La supercherie marche du tonnerre car je vous l’avait dit, en préambule, ils se ressemblent comme deux vraies gouttes d’eau.
Une pluie fine s’invite d’ailleurs aussi à l’heure du déjeuner mais ce sera la première fois en quatre éditions que la piste restera sèche. Pire, il neigeait l’an passé ! Le ton de la journée est donné car la mélancolie n’a pas sa place chez les jumeaux Foray. Pourtant, le moment venu, Freddy sait redevenir sérieux et nous accorde sans détour un moment de confidences
Comment est née l’idée de cette réunion de fin de saison ?
» Nous avons beaucoup de partenaires qui nous ont amené de l’argent pour nous aider à courir et avec mon frère, nous nous sommes dit : il faut faire quelque – chose pour les remercier. Nous nous sommes très bien entendus avec le BRK car le gérant est mon beau – père maintenant. Nous avons même ajouter dix Karts pour que des amis passionnés de moto puissent venir s’amuser avec nous. Le plan de cette rencontre est le suivant : nous organisons une tombola durant le repas avec des lots sympas : nos cuirs et casques de l’année,mais aussi des accessoires neufs comme des bottes, des gants , casquettes…mais à 14 heures tout le monde à rendez – vous pour le briefing avec des conseils précis de sécurité et de pilotage. Le directeur de course donne le ton et insiste sur l’usage des drapeaux par les commissaires de piste et sur les pénalités en cas de non respect. L’exclusion est même prévue car si nos karts K1 à moteur 2 temps de 125 cc.sont (heureusement) équipés comme l’impose la réglementation, de protections latérales anti – encastrement, il ne s’agit pas de faire n’importe quoi.Une séance d’essais libres de 30 mn.permet aux 26 équipages composés de trois pilotes de prendre en mains le matériel et de découvrir la piste. Nous nous sommes limiter à ne pas avoir trop de monde en course car nous aurions pu avoir 35 engagements. Ensuite, nous avons trois courses de 6 tours pour chacun des pilotes et l’équipage désigne celui qui qualifie le kart lors de la séance chronos qui détermine la grille de départ de la course relais d’endurance de 1 heure 30 par équipe de trois pilotes. L’arrivée est jugée de nuit car les jours sont courts en hiver mais le tracé est très bien éclairé. »
Autonewsinfo présent au Mans, s’en était ému d’ailleurs car le directeur de course avait déclaré la course humide et certains pilotes ont pris le risque de garder, lors du tour de chauffe, des pneus pas adaptés. Constatant leurs mauvais choix, ils se sont opposés au départ en imposant un diktat aux officiels et obtinrent le droit de changer leurs montures pneumatiques !!!
» C’est encore une formule où nous trouvons une bagarre de manufacturiers . Cette saison , nous avons énormément travaillé au sein du Junior Team avec Dunlop mais nous avions une GSX-R dépassée techniquement. En 2012, face aux BMW et Kawasaki officielles, être bon ne suffira plus . Il faudra que le nouveau modèle soit extrêmement bon. De mon côté je n’ai pas eu de chance mais ça c’est la course. J’ai entendu dire que nous allons avoir une nouvelle manche à Dijon et cela conforte mon opinion favorable vis à vis de ce championnat très disputé. » Côté endurance, il est question aussi d’une course au Castellet. As- tu déjà couru sur ce circuit mythique ? » En fait j’ai commencé en 2002, l’année où le circuit est passé entre les mains d’Ecclestone qui ne voulait plus de la moto. Le problème pour les Suzuki sera les longues lignes droites car nous n’avons pas l’avantage moteur ! (rires) Non , sérieusement, ce serait vraiment super et j’espère que cela va aboutir car cela ramènera du public là – bas. J’ ai donné des cours de pilotage sur le petit circuit et je m’y suis plutôt ennuyé. Alors OK , mais sur le grand tracé . Là ce serait formidable ! « L’inter-saison est vraiment une période mêlée d’espoirs secrets, de vide et surtout d’angoisse pour tous les pilotes qui n’ont pas encore de certitudes de retrouver un bon guidon malgré les victoires et les titres acquis au prix de risques énormes mais aux rétributions financières nulles. Ainsi va la vie de ces funambules des pistes sur deux roues dont parfois les casques s’envolent vers les étoiles. Laissons la conclusion à Kenny Foray qui se dirige vers le podium de la Brother’s Race Kart . » Nous sommes très fiers avec Freddy et mes Parents d’avoir accueilli de très nombreuses personnes parmi nos partenaires, amis ou encore journalistes pour cette journée marquée du sceau de la rigolade, même si le pilotage a eu sa part de gâteau. «
