RÉTROMOBILE : PARIS RESTE LA CAPITALE DE L’AUTOMOBILE DE COLLECTION

Annulé en 2021 et reporté en 2022 pour cause de COVID, le rendez-vous annuel des passionnés de voitures anciennes prestigieuses retrouve, pour sa 47ème édition, date, emplacement et exposants habituels, ainsi que son rang de leader mondial avec plus de 1000 véhicules exposés.Disposant à nouveau des halls 1 et 2, le Salon Rétromobile millésime 2023, peut étaler sa richesse et sa diversité retrouvées sans lésiner sur la largeur des allées, permettant aux visiteurs et surtout aux photographes une visibilité bien meilleure que dans le Hall G en 2022.

LE SUBLIME STAND MY MINI

L’édition que le groupe Comexposium, désormais propriété du Crédit Agricole, avait organisée à la levée des restrictions, en dépit de l’indisponibilité du Hall 1 et de la baisse du nombre d’exposants consécutives au report de date.Des exposants de retour cette année, à en juger au nombre de constructeurs (notamment Peugeot- Citroën et Porsche) et de stands présentant des voitures anciennes haut de gamme. Si les sportives des années 60 à 80 restent largement majoritaires, les voitures de sport et de luxe d’avant-guerre gagnent visiblement du terrain.

L’ART DECO A LA FRANCAISE

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DELAGE DB 120[/caption] Une tendance qui vient rappeler que la France était dans les années 30, le haut lieu de l’automobile de prestige, grâce à des constructeurs comme Bugatti, Delahaye, Delage ou Talbot mais aussi des carrossiers comme Chapron, Figoni et Falaschi, Pourtout et autres Saoutchik, qui habillaient ces brillantes mécaniques selon les désirs d’une clientèle fortunée.

La plupart de ces grands couturiers ont hélas succombé au raz-de-marée du prêt-à-rouler de l’après- guerre, la clientèle aisée s’étant alors reportée vers les américaines et la plus sportive vers les anglaises, italiennes et allemandes. [caption id="attachment_419449" align="aligncenter" width="700"]

BUCCIALI V12TA[/caption] La nostalgie de cette splendeur passée aurait-elle nourri la passion pour les anciennes qui habite aujourd’hui nos compatriotes ? Toujours est-il que de nombreux stands de Français proposant à Rétromobile des restaurations haut de gamme respectent et perpétuent ce savoir-faire dont nous sommes fiers.

NOSTALGIE BUSINESS

C’est aussi la ferveur de nos compatriotes pour les voitures de collection et leur mobilisation pour le rendez-vous incontournable de début février qui fait de Paris la capitale mondiale du marché de l’art automobile, justifiant entre autres la présence de Sotheby’s, Osenat ou Aguttes. Pas étonnant que la maison ARTCURIAL, qui joue ici à domicile, mette chaque fois le paquet et occupe cette année la majeure partie du Hall 2 pour exposer plus de 200 voitures mises aux enchères les 3, 4 et 5 février, avec en vedette la Ferrari 250 LM et plusieurs Bugatti et autres pépites à 7 chiffres.

Des voitures que la plupart des visiteurs ne pourront qu’admirer en rêvant. Un rêve plus accessible les attend pourtant un peu plus loin, dans ce même Hall 2, où ils pourront peut-être succomber au charme d’une des 100 voitures à moins de 25.000 € sélectionnées pour Rétromobile en partenariat avec Catawiki. Attention cependant au risque d’addiction!

Jean-Paul CALMUSPhotos ; Gilles VITRY – Jérôme CADORET – Michel PICARD – Jean Paul CALMUS

AVANT LE CENTENAIRE DES 24 HEURES DU MANS

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Le Président de l’ACO, Pierre Fillon rejoint le Salon Retromobile depuis le siège de l’ACF avec ´Mr Le Mans, Tom Kristensen[/caption] [caption id="attachment_419312" align="aligncenter" width="700"]

La Chenard et Walker victorieuse des 24 Heures du Mans en 1923 pilotée par Romain Dumas rejoint le salon Retromobile[/caption][caption id="attachment_419435" align="aligncenter" width="700"]