NOUVELLE DÉSILUSSION DANS LE CAMP ALPINE AU GP DE HONGRIE 2024

[caption id="attachment_472164" align="aligncenter" width="600"] 1er-aout-2021-ESTEBAN-OCON-ET-ALPINE-VICTORIEUX-AU-HUNGARORING-DU-GP-DE-HONGRIE[/caption] [caption id="attachment_472166" align="aligncenter" width="600"] 1er-aout-2021-ESTEBAN-OCON-ET-ALPINE-VICTORIEUX-AU-HUNGARORING-DU-GP-DE-HONGRIE-DEVANT-LEWIS-HAMILTON[/caption]   Quand on se souvient qu’il y a trois ans, très exactement… le 1er aout 2021, c’est Esteban Ocon au volant d’une monoplace Bleue de France qui s’appelait déjà à l’époque… ALPINE, qui l’avait emporté et triomphé sous le drapeau à damier du Grand Prix de Hongrie, sur ce Hungaroring de Budapest, on imagine la déception du double résultat catastrophique de ce week-end au GP de Hongrie pour les deux pilotes de l’écurie tricolore…  

Grand Prix de Hongrie

Esteban est parti 19 en pneumatiques médiums neufs et s’est classé 1e.

Arrêts : 6ème et 30ème tours pour des durs neufs, 64ème pour des tendres neufs.

Meilleur tour en course : 1’21’’610.

Pierre est parti 20 en pneumatiques durs neufs et a abandonné.

Arrêt : 28ème tour pour des médiums neufs.

Meilleur tour en course : 1’23’’340.

PAROLES DE PILOTES

  Esteban Ocon : « C’était une journée et un week-end décevants dans l’ensemble. Hormis le départ et les premiers tours, où nous avons gagné quatre places, il n’y a pas grand-chose à dire sur la course. Il n’y a effectivement absolument rien à tirer de ce week-end. Je pense que, voilà, honnêtement, à part le départ il n’y a rien eu de bon. Pas de rythme, pas de stabilité sur la voiture, beaucoup de dégradation, on a dû s’arrêter à la fin car on n’avait plus de pneus. Donc, honnêtement, si on avait abandonné dès le début ça n’aurait pas été très différent. » Et Esteban de préciser encore : « Nous devons prendre le temps d’analyser, mais avec le recul, nous nous sommes probablement arrêtés trop tôt en tentant l’undercut alors que nous aurions dû prolonger notre premier relais. Nous avons ensuite dû rentrer peu avant l’arrivée comme les pneus n’avaient plus d’adhérence. Nous avons beaucoup de domaines à étudier et faire progresser après ce week-end, tant sur le plan opérationnel qu’au niveau des performances et de la fiabilité. Nous devons remettre les compteurs à zéro avant la semaine prochaine à Spa pour essayer de terminer sur une bonne note avant la pause estivale. » Avant de lâcher encore: « On voit que les autres ont amené des pièces et pas nous encore. On devrait avoir des choses qui arrivent bientôt et il faut que la performance change mais, en tout cas, il y a de gros problèmes sur les deux dernières courses, que ce soit en exploitation ou en vitesse pure. C’est très décevant et je pense qu’on aurait mieux fait de sauver la voiture plutôt que de finir. »     Pierre Gasly : « C’était un week-end frustrant. Je suis parti de la voie des stands après l’ajout d’une nouvelle batterie à mon pool de composants du groupe propulseur. Je suis déçu. C’est encore une opportunité ratée. On faisait un très bon début de course, on s’est retrouvé en bagarre pour les points et au vu de la course et commence ça se déroule, on était avec (Fernando) Alonso, je pense qu’on était à la bagarre pour un ou deux points mais voilà, il y a trop d’erreurs, trop de problèmes, un coup c’est la stratégie hier (samedi) et aujourd’hui (dimanche) c’est un problème hydraulique, la semaine dernière c’était la boîte de vitesses. Il faut qu’on se reprenne, je sais que l’équipe est capable de faire beaucoup mieux. J’ai confiance en eux mais très clairement, en ce moment, il y a trop de problèmes. » Et il poursuivait : « Notre rythme initial semblait prometteur et nous avons prolongé le premier relais pour gagner des positions. Notre stratégie avait l’air de porter ses fruits, donc il y a le sentiment d’avoir manqué une véritable opportunité en devant abandonner à mi-course en raison d’une fuite hydraulique. C’est une fin difficile pour un nouveau week-end compliqué pour nous. Nous devons tout simplement être meilleurs. Nous devons analyser nos problèmes et comprendre pourquoi ils surviennent. Continuons à aller de l’avant tout en travaillant pour y remédier. Nous devons veiller à ne pas répéter ces erreurs et revenir plus forts le week-end prochain en Belgique. »     Quant à Bruno Famin, le team principal, lui il concluait : « Après les qualifications compromises d’hier, nous avons choisi d’introduire stratégiquement une nouvelle batterie dans le pool du groupe propulseur de Pierre, d’où son départ depuis la voie des stands. Pierre a fait du bon travail sur son premier relais – il était remonté dix – pour être avec les voitures ayant finalement terminé au plus près des points. Nous avons subi une fuite hydraulique et nous devons absolument nous débarrasser de ces problèmes récurrents. Du côté d’Esteban, nous étions en phase avec les premiers pilotes à s’arrêter, mais la position de piste est cruciale sur ce circuit et nous n’avons pas pu gérer les pneus comme prévu. Nous avons une chance immédiate de faire bien mieux le week-end prochain à Spa-Francorchamps, où nous devons viser un résultat positif avant la trêve estivale. »     Qu’ajouter ? On nous explique et ressort systématiquement la même litanie GP aprés GP… On veut bien le croire mais les fautes et erreurs à répétitions qui s’enchainent au fil des GP, ne portent pas à croire et espérer un miracle, en tout cas des la fin de la semaine sur le tobogan Ardennais de Spa Francorchamps !!! Les courses se suivent et s’enchainent et les améliorations tardent vraiment franchement … Quand on compare avec McLaren, l’équipe avec laquelle les Alpine fréquentaient le haut du tableau il y a deux ans … il y a matière à se poser les bonnes questions !   Gilles GAIGNAULT Photos : F1 – TEAM        ]]>