WEC 2025 IMOLA – LE DÉPART – Photo Antoine CAMBLOR[/caption]
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WEC 2025 IMOLA – LA FERRARI 499 P VICTORIEEUSE, LA N°51 – Photo Antoine CAMBLOR[/caption]
Après avoir conquis la pole samedi la Ferrari 499 P la N°51 de l’équipage composé des Italiens Alessandro Pier Guidi et Antonio Giovinazzi et du Britannique James Calado, s’est imposé ce dimanche 20 avril 2025, triomphant sous le drapeau à damier des Six Heures d’Imola, seconde manche du mondial d’endurance WEC de la saison 2025
Le trio offre à Ferrari une victoire à domicile, la seconde consécutive pour Maranello après le succès déjà décroché à l’occasion de l’épreuve d’ouverture du calendrier 2025, sur la piste de Losail à Doha au Qatar avec la voiture-sœur, la N°50 mais la première de leur saison pour les pilotes de la N°51
Seconde place pour l’une des BMW de l’équipe officielle du BMW WRT, la N°20 que se partageaient le sud- Africain Sheldon Van der Linde, l’Allemand René Rast et le Néerlandais Robin Frijns, pourtant légèrement retardée en tout début de course, mais qui décroche malgré tout cette deuxième place, à la suite d’une stratégie audacieuse.
Le podium étant – une excellente surprise – complété par l’une des deux Alpine A424, la N°36, celle confiée à l’Allemand Mike Schumacher, qu’épaulaient les duettistes Français, la paire avec Jules Gounon et Fred Makowiecki, auteurs d’une course régulière après s’être élancés depuis la sixième place sur la grille de départ, position qui constituait déjà une 1ère surprise .
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WEC-2025-IMOLA-TOYOTA-N°8-PHOTO-Antoine-CAMBLOR[/caption]
Top 5 complété, lui, par une autre Ferrari ‘privée celle-là, la N°83 avec notamment le Polonais Robert Kubica et par l’un des deux Toyota, la N°8.
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WEC 2025 IMOLA – La PORSCHE MANTHEY VICTORIEUSE EN LMGT3 – Photo Antoine CAMBLOR[/caption]
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WEC 2025 IMOLA – LA BMW DE VALENTINO ROSSI – Photo Antoine CAMBLOR[/caption]
En LMGT3, succés Porsche avec la 911 GT3 R N°92 du Manthey 1st Phorm grace à Richard Lietz, Ryan Hardwick et Riccardo Pera.
Lesquels devancent BMW M4 GT3, la N°46 de Valentino Rossi, Kelvin van der Linde et Ahmad Al Harthy
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WEC 2025 IMOLA – LA LEXUS 78 – Photo Antoine CAMBLOR[/caption]
Podium complété par l’une des Lexus RC F GT3/Akkodis-ASP, la N°78 d’Esteban Masson, Arnold Robin et Finn Gehrsitz qui offrent au constructeur Japonais son premier podium en Championnat du Monde d’Endurance WEC de la FIA depuis son arrivée en mon dial d’endurance au début de la saison 2023.
Gilles GAIGNAULT
Photos : Antoine CAMBLOR et RACINGSCHOOTS – WILLY CHANTELOUP –
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WEC 2025 IMOLA Le podium – Photo Antoine CAMBLOR [/caption]
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LE CLASSEMENT DE LA COURSE WEC D’IMOLA
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LA FERRARI VICTORIEUSE AU MUGELLO – Photo Willy CHANTELOUP[/caption]
1 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) Ferrari AF Corse- 212 tours
2 – Rast-Frijns-S. Van Der Linde (BMW M Hybrid V8) BMW WRT – 8″490
3 – Gounon-Makowiecki-Schumacher (Alpine A424) Alpine – 12″450
4 – Kubica-Ye-Hanson (Ferrari 499P) AF Corse – 20″597
5 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid) Toyota – 23″210
6 – Marciello-Magnussen-D. Vanthoor (BMW M Hybrid V8) BMW WRT – 25″516
7 – Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota GR010 Hybrid) Toyota – 31″478
8 – Estre-L. Vanthoor-Campbell (Porsche 963) Penske – 41″280
9 – Di Resta-Jensen-Vergne (Peugeot 9X8) Peugeot – 50″904
10 – Lynn-Nato-Stevens (Cadillac V-Series.R) Jota – 53″300
11 – Andlauer-Christensen-Jaminet (Porsche 963) Penske – 1’14″22
12 – Duval-Jakobsen-Vandoorne (Peugeot 9X8) Peugeot – 1’15″285
13 – Chatin-Habsburg-Milesi (Alpine A424) Alpine – 1’16″13
14 – Jani-Pino-Varrone (Porsche 963) Proton – 1’17″150
15 – Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) Ferrari AF Corse- 1 tour
16 – Bamber-Bourdais-Button (Cadillac V-Series.R) Jota – 2 tours
17 – Riberas-Sorensen (Aston Martin Valkyrie) Aston Martin – 4 tours
18 – Tincknell-Gamble (Aston Martin Valkyrie) Aston Martin – 4 tours
19 – Hardwick-Pera-Lietz (Porsche 911) Manthey – 19 tours (1er LMPGT3)
20 – Rossi-Al Harthy-K. Van Der Linde (BMW M4) BMW WRT – 19 tours
21 – Robin-Gehrsitz-Masson (Lexus RC F) Akkodis ASP – 19 tours
22 – Umbrarescu-Schmid-Lopez (Lexus RC F) Akkodis ASP – 19 tours
23 – Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) AF Corse – 20 tours
24 – Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) TF Sport – 20 tours
25 – Keating-Edgar-Juncadella (Corvette Z06) TF Sport – 20 tours
26 – Frey-Gatting-C.Martin (Porsche 911) Iron Dames – 20 tours
27 – Leung-Gelael-Sato (McLaren 720S) United Autosports – 20 tours
28 – Sousa-Tuck-Barker (Ford Mustang) Proton – 20 tours
29 – DeBoer-Barrichello-Hasse Clot (Aston Martin Vantage) RS Leman – 20 tours
30 – Shahin-Boguslavskiy-Farfus (BMW M4) BMW WRT – 21 tours
31 – Ried-Hodenius-M.Martin (Mercedes AMG) Iron Lynx – 21 tours
32 – Cottingham-Baud-Saucy (McLaren 720S Evo) United Autosports – 21 tours
33 – Schiavoni-Cressoni-Cairoli (Mercedes AMG) Iron Lynx – 21 tours
34 – Gattuso-Levorato-Olsen (Ford Mustang) Proton – 21 tours
Meilleur tour : Antonio Fuoco, en 1’32″504
ABANDONS
Rovera-Heriau-Mann (Ferrari 296) – AF Corse
Drudi-James-Robichon (Aston Martin Vantage) – HoR
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