Contraints à l’abandon dès les essais, Cyrille Frantz et Fabien Bourgeon ont offert sur un plateau à Marc Pernot, sa sixième victoire de la saison, qui a conforté à sa course préférée, sa large avance au classement provisoire du championnat. La pittoresque course franc-comtoise promettait pourtant une belle empoignade entre le garagiste d’Ornans Marc Pernot, qui restait sur trois victoires de rang, face au retour de deux valeureux adversaires… son voisin à Ornans, l’ambulancier Cyrille Frantz, en mode pause depuis fin avril, et le constructeur-pilote Fabien Bourgeon, déjà deux fois vainqueur cette saison sur son proto Revolt, de retour un mois après la casse de son moteur Alfa-Romeo turbo, lors de l’épreuve à Saint Gouëno. La réparation de ce moteur, une pièce unique face aux Honda turbo équipant ses concurrents, n’avait pas été une mince affaire. Il n’a hélas même pas tenu jusqu’au bout de la première montée d’essai, contraignant à un nouvel abandon le premier challenger de Marc Pernot.
ALERTE ROUGE POUR CYRILLE FRANTZ
Après avoir commencé la saison avec la Nova proto NP 01, championne de France 2023 aux mains de Geoffrey Schatz, Cyrille Frantz avait quitté le championnat à Abreschviller, lors de la troisième étape, et aussitôt revendu la voiture.
Pour s’aligner à la course si chère à son cœur, il avait ressorti du garage son Osella PA 30 à moteur Ford turbo en sommeil depuis près de deux ans !
Mais juste après avoir réussi le 3ème chrono de la première montée d’essai, il était victime au parc d’arrivée d’un malaise cardiaque, nécessitant son transfert à l’hôpital de Besançon, d’où sont venues bientôt des nouvelles rassurantes.
La superbe affiche de Vuillafans était hélas déjà partie en lambeaux, et Marc Pernot pour une nouvelle bataille contre lui-même.…qu’il faillit bien perdre dès la montée suivante, terminée au ralenti après un peu de jardinage hors piste.
Aussi mena-t-il ensuite sa course sagement, assurant sa victoire avant l’orage promis pour le dimanche, sans tenter d’approcher le record de Geoffrey Schatz.
Son frère Etienne Pernot n’a pas manqué l’occasion de la course « à la maison » pour rappeler ses talents en remportant de haute lutte, la classe 1 sur sa Nova NP 03, devant celle d’Antoine Uny, le duo se classant dans le top 10 devant les meilleures monoplaces.
LA PRODUCTION ….EN SÉRIES
Les courses se suivent et se ressemblent en catégorie Production, où Yannick Poinsignon, a dicté la loi avec sa BMW M3 E92, pour la 7ème fois de la saison, au terme de laquelle un second titre consécutif lui tend déjà les bras.
Il a dominé un podium partagé comme de coutume avec Anthony Dubois et Philippe Schmitter, l’Alsacien ayant laissé avec sa Renault à moteur V6 3,4 L, la seconde place à l’Alpine A 110 Evo d’Anthony Dubois.
Sébastien Lemaire a encore confirmé sa maîtrise en catégorie « tourisme » dès sa première saison en Seat Leon Supercopa, en dominant celle du prestigieux Francis Dosières, lui-même devant le turbulent peloton des Peugeot 308 Racing Cup.
Le Franc-Comtois Alexandre Garnier a repris le volant de sa Porsche 997 GT 3, pour ajouter à son score, une nouvelle victoire en GT Sport. Christophe Poinsignon en groupe FC et Morane Cat- Mackowiak en groupe N, ont encore gagné, l’un avec la Simca CG turbo et l’autre avec sa non moins inusable BMW M3 E 36.
Quant au jeune Alsacien Thibaut Wuttmann, il a fait son entrée dans le club, en remportant le groupe F2000 sur sa Peugeot 106 16S.
Jean-Paul CALMUS
Photos : Bruno GAGLIARDI
VUILLAFANS-ECHEVANNES – Epreuve 8/13 du championnat de France – organisée par l’ASA Séquanie les 29 et 30 juin 2024, près d’Ornans (Doubs) – parcours de 4,8 km – 3 montées d’essais et 4 de course (classement par cumul des 2 meilleures)
LES RÉSULTATS
SPORT. 1. Marc Pernot (Nova NP 01 turbo) 3’33’’240 (1’47’’894 + 1’45’’346) – 2. Maxime Dojat (Revolt 3PO turbo) à 8’’825 – 3. Cédric Lansard (Nova NP 01 turbo) à 15’’020 4. Samuel Guth (Nova NP 01 Mugen) à 22’’020 – 5. Etienne Pernot (Nova NP 03) à 22’’223 (1er classe 1) – 6. Antoine Uny (Nova NP 03) à 23’’549 – 7. Ludovic Cholley (Dallara F308 Mercedes) à 30’’672 (1er monoplace) – 8. Dimitri Pereira (Norma M20 FC) à 31’’167 (1er proto CN) – 9. Roland Bossy (Tatuus Master Honda) à 33’’157 – 10. Olivier Berreur (Norma M20 FC) à 34’’356 – 24. Mylenia Machado (Speedcar GTR) à 50’’169 (1ère dame) – etc (39 classés)
PRODUCTION 1. Yannick Poinsignon (BMW M3 E92) 4’12’’986 (2’07’’267 + 2’05’’719) – 2. Anthony Dubois (Alpine A 110 Evo) à 3’’432 – 3. Philippe Schmitter (Renault RS 01) à 4’’977 – 4. Jean-François Ganevat (Porsche 991 GT3 Cup) à 10’’021 – 5. Frédéric Neff (Porsche 997 GT2 R) à 12’’317 – 6. Sébastien Lemaire (Seat Leon SC Mk 3) à 18’’160 (1er tourisme) – 7. Francis Dosières (Cupra Leon SC Mk 3) à 23’’356 – 8. Julien Paget (Peugeot 308 RC) à 24’’254 – 9. Joël Juif (Peugeot 308 RC) à 26’’437– 10. Alexandre Garnier (Porsche 997 GT3 RS) à 26’’561 (1er GT Sport) – 12. Christophe Poinsignon (Simca CG turbo) à 27’’769 (1er Gr. FC) – 16. Jennifer La Monica (Seat Leon SC Mk 3) à 34’’838 (1ère dame) – 19. Morane Cat-Mackowiak (BMW M3 E 36) à 39’’095 (1ère Gr. N) – 20. Thibaut Wuttmann (Peugeot 106 16S) à 43’’337 (1er Gr. F2000) – etc (51 classés)
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