Damien CHAMBEROD[/caption]
Le moins qu’on puisse dire est que le fils du quintuple Champion moustachu, a déjà connu cette saison des hauts et des bas.
Battu par Billy Ritchen lors des deux premières épreuves, dont il était pourtant le favori avec sa Nova Proto 01 turbo, il répliqua en Lorraine et en Normandie, pour revenir à deux victoires partout, avant qu’une sortie de piste à La Pommeraye en Anjou, ne lui fasse manquer deux courses, que son rival Alsacien, ne manqua pas de remporter en son absence, avec sa Nova Proto V8.
La confiance lui revint pourtant dès son retour à Vuillafans, où l’abandon de Geoffrey Schatz, intouchable pour sa course de rentrée, lui ouvrit la voie d’une troisième victoire. La quatrième suivit deux semaines plus tard à Dunières, que Damien gravit pour la première fois en moins d’une minute, ce que seul Geoffrey Schatz, forfait cette année, avait réussi avant lui.
Sur sa lancée, Damien Chambérod n’a laissé à Marchampt-en-Beaujolais, aucun espoir à ses poursuivants, battant dès la première montée en 1’27’’786, contre 1’28’’150, le record du parcours, signé Geoffrey Schatz en 2021, pour récolter son cinquième succès de la saison, comme tous les autres, devant Billy Ritchen.
[caption id="attachment_402334" align="aligncenter" width="828"]
Cyrille FRANTZ[/caption]
Derrière les deux Nova-Proto de tête, c’est Cyrille Frantz qui a décroché à Marchampt comme à Dunières, la troisième place avec son Osella PA 30 turbo, au prix d’un nouveau bras de fer contre Kevin Petit, lui-même vainqueur de Max Cotleur en groupe CN plus, avec sa Norma BMW V8 et solide troisième au Championnat de France.
[caption id="attachment_402343" align="aligncenter" width="828"]
Max COTLEUR[/caption]
Après 9 courses disputées sur un total de 13, l’Alsacien Billy Ritchen reste leader du Championnat, devant Damien Chambérod, auquel il faudra encore quatre gros résultats, dont au moins deux victoires pour espérer le titre.
Aussi l’enjeu sera-t-il déjà maximum cette fin de semaine au Mont-Dore pour le Grenoblois qui, ayant grillé ses deux courses « joker » en mai, n’a plus aucun droit à l’erreur.
Or les embûches ne manquent pas dans la montée du Col de la Croix Saint Robert, qu’elles tiennent à la difficulté de ses 5075 mètres truffés de quelque 45 virages, aux orages soudains fréquents en août, sur le massif du Sancy qui peuvent transformer la course en loterie, et enfin au stress qui éprouve les nerfs des pilotes en quête d’excellence malgré tous ces aléas et difficultés.
PRODUCTION : BMW 7, LAMBORGHINI 2
[caption id="attachment_402336" align="aligncenter" width="828"]
RONALD GARCES[/caption]
Une semaine après que Ronald Garcès eut à Dunières mis un terme avec sa Lamborghini, à la série de six victoires de Yannick Poinsignon, le Vosgien a pris sa revanche à Marchampt en Beaujolais, en remportant avec sa BMW M3 E92, chacune des trois montées de course pour s’imposer de 719 millièmes en production et s’approcher un peu plus du titre.
[caption id="attachment_402350" align="aligncenter" width="711"]
Yannick POINSIGNON[/caption]
L’intensité de leur duel et le nouveau revêtement ne leur ont toutefois permis que d’approcher le record de la catégorie signé en 1’42’’293 par Pierre Courroye sur McLaren en 2019.
[caption id="attachment_402337" align="aligncenter" width="828"]
Philippe SCHMITTER[/caption]
Derrière Philippe Schmitter, excellent troisième à 3’’600 sur sa rugissante Renault R.S. 01, son rival Alsacien Paul Reutter a encore bataillé jusqu’au bout, pour le podium au milieu des beaux monstres avec sa Porsche 991 Cup, alors que David Meillon était sorti de piste avec sa Lamborghini Huracan ST Evo.
[caption id="attachment_402335" align="aligncenter" width="828"]
David MEILLON[/caption]
Anthony Dubois a marqué son retour par une nette victoire en GT Sport avec son Alpine A110 GT4 devant celle de Francis Dosières.
Si Christophe Poinsignon n’était pas sous pression dans le groupe FC, il est allé plus vite que jamais avec sa Simca CG turbo pour s’accrocher à la troisième place du Championnat, que visent Anthony Dubois et Philippe Schmitter.
Favori en groupe A, Nicolas Granier a dû batailler pour signer un nouveau succès à Marchampt, devant les Peugeot 308 Cup de Julien Paget et Jean-Pierre Pope et la Supercopa MK3 de Rémi Bernard.
MARCHAMPT EN BEAUJOLAIS
[caption id="attachment_402346" align="aligncenter" width="828"]
Pierre BEAL[/caption]
9ème manche du Championnat de France 2022, les 22, 23 et 24 juillet, à 16 km de Belleville sur Saône (Rhône)
60ème édition, 22ème édition VHC, organisée par l’ASA Beaujolais
Longueur : 3.900 mètres – Dénivellation : 205 mètres – Pente moyenne : 5,25%
LE CLASSEMENT CATÉGORIE SPORT
1.Damien Chamberod (Nova-Proto NP-01) 1’56’’776 – 2. Billy Ritchen (Nova Proto NP-01) à 2’’735 – 3. Cyrille Frantz (Osella PA30) à 4’’590 – 4. Kevin Petit (Norma M20 FC) à 4’’693 – 5. Max Cotleur (Norma M20 FC) à 5’’952 – 6. Cindy Gudet (Revolt 2P0) à 8’’858 – 7. Cédric Lansard (Norma M20 FC) à 13’’309 – 8. Marc Pernot (Tatuus Formula Master) à 15’’898 – 9. Etienne Pernot (Norma M20 FC) à 16’’076 – 10. Axel Petit (Nova-Proto NP-03) à 19’’540.LE CLASSEMENT CATÉGORIE PRODUCTION
1.Yannick Poinsignon (BMW M3 E92) 3’25’’313 – 2. Ronald Garcès (Lamborghini Huracan ST) à 0’’719 – 3. Philippe Schmitter (Renault R.S.01) à 3’’600 – 4. Paul Reutter (Porsche 991) à 4’’877 – 5. Pierre Beal (Volvo TC10 S60) à 14’’264 – 6. Anthony Dubois (Alpine A110 GT4) à 15’’379 – 7. Jean-Marc Gandolfo (Porsche 997 GT3) à 16’’097 – 8. Christophe Poinsignon (Simca CG Turbo) à 16’’929 – 9. Francis Dosières (Alpine A110 GT4) à 18’’178 – 10. Nicolas Granier (Léon Supercopa MK3) à 19’’821.
