UN SUCCÈS POUR BOURGEON, UN NOUVEAU TITRE POUR POINSIGNON
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CHAMROUSSE-2024-Fabien Bourgeon[/caption]
Au volant … de son proto Revolt, le constructeur-pilote de lAin a renoué avec la victoire, en vue de la fin d’une saison de galère, où il a du laisser son rival Marc Pernot… aligner, lui, six victoires conclues au Mont-Dore par le titre de Champion de France !
Marc Pernot n’avait pas imaginé d’inaugurer ce titre en calant avec sa Nova proto dès le départ du premier essai de la côte de Chamrousse, avec à la clé le troisième chrono derrière les deux Revolt de Fabien Bourgeon et de son jeune équipier, Maxime Dojat.
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CHAMROUSSE-2024-Dojat[/caption]
S’ils lui firent regagner une place, le second essai et la première montée de course confirmèrent que le Champion de France n’était pas dans le bon rythme, restant à près de trois secondes de Bourgeon, auteur en 2’03’’482, du meilleur chrono d’un meeting, dont la suite fut marquée par les intempéries.
PLUIE ET BROUILLARD…
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CHAMROUSSE-2024-Marc Pernot[/caption]
La pluie s’est en effet invitée dans la nuit, laissant au matin le massif de Belledonne noyé dans le brouillard, avec le parcours détrempé au départ et humide jusqu’à l’arrivée.
Des conditions difficiles qui n’empêchèrent pas Marc Pernot de rebondir… avec le meilleur chrono du week-end et le gain de la montée, réduisant à 1’’238, son retard sur Bourgeon.
Hélas une nouvelle détérioration du temps pour la troisième montée, vint tuer le suspense en figeant les positions acquises à la fin des deux premières.
Exposée depuis l’origine au dur climat de montagne en fin d’été, la course de Chamrousse pâtit plus récemment de la dégradation de la route d’accès à la station, qu’on connut magnifique… lors des JO de 196 !
Sa réfection par la région n’étant pas dans l’air de nos temps autophobes, les organisateurs de la course ont dû installer l’an dernier deux chicanes pour réduire la vitesse des protos les plus rapides.
L’accident survenu à Damien Chambérod en 2022, a en effet démontré de façon dramatique à quel point !es suspensions risquaient la rupture sur une piste devenue cassante.
POINSIGNON RESTE CHAMPION EN PRODUCTION
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CHAMROUSSE-2024- Yannick Poinsignon[/caption]
Défait deux fois de suite – à Dunières puis au Mont-Dore par l’Alpine d’Anthony Dubois, Poinsignon le Champion sortant, a du batailler ferme pour son second sacre.
Resté dans le sillage de son challenger aux essais, il remporta la première montée de course avec sa BMW M3 E 92, devant la Renault RS 01 de Philippe Schmitter et l’Alpine de Dubois.
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CHAMROUSSE-2024-Anthony Dubois.[/caption]
Ce dernier répliqua du tac au tac, en s’imposant sur le mouillé à la seconde, ne manquant que pour… 533 millièmes, d’inverser le résultat en sa faveur !
Alors que Christophe Poinsignon sur sa CG Simca turbo et Sébastien Lemaire sur Seat Leon sont restés maîtres de leurs groupes respectifs, Yann Durieux s’est distingué en imposant en GT Sport, son Alpine devant la Porsche d’Alexandre Garnier, une référence dans la catégorie.
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CHAMROUSSE-2024-Nicolas-Vide.[/caption]
Nicolas Vide sur Renault Clio et Tom Pereira sur BMW M3 E36, deux outsiders du Championnat, ont causé les surprises du jour, en battant respectivement Samuel Durassier en groupe F2000 et Morane Cat-Mackowiak en groupe N.
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CHAMROUSSE-2024-Morane-Cat-Mackowiak[/caption]
Totalisant déjà 9 victoires cette saison, la fille de Pascal Cat n’en a pas moins – belle performance – décroché à Chamrousse son troisième titre féminin en production…
Prochaine épreuve : 12/13 Turckheim Trois Epis le 1er septembre
Jean-Paul CALMUS
Photos / Nicolas MILLET et Maxime RAMPON
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CHAMROUSSE-2024-Cédric-Lansard[/caption]
COURSE DE COTE DE CHAMROUSSE
Epreuve 11/13 du championnat de France organisée par l’ACRVM et l’ASAC dauphinois les 24 et 25 août – 4.800 m sur la route de Roche Béranger – 2 montées d’essais + 3 montées de course, (classement par cumul des 2 meilleures) [caption id="attachment_474657" align="aligncenter" width="600"]
CHAMROUSSE-2024-Fabien Bourgeon.[/caption]
RÉSULTATS
SPORT 1. Fabien Bourgeon (Revolt 3PO) 4’10’’802 (2’03’’482 + 2’07’’320) – 2. Marc Pernot (Nova Proto NP 01) à 1’’238 – 3. Maxime Dojat (Revolt 3PO) à 6’’915 (1er jeune) – 4. Cédric Lansard (Nova Proto NP 01) à 21’’573 – 5. Sébastien Petit (Osella PA 30) à 27’’940 – 6. Antoine Uny (Nova Proto NP 03) à 29’’621 (1er Cl. 1) –7. Tom Diebold (Norma M20 F) à 34’’013 (1er Gr. CN) – 8. David Roche (Dallara F 307) à 34’’493 (1 er monoplace) – 9. Didier Brun (Dallara F 304) à 34’’976 – 10. Nicolas Dumond (Nova Proto NP 03) à 35’’744 –…. – 18. Mylenia Machado (Speedcar GTR) à 52’’248 (1ère dame) – 19. Sandrine Labrosse (Dallara F 302) à 58’’538 – etc. (43 classés) PRODUCTION 1. Yannick Poinsignon (BMW M3 E92) 5’04’’956 (2’27’’552 + 2’37’’404) – 2. Anthony Dubois (Alpine A 110 Evo) à 0’’533 – 3. Philippe Schmitter (Renault RS 01) à 2’’042 – 4. Jean-François Ganevat (Porsche 991 GT3 Cup) à 6’’900 – 5. Frédéric Neff (Porsche 997 GT2 R) à 9’’946 – 6. Christohe Poinsignon (Simca CG Turbo) à 14’’966 (1er Gr. FC) – 7. Sébastien Lemaire (Seat Leon SC Mk 3) à 16’’793 (1 er Gr. A) – 8. Yann Durieux (Alpine A 110 Cup) à 17’’646 (1 er GT Sport) – 9. Francis Dosières (Cupra Leon SC Mk 3) à 17’’975 – 10. Jean-Pierre Pope (Seat Leon SC Mk 3) à 18’’320 – 11.Alexandre Garnier (Porsche 997 GT3 RS) à 22’’485 -….- 17. Nicolas Vide (Renault Clio) à 33’’837 (1er Gr. F2000) – 18. Tom Pereira (BMW M3 E36) à 34’’766 (1er Gr. N) – 19. Samuel Durassier (Honda Civic Type R) à 35’’297 – 20. Morane Cat-Mackowiak (BMW M3 E36) à 37’’529 (1ère dame) – etc. (53classés) [caption id="attachment_474656" align="aligncenter" width="600"]
CHAMROUSSE-2024-Antoine-Uny.[/caption]
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CHAMROUSSE-2024-Seb-Petit[/caption]
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CHAMROUSSE-2024-Lemaire[/caption]
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CHAMROUSSE-2024-Durieux[/caption]
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CHAMROUSSE-2024-Ganevat[/caption]
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