nivernaise.La question de la couteuse participation aux 8 heures de Suzuka se posera mais les partenaires habituels pourraient être tentés d’allonger leurs budgets… le nerf de la guerre! 
L’équipe BMRT 3D MAXXESS NEVERS entame une nouvelle belle histoire. En remontant le temps, cette écurie est l’association de deux structures:3 D Endurance qui a engagé la Kawasaki N°24 à partir de 1998 et le BMRT de Romain Mangé, crée en 2013 alors qu’il pilotait lui-même.En 2014, Romain Mangé raccrochait son casque pour endosser le rôle de team manager en associant ces deux équipes Nivernaises basée depuis sur le circuit de Nevers Magny-Cours.Désormais nous devrons nous habituer à repérer la plaque Kawasaki N°24 qui passe du rouge au noir avec ses phares désormais blancs en place de l’habituelle couleur jaune réservée aux machines de la Coupe du monde Superstock.Le rythme va s’accélérer pour tous, tant du côté des chronos que des ravitaillements mais le challenge mérite que des encouragements.Nous ne pouvons que saluer cette belle mais difficile aventure qui attend cette équipe fort méritante à qui, en cette période des vœux, Autonewsinfo souhaite le meilleur résultat possible dans la catégorie reine en Championnat du monde d’endurance EWC. Texte et Photos : Michel PICARD ]]>
